Beiträge von Skyrex

Zitat von KIA-Newby

...vielleicht möchten die Schweden ja auch tolle EV6 fahren....und deswegen hält das Schiffchen da

Nicht der Ort, sondern die Reihenfolge ist komisch.
Wenn ich vom Ärmelkanal komme und was für DEU geladen habe -> Wieso fahre ich dann zuerst nach SWE und quasi an der Wesermündung vorbei, dann wieder zurück, um dann was abzuladen?
Damit hab ich unnötig Fracht spazieren gefahren, obwohl ich an dessen Ziel quasi schon war.

Aber Skylinesky hat es ja bestätigt, dass das durchaus vorkommt bei Eukor. Nun denn, bin kein Logistiker und wahrscheinlich machen unbedachte Effekte das dann doch wirtschaftlich.
Ich behalte beide im Auge, eventuell legen Cosmo und Comet sogar ziemlich gleichzeitig dann in Bremerhaven an.

Zitat von Skylinesky

Ich würde das Auto auf einem dieser 4 Schiffe vermuten. Aber unmöglich zu sagen auf welchem genau.

Da meiner wenige Tage zuvor gebaut wurde, hab ich die Suche auch schon durch. Denke unsere EV6 sind wahrscheinlich auf dem gleichen Kahn.

Favorit war die Grand Cosmo, aber der Umweg über Schweden verwirrt mich, die war zuvor in Antwerpen und Rotterdam.
Nächste ist die Glovis Comet, direkte Route von Korea nach Südfrankreich, jetzt in nem englischen Hafen und dann wohl Bremerhaven hoffe ich.
(War das einizige Schiff der Glovis Flotte, was von Abfahrtzeiten in Pyoengtaek infrage kam)
Die Torino & Morning Clara hab ich auch noch im Auge als Alternative.
Die Grand Pavo aussortiert, weil Umweg übers Kapp der Guten Hoffnung schien mir arger Unsinn zu sein.

Ich werd im GSW mal schauen sobald die beiden Favoriten in Bremerhaven docken. Nach den hiesigen Infos verschwindet der EV6 ja aus dem Hyundai-System, wenn er durch den Zoll geht.

Zitat von Mistermg

@ Andrei,

jetzt musste ich lachen - der künstliche Sound ist mir bei meiner ersten Begegnung mit dem EV6 als erstes aufgefallen (Probefahrt) - und ich habe gleich den Händler angerufen von unterwegs, ob das auch auszuschalten geht. Wusste er nicht, habs dann aber gefunden. Wäre ein No-go argument gewesen, wenn das dauerhaft an wäre.. 5km gefahren und ich hab Stresspusteln bekommen mit dem space-igen Mumpitz.

Ein Elektroauto soll doch gerade leise sein, oder nicht?? Hab den Sinn nicht verstanden..

also ja, das habe ich aus. Aber die Fahrgeräusche sind relativ laut - habe heute mal die Winterräder nachwuchten lassen, aber das leichte Wummern ist geblieben. Vielleicht kommt das vom Allrad.. weil ein defektes Radlager habe ich bei einem Neuwagen noch nie erlebt. (klingt aber so ähnlich). Werde es mal weiter beobachten..

Für mich war es ein Kaufargument den Fake-Sound zu haben.

Zum Sinn: Beim sportlichen Fahren kann man bei Verbrennern sehr schön das Gehör auf die Geschwindigkeit trainieren. Man bremst instinktiv auf die richtigen Geschwindigkeiten vor Kurven heran, ohne die Augen von der Straße zu nehmen.
Der Kopf ist viel besser darin, gleiches wiederzuerkennen, anstatt eine Geschwindigkeit aus der Bewegung zu schätzen. Gleicher Sound bei bspw. 70km/h im 3. Gang, ist immer die gleiche Motorfrequenz.

