Das sind leider alte Infos aus dem Sommer.
Mittlerweile kostet das wieder deutlich mehr mit Shell Recharge (52ct/kWh)
ah verdammt, hatte geglaubt das hält ne Weile -.-
Beiträge von HazzelPotter
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Geht es nur mir so oder wird das allgemein als seltsam empfunden, daß die Abwicklung eines Fahrzeugkaufes mitunter derart abhängig von der Anwesenheit des betreuenden Verkäufers ist?
Ich kaufe zwar über diesen, aber eigentlich ist es doch das Autohaus (bzw. der Inhaber) selber das der Vertragspartner ist, da sollten Fluktuationen bei den Angestellten doch keine Rolle spielen?
Thema Autohaus ist ein Thread für sich. Aber um es kurz zu machen, es ist leider so das viele Autohauser pro Marke oft nur einen Verkäufer haben, max 2 wenn es ein grösseres ist. Und auch auf dem Autoverkäufer Markt herrscht Fachkräftemangel, vor allem wenn du auch noch jemanden haben willst der etwas gerade aus laufen kann.
Hinzu kommt aber das viele Autohäuser noch immer ein eigenes Verständnis vom Thema Service haben. Das liegt auch daran das vielen der sehr schwankende Tesla Service nicht stört, weil man im Zweifel im Autohaus den gleichen Mist hat. Aber das checken nur wenige freie Autohäuser und einige grossen Ketten wie Emil Frey, die dann fleissig kleinere Autohäuser aufkaufen. Hinzu kommt gerade im Elektrobereich, stehen viele Verkäufer mit den Modellen immer noch auf Kriegsfuss bzw fremdeln oder fühlen sich wohler Verbrenner anzubieten. Auch hier fehlen Schulungen und oft Inhaber die hier mal voran gehen.
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Auch in D ist die Schere zwischen Arm und Reich immer grösser und die Reichen sind nicht nur Singles.
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Hat jemand einen Tip für gute Ladetarife in Luxemburg?
Mit der Shell Recharge Karte zahlst du in Luxemburg überall nur 30 cent die kwh.
Hallo,
in Deinem Text steht aber doch nicht, das der EV6 vor dem 31. Mai 2023 bestellt sein muss um auch das IONITY Power Paket für ein Jahr gratis zu bekommen. Nach Deinem Text bekäme ich das IONITY Paket dazu. Nach meinem Text leider nicht
Oder verstehe ich da (hoffentlich
) etwas falsch?Du bekommst aktuell nur die Kia Tarife ohne das Ionity Power Paket. Du musst dieses neu selbst zahlen.
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Bei den meisten dürfte die Grenze des finanziell machbaren zu der Zeit überschritten sein wenn man gerade drei Isofix-Punkte gebrauchen könnte...
Glaub mir es gibt mehr Leute die sich den als Familie leisten können als man meint, zumal auch im Verbrenner Bereich nicht so viel Auswahl herrscht an Autos mit 3 Isofix Punkten
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Die einen haben eben Hans Zimmer gebucht und Kia den Dude von Squid Game
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Ich wurde heute vom Fahrzeug aufgefordert, die neuen Datenschutz- und Nutzungsbestimmungen zu Kia Connect zu bestätigen. Änderungen wurden dort unter Anderem an der Beschreibung neuer und verbesserter Dienste vorgenommen. Erwähnt wird der digitale Schlüssel. Ob das wohl bald implementiert wird?
Auch das gibt es bei den aktuellen Genesis GV60 Modellen. Glaub aber nicht das es nachgerüstet wird.
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Ja genau, am EV9 scheiden sich die Geister. Mein Fall wäre es auch nicht.
Mal abgesehen vom Preis, hat der wenigstens 3 ISOFIX Vorrichtungen hinten? Wenn ja wäre er zumindest was für grössere Familys
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Dem kann ich nur zustimmen, bin mittlerweile auch ein Kia Hater!
Wow direkt so? Doch nicht warm geworden mit dem EV6?
Ich muss insgesamt sagen, jetzt nach 5000 km bin ich sehr happy. Aber ja ich habe selbst 16 Monate Warterei hinter mir und würde dies sicher kein zweites mal so mitmachen.
Aber was ich gerade z.B. von dem Kollegen mitbekomme der sich das Tesla M3 Highland bestellt hat, ist das auch gerade ein Chaos,. Der sollte das eigentlich schon vor nem Monat bekommen und wurde nun auch random vertröstet. Ja das ist immer noch besser als 16 Monate, schon klar, aber der weiss im Endeffekt auch nicht wo die Karre steht bzw ob die gerade da ist oder wann überhaupt die übergeben wird.
Will sagen, es kochen alle nur mit Wasser und vermutlich bekommt man klarere Infos erst ab 6-stelligen Preisklassen. Die Frage ist, wenn man Alternativen hat oder die Karre dann jetzt endlich kommt, ob es sich lohnt da weiter Frust zu schieben
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Die offene Heckklappe war bei Duke wohl nicht das Problem, sondern das elektrische Öffnen und Schließen der Heckklappe. Aber wie oft muss man denn die Heckklappe öffnen und schließen, damit die Batterie in die Knie geht. Das war eine dumme Ausrede des Händlers.
Aber sowas von. Sorry bei einem Auto für 60k möchte ich die Heckklappe öffnen und schliessen können so viel ich will.
