Alles anzeigenArnold_H und ggf. andere Interessierte zum Thema "Gurtschnallen-Problem"
Hab mir jetzt die hier beim Ali bestellt - sehen amS auch besser/hochwertiger aus, als die von Amazon
https://de.aliexpress.com/item…urPageLogUid=R0tdPQ3oWgBF
Aus Interesse :
Wenn Eingebaut schreib mal wie gut oder schlecht sie passen .
Vielen Dank für die Ausführlichen Werte .
Fazit genug Power gibts eigentlicht immer.
(selbst nur 330 kW > 450 PS)
auch der Beschleunigungstest zeigt das was andere gemessen haben .
Abgabeleistung bleibt relativ konstant und bricht erst ab 20% merklich ein.
Denke mehr ist bei heutiger Technik nicht drin.
Ist halt mäkeln auf hohem Niveau .
Andere Hersteller werden genau mit den gleichen Problemen zu kämpfen haben .
Mit den werten würde ich mal in der Werkstatt vorstellig werden .
Da stimmt gehörig was nicht das Referenzfahrzeug liegt genau da wo es sein sollte und auch andere gemessen haben .
Problem ist das kann an so vielen hängen und deshalb Werkstatt .Von lockeren Kabel bis ............
Stark schwankene Spannung könnte auch auf ein Problem der Inverter hindeuten oder der Batterien.
Irgentwo in der app ist auch ein Vorlage versteckt die alle Batterie Zellen anzeigen.
Nun hast du Werte die das untermauern.
Kann nicht sein das der ab 50-60% Ladung unter Niveau des standart AWD´s ist .
Ich würde Mir auch ernsthaft Gedanken über das weitere Vorgehen machen sollte es seitens des Verkäufers/Autohauses kein
Zeichen der Einsicht geben.
Thx
19er Felgenschloss würde also passen ?
Passt zu den anderen AVILOO Ergebnissten .
Es kristallisiert sich immer mehr heraus das eher was anderes passiert als das die Batterie
vorzeitig aufgiebt. (Produktions/Montagefehler mal ausgenommen).
7 Jahre/160 TDK Garantie kommen ja nicht von ungefähr.
Frage an die Borbet W Fahrer :
Ist es möglich die Felge noch mit einem Kia Felgenschloss zu sichern?
Passform ? Probleme?
Soooo,fange an schon mal durchzuwischen der Wagen ist im Autohaus!
Bürokratie und Zubehör muss noch abgearbeitet werden .
Gerade die Winterreifen auf ner Borbet W black polished glossy hingebracht .
Sowie es aussieht noch etwa 10 Tage +.
Steht noch da mit allen Folien und Transportsicherungen.
Langsam kommt wieder Freude auf .
Ein Jahr ist echt verdammmt lang aber will mich nicht Beschweren
da fast 3 Monate früher als zunächst geplant .
Der Nachtbar musste 16 Monate warten. Hat ihn seit ca. 8 Wochen.
Bafa gibts dann auch noch.
Ps. Prüft mal euer Reifennotfallset. War bei meinem ausgelaufen ist wohl schon das Zweite mal laut
Verkäufer > (Transport oder schlechtes Desing > sollte man eh nicht benutzen).
Bis jetzt läuft alles Problemlos mit dem Autohaus .Toi toi toi .
Rechnung so wie es Aussieht ohne Aufschlag .
Song L <> EV6 zumindest von der Seitenlinie
Mich stört da nur die beengende Mittelkonsole.
War für mich ua. ein Argument für den EV6 .
Den Mut mal was anders offener zu machen.
Hat von den erfahrenen Spezialisten vielleicht jemand eine Ahnung, wiso ich nach dem Laden am HPC für ca.5 min. 481 kW (654 PS in "alter" Währung) zur Verfügung habe?
Ist ja doch ein eklatanter Unterschied zu 585 PS!?
Leider noch keine eigenen Erfahrungen (aber bald........)
Optimale Temperatur min/max . + Eingeplante Reserven?
Ist nur die Frage ob die Inverter das auch Liefern können .
E-Motoren können ja einiges an Kurzzeit Peakleistung liefern.
Desweiteren ist die Frage ob die Reifen es noch schaffen diese mögliche Leistung
auf die Strasse zu bringen .
Ist in den Beschleunigungstest eigentlich immer zu sehen wie Stabilitätsprogramm mangels Grip runterregelt.
Ich denke die Variablen von bis Quoten sollen nur eins :
Kundschaft einfangen .