Beim Umstieg auf ein E-Auto wollte ich diesen Vorteil nicht vermissen. Also absichtlich nach Fahrzeugen geschaut, die Fake-Sound generieren können und beim EV6 dann auch in der Probefahrt getestet, ob der Sound bei den Geschwindigkeiten einzigartig ist. (Weil ja nur ein Gang existiert)
Und es funktionierte direkt. Bergige Serpentinen einmal leise gefahren, einmal mit Fake-Sound, bei zweiterem intuitiv mehr Fahrzeugkontrolle gehabt.

Auf der Autobahn oder im Stadtverkehr werde ich auch leise fahren. Aber sobalds auf die kurvige Fjord- oder Landstraße geht kommt der Sound dann dazu.

Kia/Hyundai hat da echt überzeugt ein E-Auto auch für Fahrdynamik-Enthusiasten interessant zu machen und nicht nur eine Art iPhone mit Rädern zu bauen.

Ist die Klimaanlage nicht exakt der gleiche Kreislauf, an dem auch die Wärmepumpe hängt?
Bzw., die Wärmepumpe beschreibt doch nur, dass ich mit dem Kühlmittel auch Wärme von außen nach innen transportieren kann und innen über einen Kondenser abgebe. Wenn ich es stattdessen innen verdampfen lasse, funktioniert es wie eine "Klimaanlage".
Also nach meinem Verständnis, gleiches System, gleicher Kreislauf. Kann je nach bedarf wärmen oder kühlen.

Zitat von Sepp

Keine so gute Idee, denn wie @Amok83 schon angemerkt hat, hast du dich damit selber verwirrt.

Ausserdem ist es doch ganz simpel, so wie es ist. Wenn ich einen Akku mit 77kWh habe, dann brauche ich bei 11kW 7Stunden, bis er voll ist. Dazu muß man kein Genie im Kopfrechnen sein.

Wäre dieser Akku mit 277MJ angegeben, und man lädt mit 11kW, wer soll da auf die benötigte Ladezeit kommen???

Ausser du gibst die Ladeleistung statt mit 11kW mit 39,6MJ/h an, dann ginge es wieder.

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Der Zeitfaktor ist immernoch einfach, nur mit Sekunden zu rechnen.
1 MJ sind ja auch 1MWs. J = W*s

277000 / 11 ist zwar nicht im kopf zu rechnen, aber das rechne ich ja auch nicht ständig aus diese Größe. Das mach ich einmal bei der Auswahl eines neuen Autos, danach ist der "Tank" von seiner Größe ja eh gesetzt. Mal von unterschiedlichen Faktoren wie Ladeverluste und ungleiche Ladegeschwindigkeiten, gerade bei HPCs, abgesehen.

Finde kWh unterm Strich genauso eine bastardisierte Einheit, wie der "effektive Jahreszins". Verwirrt viel mehr, als ein Gesamtzins, der klar die Kreditkosten insgesamt veranschaulicht.
Wie viele Leute realisieren nicht, dass sie oft über 50% Zinsen auf einen Hauskredit bezahlen, obwohl der eff.Jahrenszins nur so 3% sind (auf 30 Jahre...)?

Zitat von Amok83

Fast richtig. 1kWh = 3,6MJ

Man muss schon aufpassen mit den Einheiten.

Absolut korrekt, das kommt davon wenn man etwas zwischen Tür und Angel abtippt XD

Zitat von Umev6

Wäre da der GT nicht die bessere Wahl gewesen?

Bei den Videos, die auf YT zu sehen sind, ist da ordentlich Power drin.

Wenn es ein reines "Spaßauto" wäre, ja.
Da er aber die "eierlegende Wollmilchsau" darstellt, also das Alltagsauto, was auch Reichweite braucht, ist es ein Kompromiss.
Der GT-Line AWD hat weder den meisten Fahrspaß, noch die beste Reichweite, aber immerhin kann er beides.

Zitat von BoneBunny

Gesten, auch wenn's kein Schnee war sondern nasse Fahrbahn, hab ich es geschafft mich mal querzustellen.

Sportmodus, ESP aus, bewusst mit zu viel 'gas' aus der Kurve raus...

