Was bringt denn das "H" beim MX5 ??
Ein gutes Gefühl! 
Faktisch eher nichts, die Steuer ist nicht signifikant anders, wenn überhaupt billiger 
Bei der Versicherung sehe ich ebenso keinen Vorteil, der NA ist eh spottbillig in der Hinsicht.
Und dazu ist (eigentlich) Voraussetzung, daß das Fahrzeug nur für gelegentliche Ausfahrten und nicht im Alltag genutzt wird, Pflege von automobilem Kulturgut und so...
Da ist ein Sommerreifen immer im Vorteil, bei der Temperatur schwächelt der Winterpneu schon deutlich, ob Regen oder nicht.
Ach, was war das früher nett mit dem MX-5, da wurde heftigst mit den Klappscheinwerfern gezwinkert
Die geübteren haben die Taste schnell ein paarmal hintereinander gedrückt und damit die Klappis abwechselnd zur Öffnung gebracht. 
Sorry für OT 
Das mit dem Warnblinker bei 7V ist bei modernen Autos nicht mehr so einfach. Der läuft ja nicht mehr alleine gespeist über die Batterie. Und für das Bussystem samt Steuergeräten reicht die Spannung dann halt doch nicht.
Wann hast Du bei denen denn den Antrag gestellt? Instadrive lässt sich allerdings oft seeeehr viel Zeit, da findet man im Netz haufenweise Erfahrungen...
Naja, vermuten genügt (mir) nicht und eine andere Säule vorschlagen würde ich auch nicht gerade als dynamische Routenplanung ansehen....
Nenne mir einer mal einen Hersteller der es schon drauf hat die Routenplanung dynamisch zu ändern, sei es die nächste, ursprünglich geplante Ladesäule automatisch durch eine weiter entfernte zu ersetzen, weil man gerade überraschend gechillt hinter einem Lkw herkriecht anstatt gewohnheitsmäßig mit Richtgeschwindigkeit zu fahren.
Was ja eigentlich die gleiche Entfernung ist
Hab ich mir schon gedacht, dass sowas kommt
Dann schnappt man sich halt mal einen schönen Vorschlaghammer und vergleicht den Kraftaufwand je nachdem wie man ihn hält, Stiel oder Hammer zu sich rangedrückt, besser? 
Ich Depp, ist wohl zu spät...jetzt ist der Groschen aber gefallen... 
Naja und die Rotationsmasse liegt meistens weiter außen bei größeren Felgen, weil das Felgenbett weiter außen liegt. Somit wird auch mehr Energie zum Beschleunigen gebraucht. Und wie Timo schon sagte, je größer die Felge desto schwieriger die Aero.
Genau, auch hier schlägt das Hebelgesetz gnadenlos zu, die leichtere Felge ist zwar grundsätzlich schon mal besser weil damit auch die ungefederten Massen reduziert sind, für die Effizienz und gesteigerte Winkelbeschleunigung sollte die Masse aber auch möglichst mittenzentriert gelagert sein.
Kann ja jeder mal ganz einfach ausprobieren ob es einfacher ist sich um sich selbst zu drehen wenn man den vollen Bierkasten weit von sich streckt oder ihn an die Wam..., äh, den Bauch drückt.
Anmerkung: ca. 550 Stk. sind zurzeit bei Autoscout24 oder mobil.de ausgeschrieben
Zum großen Teil überteuert, zum nicht unerheblichen Teil nicht sofort verfügbar und ebenfalls zum großen Teil, aus meiner Sicht jedenfalls, fehlkonfiguriert. Basis 58kWh nur mit Wärmepumpe wollen wahrscheinlich nicht gar so viele Interessenten.
