Die letzten Einträge hier im Forum machen doch deutlich mehr Hoffnung als die letzten Wochen und Monate. Glückwunsch an die neuen und bald neuen EV6 Besitzer
findest du? xD Es gibt immer noch dutzende Leute aus 2021!! die auf ihr auto warten. und teilweise noch nicht mal ne irgendeine rückmeldung haben
Ich weiß, wo der Rechenfehler ist. Storm betrachtet die Notreserve als nicht nutzbar - was natürlich nicht stimmt. Sie wird sehr wohl benutzt, nämlich im Notfall. Somit würde die Notreserve im Falle von 0% Akku und 0,1% Notreserve auch wieder mit aufgeladen. Sie wird halt nur nicht angezeigt, ist aber dennoch vorhanden.
Somit darf die Notreserve *nicht* herausgerechnet werden und die so rundherum ermittelten 12-15% Ladeverluste sind korrekt.
kann ich mir fast nicht vorstellen. 12-15% erscheinen mir arg viel.
Alles anzeigenDas kann ich so unterschreiben.
Auch mein Händler stellt sich stur und meint, da „höhere Gewalt“ vorliege, könne er meine am 02.05.23 verkündete Stornierung nicht akzeptieren. Und überhaupt würde die 4-Monats-Frist erst ab dem Datum gelten, an dem ich den Verzug angemahnt hätte und nicht nach Ende des unverbindlichen Liefertermins im Dezember 2022.
Da im Netz alles etwas klarer beschrieben ist, wähnte ich mich auf der sicheren Seite. Nachdem ich nun einen Anwalt über meine Rechtsschutzversicherung kontaktiert hatte, meinte der jedoch nur, dass der Fall nicht wirklich eindeutig sei, denn er wisse von keinem Fall, der sich bis zum BGH hingezogen hätte um eine höchstrichterliche Entscheidung zu erhalten.
Er meinte, was denn tatsächlich als „höhere Gewalt“ zu bezeichnen sei, müsse erst richterlich geklärt werden, alle anderen Vorhersagen wäre schlichtweg zu unseriös.
Mir ist es allerdings egal, denn rechtlich muss mein Händler meinem Rücktritt nicht zustimmen, er muss nur Kenntnis davon erlangen. Auf Grund seiner, wenn auch negativen, Antwort habe ich zumindest den Nachweis, dass mein Rücktritt nun offiziell dem Händler bekannt ist.
Ich habe ihm auch geschrieben, dass er, sollte der EV6 demnächst eintreffen, für die nächsten zwei bis drei Jahre einen überdachten Stellplatz organisieren sollte, denn so lange wird der Rechtsstreit mindestens dauern.
Und bis dahin ist das sein Auto, nicht meines.
Fazit: Alle im Netz geposteten Rücktrittsszenarien von „völlig klar“, „kein Problem nach vier Monaten“, etc. sind sicher gut gemeint und erscheinen auch logisch, ob diese Annahmen aber auch tatsächlich vor Gericht Bestand haben, dass wissen wohl auch die Anwälte nicht wirklich.
Es schaut zumindest so aus, dass ich es ggf. selbst herausfinden werde, wenn mein Händler mich tatsächlich verklagen sollte, weil das Auto werde ich definitiv nicht abnehmen.
Wenn Du ne Rechtsschutz hast, würde ich es drauf ankommen lassen. Vor allem weil das BGB immer recht konsumentenfreundlich ausgelegt ist. 
Denke die Gerichte würden im Rechtsfall klar für dich entscheiden.
Sicher, dass du die Schrift groß genug gemacht hast?
Das Autohaus von lunatic54 bezieht sich vermutlich auf "höhere Gewalt", dann kann der Händler - auch laut NWVB - nochmal vier Monate später liefern.
Diese "höhere Gewalt" liegt meines Erachtens aber nicht vor: Sowohl Corona, wie auch Lieferschwierigkeiten und auch der Angriff auf die Ukraine waren Ende Mai 2022, wo lunatic54 bestellt hat, bereits bekannt und der Händler hätte dies meiner Meinung nach in seine Lieferprognose einkalkulieren müssen.
Allerdings bin ich auch kein Anwalt, aber hoffe, dass lunatic54 hier noch einen findet - denn so ein Verhalten vom Händler ist nicht nur dreist, sondern sollte auch bestraft werden...
Ich glaube sogar in seinem Vertrag steht nicht mal ein unverbidnlicher Lifertermin. So waht...
Also ich lade zu 90% an meiner 22kw Box bei mir daheim. Heute habe ich 28% geladen (52% auf 80%) und dabei recht genau 24kwh am Stromzähler der Wallbox hochgedreht. Somit komme ich auf knapp unter 15% Ladeverlust wenn ich richtig gerechnet habe.
Wie hast Du denn gerechnet? Hast Du bspw. berücksichtigt, dass eine vollständige Ladung von 0-100% nicht 77,4 kWh, sondern nur eetwas um die 73.74 kWh entspricht? Unter der 0% Grenze sind m.W. nochmal 3-4 kWh Notreserve.
