Beiträge von Kompuffu

Zitat von KIA_Beginner

Moin,

auch auf die Gefahr hin, dass ich hier gleich gesteinigt werde:

Ich finde, dieser Thread läuft darauf hinaus, dass verschiedene externe (nicht KIA) Anbieter miteinander verglichen werden - was ja auch in Ordnung ist, schließlich ist dieses ein allgemein gehaltener Thread. Allerdings habe ich auch das Gefühl, dass das Forum insgesamt mittlerweile in die Richtung geht, ausschließlich alles, was einem bei KIA auf die Nerven geht, darzustellen und sich Ewigkeiten darüber auszulassen.
Ich habe vllt. gut Lachen, bin kein LZW, habe "nur" acht Monate auf meinen Wagen gewartet (geplant waren sechs), habe MY23 und bin mit Ausnahme von gefühlten Kleinigkeiten echt zufrieden und glücklich mit meinem EV6.

Aber Leute, seht nicht immer das Glas als halb leer, sondern halb voll an. Es gibt Dinge, die man selbst nicht ändern kann - es macht einen dann nur wütend und frustriert, das schadet einem selbst und auch dem persönlichen Umfeld.

Zur grundsätzlichen Frage dieses Threads möchte ich allerdings auch meinen "Senf" dazugeben:

Ich habe, bevor ich den Wagen hatte, auch weil mir beim Citroen die Planung etwas umständlich war, mal ABRP heruntergeladen und ein wenig damit rumgespielt.

Mittlerweile habe ich die App wieder gelöscht und verschwende meine Zeit nicht mehr mit so etwas.

Genauso, wie einige Mitforisten sich in anderen Threads vom System nicht vorschreiben lassen wollen, wann das System automatisch die Parkbremse setzt oder nicht, halte ich eine Software, die mir vorschreibt, wann ich wie lange an welcher Ladesäule zu stehen habe, damit ich zu meinem Ziel komme und dort noch einen von mir definierten Rest SoC habe, für unsinnig. Egal ob die Software von Tesla kommt oder einen anderen Programmnamen trägt.
Aus meiner beruflichen Erfahrung weiß ich, dass sich jeder Plan, so gut er auch sein mag, bereits meist nach 5 Minuten verabschiedet hat - sei es durch Stau, höheren Akkuverbrauch durch schnelleres Fahren oder anderem Wetter oder anderen Faktoren.

Ich nutze tatsächlich ausschließlich, auch auf längeren Strecken, in meinem EV6 das vorgegebene System - und was soll ich sagen, ich finde es gar nicht schlecht. Die Software schlägt mir entlang der Route Ladepunkte vor, bei denen ich dann entscheiden kann, welchen ich als Zwischenziel setze. Ich kann entscheiden, welchen Anbieter ich wähle (primär natürlich IONITY während des ersten Jahres), und ob ich das früher oder später mache, weil ich zum Beispiel einen Anbieter preferiere.
Die Ladepause kann ich dann entweder für den Toilettengang nutzen oder mein nächstes Zwischenziel planen. Der gefühlt einzige Nachteil ist, dass mir nur die ersten 30 Ladepunkte entsprechend meine Vorfilterung angezeigt werden - sinnvoller wäre es natürlich, alle entsprechenden Ladepunkte bis zum Ziel anzuzeigen. Aber auch das kann man durch entsprechende Vorauswahl bei den Anbietern umgehen.

Sinnvoll ist es dann auf langen Strecken sowieso nur die HPC's auszuwählen. Man kann mit bis zu 240 Kw laden, was auch funktioniert .

Zur Flexibilät trägt bei, dass ich ggfs im Splitscreen darstellen lassen kann, wo die nächste Ladesäule, unabhängig von der Vorfilterung, ist - falls es mal eng werden sollte.

Also Leute: lasst euch auf das System ein - wenn man regelmäßig damit umgeht, ist es nicht schlechter als andere Systeme (und gegenüber von Citroen sogar besser ).

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Na dann werde ich das Heute genauso probieren. Habe auch keine Lust hier vorab Planungen zu machen.... sind doch nicht in den 70gern mit Schell Atlas etc.

Zitat von Volker

So, nun hab ich knapp die ersten 1000km in dieser Woche schon fleißig GT getestet und hab nun auch das Meridian ganz anders justiert, als ich das anfangs dachte. Die Bass-Diskussion und auch grundsätzlich zum Klang ist ja hier schon ausgiebig geführt und dauert noch an

Im Vorführer war der Klang schon gut eingestellt. Nach Abholung meines Autos habe ich eine ganze Weile mit allen möglichen Einstellungen verbracht, hat ganz schön Heizung gekostet.

Aber das Meridian hatte ich anfangs völlig falsch justiert. Ich hab es so gemacht, wie bei den vorherigen Autos. In dem Fall völlig falsch. Bass rauf, Mitten nur leicht, Höhen rauf…Und dann noch die enorme Vorfreude auf „Surround“. Ja Pustekuchen, genau das macht es dann blechern.

Also auf „Individuell“, dann viel Stereo und nur ein Bitz Surround, dazu Bass ganz rauf, Mitten leicht hoch und Höhen auch nur wenig angehoben, Fader etwas nach hinten und schon klingt es gut, sehr gut und klar. Für Bassfans mag der Bass dann noch zu wenig sein, das kann ich nachvollziehen. Aber ich versteh jetzt endlich auch mal Songtexte besser, statt sie nur zu erahnen.

