Zu Preisleistung gehört die im Realbetrieb erreichbare Laufleistung unabdingbar dazu.
Sonst hat man mit Zitronen gehandelt und noch drauf bezahlt, weil die 2x Montage auch gute 120,- zusätzlich kostet.
Nicht zu vergessen, Michelin, z.B. bleiben sehr lange, bis kurz vor dem Austausch gut von den Fahreigenschaften her. Mit Reifen die nur halb so lange halten hat man meist mehr als die doppelte Zeit einen Reifen der sich zur Verschleißgrenze hin schon richtig scheiße fährt.
Liest man hier eigentlich vor dem Posten und behaupten?
Und dazu wäre das sogar einfacher und zeitsparender als den Download völlig unnötig nochmals auf den Stick zu ziehen und im Auto laufen zu lassen. Wie oft hatten wir das jetzt schon?
So ein Schmarrn, aber die wirklich gewünschten Dinge setzt man nicht um, und ist wieder und wieder zu spät dran, lächerlich, zum Kopf schütteln...und kein Wunder wenn man sich so seinen Ruf auf Dauer zerstört.
Mein Reifenspezi nicht, der müsste eigentlich aber einen haben um Reifen beim BEV wechseln zu dürfen, da hört's aber doch irgendwann auf, oder? 
Ich bin mir sicher, daß meine kleine Dorfwerkstatt, wo ich bisher immer war, kein Problem mit dem Wechseln der Bremse hätte.
Das mit den elektrischen Bremssätteln ist ja nicht EV-spezifisch und auch nichts Neues.
Und jetzt folgt ein Kommentar der irgendwas mit HV-Schein beinhaltet... 
Von mir aus kann jeder darüber denken was er will, ich selber bin zufrieden, habe ein gutes Gefühl und auch keineswegs den Eindruck ein Riesengschiss mit dem Wechsel auf eine AGM und der Verwendung des Battery Guard zu veranstalten, jeder wie er mag...
Ist es eigentlich normal, dass die Batteriespannung während der Fahrt um die 12,8-13V anzeigt und sobald man vom Strompedal geht und die Rekuperation leicht einsteigt, die Spannung bis auf 14,7V ansteigt?
Die Fahrmoduswahl beeinflusst die Ladespannung auch und ich würde sagen, ja, das scheint mir normal zu sein. Jedenfalls habe ich auch schon die verschiedensten Ladespannungen während der Fahrt gesehen.
Für ABRP musste man aber ein Abo abschließen damit es über Carplay läuft, aber Google Maps klappt schon lange auch bei mir.
Gruß Harald
Du hast natürlich recht und ich habe vergessen, daß ich das letztes Jahr probehalber abonniert hatte. 
Ich bin mit angeschaltetem Auto Hold und offener Heckklappe gefahren weil ich den Kofferraum mit 2,36m PAX vollgeknallt habe.
Es hat dann zwar gebimmelt weil die Heckklappe offen war, aber das bei eingeschaltetem Auto Hold die Feststellbremsen nicht gelöst werden habe ich dann erst nach 500 Metern auf der Stadtautobahn im dichten Verkehr und ohne Pannenstreifen am Geruch gemerkt. Das Auto hat einfach zu viel Power und das schwerere Anfahren hatte ich der Ladung zugesprochen, so dass ich nicht davon ausgegangen bin, dass die Feststellbremsen noch greifen.
Nützt zwar jetzt gar nichts, aber mir komplett unverständlich, daß man den Unterschied zwischen einem beladenen und einem durch die Feststellbremse gebremstem Fahrzeug nicht bemerkt.
jetzt kann man in der Car PLay Übersicht auch Google MAps oder ABRP anzeigen lassen
Hm, das ging bei mir schon lange oder verstehe ich da etwas falsch? 