Dann ist noch die Frage, wie weit dein Akku bereits degrediert ist.
Alles anzeigenIch melde mich auch mal wieder mit einem Status Update (Bestellung vor fast exakt einem Jahr):
Nachdem ich den Händler in Verzug gesetzt habe, redet er nun gar nicht mehr mit mir und ich bin direkt in Kontakt mit seiner Anwaltskanzlei, die weiter auf eine aus der Luft gegriffene "AGB-Frist" von 10.10.2023 pocht (4 Monate nach der von mir gesetzten Frist) und absolut hart bleibt.
Bin ehrlich gesagt mit meinem Latein am Ende; die Anwälte, die ich kontaktiert habe, waren bisher keine Hilfe. Und habe auf deutsch gesagt auch keinen Bock mehr, meine Zeit & Energie in so einen unnötigen Mist zu investieren. In Sachen "Kundenorientierung" ist das das Unterirdischste, was ich seit Langem erlebt habe.
Warum die Unfähigkeit von Kia, Autos rechtzeitig zu liefern, vom Händler auf dem Rücken des Kunden ausgetragen wird und nicht dort wo es entstanden ist, ist mir nach wie vor ein absolutes Rätsel.
Wie's nun weiter geht? Keine Ahnung. Da ich glaube ich die "unlieferbarste Kombi" von allen habe (siehe Signatur) würde es mich auch nicht wundern, wenn selbst die 10.10. Frist gerissen wird. Nur kann ich dann auch die paar tausend Euro Bafa Prämie baba sagen, was mich sehr frustriert.
Wie immer: Wenn jemand noch eine Idee hat - ich bin sehr dankbar. Danke Euch und weiter fest gedrückte Daumen für Eure Bestellungen!
Einfach mal so reagieren wie die. Sobald die Frist abgelaufen ist, offiziell vom Vertrag zurücktreten und auf nix mehr reagieren. Ganz easy.
Ich verstehe allerdings nicht wieso andere Anwälte keine Hilfe sind? Der Fall dürfte ja eigentlich klar sein.
Im Moment scheinen aber viele Yachtblaue produziert zu werden
Alles anzeigenIn der Tat eine sehr interessante Feststellung. Meine „normalen“ Physik-Schulkenntnisse passen übrigens in dieses Schema. Am HPC wird eine Spannung von 800V verwendet, wo der Verlust geringer als bei niedrigeren Spannungen. Aus diesem Grund wird ja bei langen Überlandleitungen die Spannung ja auch hochtransformiert, um Leitungsquerschnitte und Verluste zu verringern.
Bei der DC-Ladung hast Du auch den Vorteil, dass keine Transformation zwischen AC und DC nötig ist.
Die Frage ist nur, ob da nicht an der falschen Stelle gespart wird? Ich denke schon, dass HPC-Laden für den Akku wesentlich schädlicher ist als das langsame AC-Laden an der heimischen Wallbox.
Wenn ich zudem bedenke, dass mein AC-Strom von der Sonne kommt, sind mir die Verluste nicht so relevant. In Bezug auf Effizienz ist das Laden mit Sonnenstrom sogar der Supergau, weil der Strom von DC auf AC gewandelt wird und dann wieder von AC auf DC.
Ich glaube, am Ende des Tages ist es wichtig, dass es für möglichst jeden von uns einen guten Weg gibt, auf die Elektromobilität umzusteigen.
Weniger Ladungsverluste, dafür schädlicher für den Akku. Wenn die Unterschiede dahingehend auch nur marginal sind. 
Das Problem bei diesem Ansatz ist, dass man damit keine vernünftige Marktanteile schafft. Langfristig ist man damit unbedeutend. Wenn Kia hier nicht was ändert wird das Rennen zwischen Tesla und BYD ausgetragen. Das sind die künftigen grossen Player.
Erst wenn tesla wieder USS verbaut xD
Hallo,
ich habe den EV6 GT Line RWD im März 2022 bestellt in Matt.Im Februar 22 wurde ich von meinem Händler informiert das der Matt Ton zur Zeit vorrangig für den GT Lackiert wird.Dadurch würde sich eine längere Wartezeit als die angegeben 1-12 Monate ergeben.Bis dato habe ich Nichte mehr gehört.Hat einer ähnliche Erfahrung und wie lange dauert es wenn man die Fahrgestellnummer hat bis zur Lieferung?
Hi,
Die Lieferzeit für den ev6 ist generell lange. Es gibt einige Faktoren, die die Lieferzeit negativ beeinflussen, oder eben auch nicht.
Moonscape Matt und glasdächer gehören dazu. Auch weiße Fahrzeuge brauchen im Moment sehr lange.
Insgesamt kann dir aber keiner sagen wie lang es nun letztendlich dauert, da es auch Gegenbeispiele gibt in denen die lieferung zügig ging. Der Trend scheint aber schon zu stimmen...