Immerhin kein Verkehr, niemand gefährdet und Fahrbahn breit genug. . Auf jeden Fall ein interessantes Gefühl und nicht in das man ohne Vorwarnung geraten will.

Anzeigen haben sich auch gemeldet, am auffälligsten war, dass er sofort gemeldet hat "Rekuperationswippen nicht verfügbar" dazu Warntöne.

Es scheint aber auch einiges zu brauchen, damit das Heck ausbricht.

War für mich ein Kaufargument des EV6.
Absichtlich ein E-Auto gesucht, was auch fahren im Grenzbereich erlaubt und einen kleinen Drift nicht mit ESP-Hammer versucht zu unterdrücken.
Leider in der Probefahrt nur den RWD testen können, hoffe der AWD kommt auch noch rum mit dem Heck, wenn man ihn dazu drängt. Hat ja doppelte Leistung auf der Hinterachse, hoffe fährt sich vergleichbar zu meinem früheren Focus RS mk3. Elektro und 'Petrolhead' muss sich nicht ausschließen, aber das scheint bisher nur der Hyundai-Konzern auch so zu sehen. Zumindest im unter-6-stelligen Bereich.
(Wobei zum auf Schnee driften lieber ESP ausschalten, sonst greift dir die Bremse wild ins Gegenlenken rein)

Zitat von koaschten

Die Einheit müsste man mir mal bitte erklären.

Dass man kW und kWh im Internet deckungsgleich vertauscht daran hab ich mich schon leidvoll gewöhnt… aber das ist was neues.

Erklären kein Problem:
kW/h, Leistung pro Zeit => also Energie pro Zeit pro Zeit. Sowas wie eine Energiebeschleunigung, wie schnell kann etwas seine Leistung erhöhen.
WOFÜR man das nutzen sollte keine Ahnung...

Ich finde diese ganze Fehlbezeichnung würde nicht existieren, wenn man die SI Einheit Joule verwenden würde.
Watt sind Leistung, also Energie pro Zeit. W = J/s
Wenn ich das wieder mit Zeit multiplizieren W*h, habe ich wieder Energie.

Daher rührt, dass sich kW ganz Linear in MJ umrechnen: 1kW = 3,6MJ
Wenn man die Menge die in einen Akku passt mit Megajoule messen würde, aber Motor-/Ladeleitsung in Kilowatt, wären weniger Leute davon verwirrt.

Zitat von KIA-Newby

Infrage käme die "abgebogene" Grand Pavo aber trotzdem. Sie wäre am 31.12. in Bremerhaven. Zusätzlich eventuell noch die Torino. Sie ist am 11.11. ausgelaufen und soll am 24.12. eintreffen....

Die Torino hatte ich auch angesehen, aber da denke ich mir, dann hätten sie es zuerst auf die Glovis comet geladen. Auch wenn Kia Deutschland nicht nach FIFO ausliefert, glaube ich so eine Fabrik will ihren Hafen schon in FIFO betreiben.

Bei der Grand Pavo war mein Gedanke: Wenn ich Logistiker wäre, würde ich da eher Koreanische Autos nach Ken, Tan & SAf bringen, und dann Autos von dort (die haben alle eigene Werke) in Richtung Europa schiffen.
Etwas aus Korea, was nach Europa soll, fahr ich doch nicht ums Kapp der Guten Hoffnung, während der Suezkanal offen ist. Das Schiff braucht ja auch Sprit.

Zitat von EV6Brummer

Das Einzige, daß Du übersehen hast, ist das Kia und Logik nicht kombinierbar sind.

Viele Routen führen bei EUKOR und GLOVIS nicht über Rom aber dennoch nach Bremerhaven.

Nichtsdestotrotz würde ich auch deiner Schlußfolgerung zustimmen.

Thanks, dann habe ich ja erstmal keine Alternativen übersehen hoffe ich, bin mal gespannt, wie schnell der Transport von Bremerhaven nach NRW zwischen den Jahren läuft