Ist ja so auch bei einen Verbrenner, ganz ohne Reku, möglich.
Beim Bergab-Rollen bremst man nur wenig, und wird dadurch nur ganz langsam schneller
Von daher kein Unterschied.
Und das scheint es auch niemand zu stören, da ganz normal.
Da wird ja auch die Bremse betätigt. Im beschrieben Fall ist die Rekuperation aus und kein Pedal betätigt, was schon ein Unterschied ist.
Immer oder in bestimmten Situationen?
Ich war der Meinung das auch gehabt zu haben, konnte es aber im Anschluß nicht mehr reproduzieren. Ich vermute eine leichte Steigung oder Gefälle als zusätzlichen Parameter. Meine Tendenz, Steigung, als zusätzlicher Verzögerungsfaktor, der dann die Verzögerung über den Grenzwert bringt.
Ich dachte zunächst bei Geschwindigkeiten über 100 km/h, aber nach dem Video achtet man häufiger darauf und gestern trat es bereits im Ort mit 50km/h auf. Die Strecke war unmerklich abfallend.
Bei meinem GT taucht das "Problem" bereits mit Reku 1 auf.
Kann man in der App denn den Ladevorgang überhaupt in Gang setzen. Habe auch ne günstige Säule gefunden, aber da kann man den Ladevorgang per App nicht initialisieren.
Am RFID, ging ratz-fatz. Heute auch wieder
Gestern nochmal ausprobiert. Geht problemlos. 
Hatte tatsächlich vergessen die Karte in der App freizuschalten. 
Freshmile hat heute an 2 Aral-Pulse Säulen problemlos geklappt.
Auf der Hinfahrt 1 x nur kurz zum Ausprobieren und beim auf dem Rückweg von 20 auf 80% in 24 min (ohne Vorkonditionierung).
Autorisiert am RFID oder Kreditkartenterminal?
Hyundai: 29°C AT, SOC 87%
KIA: 19°C AT, SOC 49%
Bei 30° sind die 481 kw kein Problem....für ca.5 min!
und genau die gibt der Ioniq 5N mit N Grin Boost für 10 Sekunden frei mit 478 kW.
Was effektiv zur Erhöhung der Zelltemperatur beiträgt, sind mittelstarke Bremsungen mit über 200 kW Rekuperation. Dann geht das ziemlich fix. Dafür darf der Akku aber wiederum nicht ganz voll sein.