Was übrigens richtig „saugut“ klingt, das ist Klassik, Symphonieorchester, oder probiert mal zum Spaß ein Klavierkonzert von Vladimir Horowitz. Da sitzt du direkt am Flügel mit dabei, genial. Und das in der Stille des GT.

Ja, bei mir ähnlich habe auch etwas über 1000 drauf. Auch ähnliche Audio Einstellungen. Mitten und Höhen sind OK (bringt wohl die Rauschunterdrückung auch etwas). Das wird gerade bei Klassik deutlich. Nach hinten bringt etwas mehr Raumgefühl. Viel sollte man allerdings nicht nach Hinten legen. Schlägt dann recht schnell um.

Habe nun mal KIA direkt angefunkt, damit die zumindest den Sound bei Spotify anpassen. Muss doch via Software zu lösen sein. Habe auch gleich mal nachgefragt warum hier ein Downgrade zum Stinger gemacht wurde (das ist eindeutig so, egal was man hört). Bin mal gespannt was da rauskommt.

Habe nun mal auch andere EV6 mit Meridian angehöhrt. Alles nahezu gleich schlecht im Bezug auf das was der Stinger hatte. Da sind Welten, Jahre und Generationen dazwischen. Speziell wenn es in Richtung Spotify oder ähnlich geht, wird der Unterschied nochmals extremer.

Beim Meridian via Android Auto (via Kabel... geht ja verrückter Weise nicht drahtlos bis jetzt) und hoher Qualität im Streaming (gleiche Einstellung wie zuvor im Stinger), meiner Meinung nach schon fast eine Frechheit. Leiser und wesentlich weniger Bass als beim Digital Radio. Zumindest das müsste doch via Software behebbar sein.

Nach Hörprobe, denke ich schon dass das Meridian besser als die Standard Variante. Aber eben nicht wirklich ein grasser Unterschied.

Ich bleib dabei, für ein Top Modell ist das Audio MIttel- bis Unterklasse.

Uiui, diese Grundsatzdiskussionen an sich sind hier schon spässig.

Nun aber mal zu den Fakten:

Das vorherige Spitzenmodel, der Stinger GT, hatte eine wirklich (nach meinem Geschmack) super geile Anlage. Perfekt ausgewogen. Der Spotify Mode war Klasse. Bass wirklich ordentlich da. Hatte da nie auf Voll gestellt. Max war +2. Gab auch mal ein schönes Youtube Video wie das Ganze bei Harman Kadon in D designed wurde. Tatsächlich: Auch da gab es zuvor schon etliche Kommentare im entsprechenden Stinger Forum von der Beat Fraktion, das der Bass fehlt.

Nun das Neue Spitzenmodel:

EV6 GT: absolut kein Vergleich zum Stinger Sound System. Es ist eben nicht ausgewogen. Um Bass zu spüren, muss man das max. einstellen, die Höhen und Mitten etwas runter. Dann noch selbst bei den Equalizer Einstellungen auf Manuell und den Suround und Stereo selbst korrigieren. Egal was man macht, es sind Welten zu dem Stinger System.

Um das geht es letztendlich: im Spitzenmodell bei >70000 EUR darf ich auch eine spitzen Soundanlage erwarten. Das ist eben nicht der Fall.

Zitat von EISOL80

Ich hätte ja jetzt gesagt, bei 585PS soll man auch seine 10Zylinder hören und nicht Radio... Aber ist ja e...

Insgesamt lese ich hier 50:50 sind nur zufrieden. Eventuell wissen von den 50 zufrieden wieder die Hälfte gar nicht, wie ein Sub eigentlich klingt.

Muss man selbst Hand anlegen oder anlegen lassen, kein Beinbruch, danach ist es wenigstens wie man es will oder gewohnt ist. Dennoch schade.

Vielleicht sind auch wirklich 2 DSP im Umlauf mit unterschiedlicher Leistung. Wobei hinten aus der Plastikkiste kann nicht viel kommen. Dann wohl eher so, dass es eventuell neuere gibt, wo zumindest hinten aus den Türen was raus kommt?

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Tatsächlich ist man im ersten Moment so überrascht von der Power, das einem die Geräusche bzw. Sound egal sind. Macht schon viel Spass :-).

Die künstlichen Motorengräusche, die man zur Auswahl hat und auch jeweils anpassen kann, sind nicht so mein Fall. Denke auch hier fehlt ordentlich der Bass, welcher hier einiges bewirken könnte.

Hallo zusammen,

habe seit kurzen (Ende 12 2022) den EV6GT und muss leider sagen daß das Soundsystem eigentlich eine Frechheit ist. Ist ja eigentlich das Top Model von KIA. Ein gewaltiger Unterschied wenn man vom Stinger kommt. Vielleicht war/bin ich auch verwöhnt vom Stinger (Harman Kardon - made by Becker Sound). Werde das beim Händler baldigst prüfen lassen ob das wirklich so sein soll oder ein Fehler da ist.

Subwoofer ist nicht existent. Mitten und Höhen recht ausgeprägt..... Für alles was gar kein Bass , braucht, also Sprache und Naturgeräusche gehts. Das war es dann schon