Beiträge von Mistermg

Zitat von routendreher

Nach meiner ICCU - Panne kann ich nur sagen, dass ich sehr gute Erfahrungen mit Kia Assistance hatte. Von der Aufnahme der Daten bis zum Erscheinen des ADAC vergingen gerade mal 20 Minuten. Auch die Abwicklung mit Leihwagen war vollkommen problemlos.

Schwierig wurde es erst, als nach 6 Tagen die Werkstatt und Kia Deutschland Gesprächspartner wurden. Meine Werkstatt tappte total im Dunklen, wie weiter zu verfahren ist mit Leihwagen usw.. Klare Vorgaben und mehr Transparenz wären wünschenswert.

..meine Werkstatt sagte, Mietwagen (Leihe ist kostenlos ) gäbe es nur in Eigenregie. Die Werkstatt hat nur 2 Ersatzwagen, die aber nur für kleinere Termine wie Inspektionen rausgegeben werden.. Hast Du da bessere Erfahrungen gemacht oder gar von Kia etwas gestellt bekommen?

Zitat von FaceOfIngo

Erst mal mein Beileid, dass es Dich nun auch getroffen hat und ich habe gar nicht so viele Emojis, wie ich jetzt ausdrücken möchte.

Danke, das ist nett.. wirklich ganz großer Mist.

Aber das Beste ist, dass die Teile nicht lieferbar sind. Ich darf jetzt mindestens 6-7 Wochen (!!!) warten, bis die Teile kommen. (Vielleicht). Und bei 2 vollzeitig tätigen Personen im Haushalt plus 2 Kindern, die ständig zu allen möglichen Terminen gefahren müssen (meist natürlicih gleichzeitig in unterschiedliche Richtungen) ist das extrem ätzend.

Und ja, da hat die Assistance nichts mit zu tun, das liegt dann an Kia. (die zwar einen Rückruf mit den ICCUs hatten, der aber offenbar nichts gebracht hat - gaaanz toll).

Nee, mein Hals ist mehr als dick inzwischen...

Hallo zusammen,

jetzt ist es auch bei mir soweit.. der EV meldete: bitte rechts ranfahren. Dann ging er aus. Nach viel Hin und Her mit der "tollen" Assistance kam ein ADAC Abschlepper und noch am selben Nachmittag wurde mir ein kleiner MIetwagen gebracht. Soweit so gut.

Da rundrum alle Kia-Werkstätten komplett überlastet sind, habe ich eine konkrete Werkstatt (knapp 20km) benannt, wo das Auto hinsollte.

Gebracht wurde es zu Werkstatt B. Da rief ich später an: nein, Auto ist nie angekommen. Also nachgehakt: wohin ging das gute Stück?
Auf den ADAC-Parkplatz, weil die Werkstatt mangels Kapazität abgelehnt hat. Ach nee... Nochmal die Assistance gebeten, das Auto zur benannten Werkstatt zu bringen. Das müsse aber erst geklärt werden, ob zweites Abschleppen gezahlt werden würde. Hallooo??

Ok, ging dann. Das Auto kam dann zu Werkstatt B. Auch dort teilte man mir mit, dass man keine Kapazitäten habe - erst in ein paar Monaten.

Also das Ganze nochmal von vorne.
Dann hat sich Werkstatt B aber bequemt, zumindest nach der Ursache zu schauen - die ICCU sei hinüber, bekanntes Problem.

Es gäbe aber keine Ersatzteile. (...)
Also WIEDER mit der Assistance gesprochen: den Mietwagen müsse ich jetzt aber abgeben. Der wäre nur für 6 Tage erhältlich.

Wie schon meine Vorredner bemerkt haben: alles nur gebrochenes Deutsch, irgendwelche Aushilfen in Pakistan oder sonstwo, die mittels Headset mehr schlecht als recht mit einem sprechen - und NUR ihr skript runterrasseln.
Auf Argumente, dass nicht ICH die 2 Tage Verzögerung verursacht habe, sondern die Assistance - wurde immer nur der Satz wiederholt:
laut Vertrag nur 6 Tage blah blah.

