Ich habe gesehen, es gibt Ganzjahresreifen ab 77 Euro (235/55/R19), was muß ich bezüglich Reifendrucksensoren berücksichtigen beim Kauf ?
Nix, wenn Du die auf die originalen Felgen ziehst. Meine GJR im selben Format haben allerdings ca. 100 Euro mehr pro Stück gekostet (Pirelli Elect) ...
Danke. Das scheint eine alte Version von 2021 zu sein. In den aktuellen Versionen für MY22 und 23 findet sich der Passus nicht, wohl aber im Handbuch für den Ioniq 5 mit der 72 kWh-Batterie. Vielleicht war es eine copy+paste-Übernahme aus dem Hyundai-Handbuch, die später entfernt wurde.
Laut Deutschem Handbuch soll ich ja keine 100% reinmachen, ehm nach Englischem sollte ich das doch machen und zwar einmal pro Monat, ehn, was nun? ich werd verrückt
Wo steht das im englischem Handbuch? Ich finde bei https://www.kia.com/content/da…kia-ev6-brochure-my23.pdf auf Seite 2-4 folgende Aussage, die so auch im deutschen Handbuch steht: "If the HV battery is only charged to 80%, and you minimize the number of DC fast charging, you can keep the HV battery performance in optimal condition. (vs. charging the HV battery to 100% an/or charging every drive cycle.)"
Genau die haben eine Einlage
Das ist aber kein Bild vom Pirelli-Reifen ("Made in Korea"). Der hat nämlich, wenn ich das richtig deute, zwar einen Pannenschutz, aber keinen Schaumstoff wie der 19"-Nexen: https://www.pirelli.com/tyres/…ealinside?frontId=4000900.
Ich habe seit zwei Wochen die 19"-Version des Pirelli SF2 elect: Der reagiert geräuschmäßig schon deutlich stärker auf den Fahrbahnbelag als der Nexen. Dafür ist der Abrollkomfort etwas besser.
Die hab ich auch bekommen...
Was heißt das jetzt? Bekommen wir nun mehr oder weniger oder garnix?
Ich hab die Mail auch erhalten. Kennt jemand einen Link, wo man die Quotenpreise nachschauen kann?
Hallo @roobi90,
die Rabatte von letztem Jahr zu gleichen Zeit (>10% + Herstelleranteil) wird man heute wohl nicht mehr kriegen, auch keine 8 Monate Lieferzeit (mit Reservierungsnummer). Ich wollte damals eine GT-Line, weil mir und meiner Frau die Sitze sehr gut gefallen haben. Die Basisausstattung habe ich noch nicht live von innen gesehen.
Wie sich der Restwert entwickelt, bleibt offen. Durch die 800V-Technik wird der EV6 noch lange technisch führend bleiben. Der große Durchbruch in der Batterietechnik wird ja gerne immer wieder mal angekündigt. Damit ist es wie dem Fusionsreaktor, der immer im gleichen Zeitraum in der Zukunft einsatzbereit sein wird, egal ob es 2000, 2010 oder 2022 ist. Mir ist der Restwert bei 7 Jahren Garantie aber auch ziemlich egal. Das Auto ist für mich und nicht für den Wiederverkauf 
, teuer ist es ohnehin.
Bei der Reichweite gebe ich Andrei Recht: 350 km bei kleiner Batterie vielleicht im Stadt- und gemächlichem Überlandverkehr.
Im Nachbarforum postet ein Jens P., der die 58 Kwh-Variante fährt, sehr viel über seine Erfahrungen.
Mein Tipp: Kauf Dir den Wagen, der Dir am Besten gefällt.
VG JFC
C.M.Burns: Danke für die Klarstellung. In meiner Rechnung war der Herstelleranteil noch mal extra ausgewiesen.
Bei ging es auch sehr schnell, nachdem der Händler sich bequemt hatte, mir eine Rechnung zuzusenden: Antrag am 1.9.22, Rückfrage am 21.9., Rechnung hochgeladen am 28.9., Bescheid am 4.10.
Meine Daten: GT Line RWD rot, WP, P5, MJ 22, Listenpreis inkl. Überführung: 58.780, Kaufpreis 48.850, Bafa habe ich recht schnell erhalten, d.h. effektiv habe ich 42850 für das Auto gezahlt. Hinzu kommen ca. 250 Euro für Mietwagen und Abholung, da der (Carwow-) Händler ca. 500 Km entfernt war.
Achtung, das könnte in dieser Form bei der Rechnung Probleme mit der Bafa geben. Der Herstelleranteil muss möglicherweise gesondert ausgewiesen sein:
"Gemäß Nr. 5.1 Abs. 3 der o. g. Förderrichtlinie müssen der Listenpreis des Basismodells, Sonderausstattungen und Preisnachlässe gesondert in der Rechnung aufgestellt und jeweils mit einer Wertangabe versehen sein. Ohne eine getrennte Aufstellung dieser Positionen kann nicht nachvollzogen werden, ob der Herstelleranteil am Umweltbonus durch Ihre Händlerin bzw. Ihren Händler weitergegeben wurde."
