Noch zum "Typ 3": ich beziehe mich auf die Onlinebedienungsanleitung, in der lediglich die Auswahl zwischen Typ 1 und Typ 2 möglich ist, und ich habe Typ 2. Offiziell heißt sie wohl "Standard-Klasse Gen5W Navigation".
WalterStandard-Klasse Gen5W Navigation
In der App heißt "Klimaanlage Ein" nichts anderes als Kühlung, Lüftung oder Heizung, die Funktionen unterscheiden sich nur in Bezug auf Temperaturanforderung. In Bezug auf Ladekabel hast du vüllig recht, geht auch ohne Kabel, ob an einen mind.SOC gebunden weiß ich nicht, aber wäre anzunehmen.
Walter
Sehr guter Rückschluss, Tom. Naja, eben ein Praktiker!
Walter
Hier nochmals der Link zur Online Betriebsanleitung, wo und wie du das finden kannst. Bei mir ist der "Typ 2" verbaut.
Noch ein Wort zum Vorheizen: wie oben beschrieben kann ich alle Vorgaben, die ich in der App machen kann, auch direkt am Fahrzeug-Display eingeben, also ohne Telefonverbindung! Passiert im EV Modus, dort stehen alle Menüpunkte genauso zur Verfügung. Vor allem praktisch für eurohelmi, wenn man in Garagen steht oder sich in Gebieten befindet, wo eine schlechte Netzabdeckung besteht.
Walter
Hallo Forum,
habe mir Felgen und Winterreifen samt TPMS Sensoren gekauft. Nach dem Wechsel auf Winterreifen, die erstmalig montiert wurden, erkannte das System die Sensoren nicht. Das war ich vom Vorgängerauto gewohnt, dort konnte man aber eine Initialisierung über das Menü vornehmen. Das ist aber bei KIA nicht vorgesehen, den Menüpunkt gibt es nicht. Ich sah mich aber schon zum Anlernen der Sensoren in der Werkstatt, als nach ca. 15 Minuten Fahrzeit das System aber selbst die Sensoren erkannt hat und den Luftdruck dann anzeigte. Also ist lediglich ein wenig Geduld gefragt, dann klappt auch das. Hinweis: nicht bei KIA gekauft und auch nicht dort montiert worden..
Walter
Hallo sunseller,
kann dir nur zum Teil weiter helfen. Wenn du in Österreich zu Hause bist ist die Steckdose sowohl beim Air wie auch GT-Line erst im Paket "Pro" enthalten, natürlich dann auch im "Premium". Für andere Länder kann und will ich nichts dazu mitteilen.
Walter
Hallo eurohelmi,
Praxistest bestanden, funktioniert super. Wenn du regelmäßig um die gleiche Zeit abfährst, gibtst du diese Abfahrtszeit 1 ein. Dann bestimmst du einen oder mehrere Tage, an denen das funktionieren soll. Du hast auch die Möglichkeit eine 2. Abfahrtszeit einzugeben, ebenso mit Tagesbestimmung.
Einfaches Beispiel:
Büro: Mo . Fr Abfahrtszeit 1: 8:00, der Heizungsstart beginnt 30 Minuten vor der Abfahrtszeit
Krafttraining: Sa, Abfahrtszeit 2: 9:00, der Heizungsstart beginnt 30 Minuten vor der Abfahrtszeit
Nach dem Senden des Remotebefehls kommt die Pushmeldung "Erfolg, Ladeplanung aktiviert". Ladeplanung deshalb, da Laden und Heizen in einem Menüpunkt zusammengefügt sind.
Für den Test habe ich eine einmalige Abfahrtszeit von Heute 10:20 eingegeben, um 9:50 hat sich Heizung aktiviert!
Für jede regelmäßige Abfahrtszeit daher programmierbar. Büro und Krafttraining nur beispielhaft anzusehen.
Bevor du in die Garage fährst und noch eine Verbindung hast , musst du das eben programmieren, dann klappt das.
Walter
Ich denke, dass hier einige Falschinformationen oder Fehlinterpretationen vorherrschen und möchte einiges verdeutlichen.
Eine Wärmepumpe saugt Luft an, verdichtet diese über einen Kompressor in der Wärmepumpe, somit entsteht gasförmiges Heizmedium. Je nachdem kann man das als Kühlgas, besser aber als Heissgas bezeichnen. Der Umgebungsluft wird also Wärme entzogen. Um die Wirkung zu erhöhen, wird versucht, wärmere Luft aus Abwärme der genannten Komponenten zu beziehen. Ist ja logisch, einer Außenlufttemperatur von z.B. 1 Grad kann ich weniger Wärme entziehen als einer Abwärme des Antriebsmotors mit vielleicht 30 Grad. Wenn es aber im Stand keine Abwärme gibt, dann dauert der Vorgang naturgemäß länger, wie auch Onkelhonk richtig schreibt. Meines Wissens wird im EV6 aber kein Zuheizer im herkömmlichen Sinn (vergleichbar einem Heizlüfter) verwendet, der Zuheizer ist ja in dem Fall die Wärmepumpe bzw. deren Heizregister. In dem von Tomo angeführten Bericht wird das auch sehr gut erklärt, ebenso die Verflüssigung des Gases. Jedenfalls ist diese Art von Heizung energiesparend, effizient, aber mit viel Aufwand verbunden. Die Wärmepumpenheizung ist also eine aktive Heizung, durch die verwendete Abwärme wird der Wirkungsgrad verbessert.
Meine Entfrostung am Stand (ohne verwendbarer Abwärme) dauert auch an die 15 Minuten, aber funktioniert. Um den Akku zu schonen, verwende ich das Ladekabel, denn diese 15 Minuten kosten halt Energie, und das Ladekabel ist bei mir in unmittelbarer Nähe. Meine App funktioniert im Gegensatz zu anderen sehr gut, kann die Heizung etc. wirklich gut fernsteuern, es kommt auch jedes mal sofort eine Pushnachricht, wenn ein Remotebefehl angenommen wird. Geht beim Navi, beim Verriegelungsbefehl usw. eigentlich immer. Als ein wenig ärgerlich sehe ich nur, dass dann beim Einsteigen (dann geht auch die Remote-Bedienung sofort aus) der letzte verwendete Heizmodus auf "Defrosten" dann eben steht, und mir die Ventilation voll entgegenbläst, und ich die Steuerung händisch einstellen muss. Aber daran gewöhnt man sich. Die Remote Zeitvorwahl habe ich noch nicht verwendet.
Walter
Gebe dir in vielem Recht, vor allem das Handbuch betreffend. Das ist wirklich unübersichtlich, zum Teil auch unlogisch. Alleine, wie bereits berichtet, 7 Seiten DIN A5 für das Öffnen des Kofferraums.
Walter