Und dass Kia die Teile nicht beibekommt, dafür kann doch auch nur KIA etwas, nicht ich!

Bei einer ach so tollen 7 Jahre Garantie und einem gerade mal 1 Jahr alten Fahrzeug erwarte ich eigentlich ein bisschen "Tut uns sehr leid, selbstverständlich bekommen Sie einen fahrbahren Ersatz gestellt.. " und nicht sowas.

In der Tat ist diese Assistance zwar gut erreichbar, per se aber komplett für die Füße.

Und das Auto war mein erster und damit auch letzter Kia.

Fortan doch wieder zurück zu deutschen Herstellern. Da läuft auch nicht immer alles rund, aber man kommt sich nicht so gänzlich ver... scht vor.

Zitat von mmmmwwww

Ja, der EV6 fährt nur exakt geradeaus vor- und rückwärts.

Ich habe ihn auch schon mal nicht mehr rausbekommen, weil die Bremsbeläge festgebacken waren. Da musste ich übel reinkraxeln.

Ich benutze das Feature gerne in den sehr engen Flughafenparkhäusern. Komplett nutzlos ist es nicht.

Das ist so nicht ganz richtig - er lenkt schon leicht nach, wenn er es für nötig erachtet. Ich parke manchmal auf meinem Stellplatz per Schlüssel ein oder aus, da hat er sich schon mal ein wenig nachjustiert.

Hey,

nein, schwarz - erste Serie, RHD. Inzwischen einem Triumph TR5 gewichen und dem MG RV8 im Bild - der ist dafür aber grün.

Jaa, stimmt schon.

Ich bin auch im MGB mit Zelt, 2 Schlafsäcken, Kochgeschirr, 2 Reisetauschen, Luftmatratzen kleiner Kühltasche und 2 Taschen mit Kleidung nebst Extraschuhen und ner Tasche mit Werkzeug und Ersatzteilen in Urlaub gefahren.. so gesehen sind das heute echt Luxusprobleme.

In Bezug auf "damals" mit 4 Personen im Käfer über die Alpen ist aber zu sagen, dass es damals keine Kindersitze gab. Da sassen die Kids einfach so (und ohne Gurt) auf der Rückbank und wurden durch diverse Tasche drumherum "gesichert".

Bei den heutigen Monstern von Römer und Co passt da ja nichtmal mehr eine dritte Person dazwischen, wenn man 2 montiert hat.

Danke jedenfalls für die diversen Mutmacher - also lass ich die Dachbox ganz entspannt daheim, bastel mir ein Gepäcknetz und dann wird das schon!

Zitat von Trolliver

Und es waren nur 7°C bei Fahrtantritt, was sich ja später deutlich verringerte.

Ich weiß ja nicht, wie Ihr unterwegs seid. Bei unserem Frankreichurlaub zu viert im Sommer wollte ich auch die Dachbox montieren, hatte ja noch keine Erfahrung mit dem EV6. Ich komme vom Passat Variant. Wir haben uns nur bei den mitgenommenen Fressalien (Ferienwohnung) eingeschränkt, sonst nicht. Alles dabei für Strand (Bodyboards), Berge etc. Der Wagen war bis unter die Dachkante voll, aber es ging alles rein. Ich fahre übrigens 130, der Verbrauch pendelte sich immer um die 22 kWh laut BC und incl. An- und Abfahrten ein.

Zum Laden würde ich die jeweiligen Apps konsultieren. Freshmile habe ich am häufigsten genutzt, Ionity nur einmal per App, habe aber auch keine Kia-Ladekarte. Wenn irgendwo an der Strecke verfügbar, wäre IE Charge noch ein Tipp. Bis Ende des Jahres haben sie ihre Aktion mit 25Ct/kWh an ihren eigenen 300kW-Säulen verlängert. Sind aber nicht so viele und, soweit ich sehen konnte, nie an der Autobahn. Geht über die App.

Für die Péage-Strecken Telepéage (z.B. Bip & Go) nutzen, erspart unglaublich viel Zeit.

Alles anzeigen

Moin und danke für die Hinweise,

ich komme vom Superb, respektive Kodiaq - da ist Platz so gar kein Problem. Egal wieviel wir (4 Pers) mitgenommen haben, das Gepäckrollo ging immer noch zu..

Und da wird mir dann bei dem doch eher bescheidenen Gepäckabteil des EV etwas mumig. Wir wollen für 2 Wochen in Urlaub, also werden wir mindestens mal 4 große Reisetaschen haben, ggf. eine kleine fünfte dazu.

Und auf ersten Blick würde ich sagen, nach 2 Taschen ist Schluss da drin.. (Und ja, dass das Rollo beim EV nicht mehr zugehen wird, ist mir bewusst, das kommt vorher raus)

Daher war die Überlegung, ob ich statt Ausnutzens der Rückbank und dem (auch nicht ungefährlichen) Hochstapeln unters Dach lieber die große (520 Liter) Dachbox nutzen sollte, die ich sonst im Winter fahre.

Ob die sich auf dem EV gut macht, muss ich erst noch schauen, auf das Riesendach beim Kodiaq passt sie optimal. Wenn sie gescheit drauf passt, wäre halt die Frage: Komfort (also Platz o.E.) gegen Mehrverbrauch abzuwägen. Wenn sich letzterer aber in Grenzen hält (wie im Ursprungs-Thread auf 23,x runter), bin ich fast geneigt, das zu testen.

Denn auf der Autobahn auf Strecke wird der EV voll beladen auch nicht deutlich unter 21 kommen, wenn überhaupt.

(oder gibt es da andere Erfahrungen? - V max ist mit 110-120 angepeilt)

Zitat von Umev6

Du darfst natürlich auch nicht einen Verbrenner mit E Auto gleichstellen.

Beim Verbrenner ist ja immer wärme vorhanden, aber nicht beim E Auto.

Ich hatte auf Automatik und da kommt dann ab 22° in etwa auch warme Luft oder einfach AC Ausschalten.

Der Enyaq zum Beispiel ist kein Verbrenner.. und den hatte ich als erstes für 2 Jahre - NACH diversen Verbrennern

(Aber per se hast Du natürlich Recht, dachte aber, das versteht sich von selbst)

Hi Steffen,

grad über Deinen Beitrag gestolpert.

Im Oktober wollen wir mit dem EV nach ALicante runter - also noch ein gutes Stück weiter.

Dank des riesigen Kofferraums bin ich auch am überlegen, ob ich meine (recht große) Dachbox draufpacke,

(die sitzt sonst zum Winterurlaub auf nem Kodiaq und füllt das Dach dann komplett aus)

hab aber ein bisschen Bedenken wegen des Mehrverbrauchs.

26 kw/h ist schon ne Ansage.. (wobei auch der Fahrradträger bei Dir sicher ziemlich gezogen hat - das hatte ich mal auf nem Enyaq. Da ging der Verbrauch durch die Decke).

Hast Du irgendeinen Tip bezüglich Ladestationen? Ich wollte über die mautfreie Autobahn bei Clermont fahren und mit dem Kia Pass bei Ionity laden, soweit möglich..

vg

Chris

Ich hatte die letzten Tage mal versucht, ohne "heat" zu heizen, also ob die WP auch nur bei der Klimaanlage angeht.

Tut sie nicht.

Außentemperatur 16 Grad, Regler auf 23 Grad gestellt.

Es wurde alles mögliche gepumpt, nur keine Wärme..

Auch nach einigen Kilometern kam nur (relativ) kalte Luft aus den Düsen.

Erst mit "Heat" eingeschaltet wurde es unmittelbar warm.

amalfi:

das geht aber nur bei "auto climate". Das ist mir zu ungewiss. Dann pustet mir der EV warme Luft ans Hirn, wo ich lieber warme Füße hätte und was weiss ich noch.

Und wenn man die Heizung "manuell" einstellen will, muss man immer auch "manuell" den "heat" button dazu drücken.
Das haben andere Autos seltsamerweise nicht nötig. Da wird einfach nur über den Temperaturregler geregelt und fertig. Den Rest hat das Auto gemacht, ohne dass da noch Zusatzknöpfe von AC oder HEAT oder sonstiges an oder ausgeschaltet werden mussten.

(Das meinte ich damit)