Die ICCU hat doch im Fahrbetrieb außer die 12V Versorgung nichts zu tun. Warm dürfte die nur bei der 11kW AC Ladung werden. Oder halt bei P2L Nutzung mit dem Adapter.
Die ICCU übernimmt auch die Klimatisierung.
Wenn du die Klimatisierung eingeschaltet hast, läuft sie bei mir bis auf 92 Grad.
Mit zunehmender Innenraumtemperatur sinkt auch die Temperatur der ICCU zügig.
Das sieht echt klasse aus, nur der Punkt mit dem Telefonieren lässt mich den Preis der AI-Box schon wieder etwas skeptischer betrachten.
Es ist ja letztlich doch nur ein Gimmick, bin bin und her gerissen, mannoo...
Telefonieren funktioniert, aber nicht so komfortabel. Ich habe die Ottocast. Dort hast du keine Favoritenliste für das Telefon und die alphabetische Suche ist auch sehr rudimentär.
Entweder man lebt damit oder man wählt via Sprache oder direkt am Telefon.
Ich kann damit leben.
Die Vorteile überwiegen für mich eindeutig.
- permanente Ansicht CarScanner (man lernt sehr viel über das Auto)
- Neben dem CarScanner können im Hintergrund auch andere Apps (z.B. Podcast) laufen.
- Freien Zugriff auf Video-Apps (YT usw.) entkoppelt vom Handy. Natürlich nicht während der Fahrt, obwohl möglich
- Vor allem mit der Bedienkonsole des KIA ist man auch ratsfats in der Navigation.
Bin davor Tesla gefahren und habe der Softwareintegration (z.B. Autoschlüssel im Handy) anfangs ein wenig nachgetrauert.
Aber die jetzige Konfiguration mit der Ai Box toppt Tesla komplett.
Muss auch sagen, dass ich ein Technik Nerd bin.
Möchte immer wissen, was unter der Haube los ist und wieso.
Zeile fängt genau mit diesem Text an:
Manufacturer
ECU software number
Ist bei mir die 5. Zeile
Alles anzeigenDas Problem ist die Harware nicht Software
Das Ding wird zu heiß !!!!
Solange das Hardware technisch nicht verbessert wird wird es immer Ausfälle geben
Software 13 !!!!
Das sagt wohl aus das sie das Problem nicht mit DIESER Hardware in den Griff bekommen
Interessant ist, dass nach dem Update auf V13 bei mir die max. Temperatur (Inverter) teilweise um 4 Grad angestiegen ist.
Vorher hatte ich max. 86 Grad, nach dem Update 90 Grad.
Kann ein Zufall sein. Aber weder die Bedingungen (z.B. Aussen- und Innentemperatur) noch die Fahrweise haben sich nicht geändert.
Funktioniert wunderbar mit einer AI Box.
Z.B. Carlink oder OttoCast P3
Anzeige direkt auf dem Display. Unabhängig vom Handy.
Auf Wunsch auch als Autostart beim Einschalten.
Einschränkung: Telefonfunktion läuft über die Ai Box, nicht über das Fahrzeug.
Dadurch nicht so komfortabel. Der Rest funktioniert weiterhin.
Ich habe jedenfalls keine Lust liegen zu bleiben oder ggf. Wochen auf Ersatzteile zu warten.
Man weiß nicht, ob oder wann es einen erwischt und wie dann die Ersatzteilsituation ist.
Also habe ich es gestern machen lassen.
Ein Update hat ausgereicht. Die ICCU musste Stand heute nicht getauscht werden.
Will ich mal hoffen, dass es dass war 
Felgen genau nach meinem Geschmack! 
Musstest du die Reifen eintragen oder ging es ohne Eintrag mit ABE etc.?
Das Rubbeln und Rutschen der original Sommerreifen, gerade bei Temperaturen unter 10 Grad - meistens beim stark Einlenken bzw. Rangieren, erinnert an 30 Jahre alte Grobstollenreifen!
In dieser extremen Form hatte ich das bisher noch nie bei einem Auto bzw. bei einem Reifen!
Wenn das Profil mal runter ist, werde ich mit Sicherheit diese Reifenmarke nicht nochmal kaufen!
Liegt nicht nur an der Marke, liegt am Reifentyp.
Der P4S ist ein sehr sportlicher Reifen mit "harten Flanken", damit die Spurtreue im schnellen Kurvenbetrieb sehr hoch ist.
Was bei diesem Reifen auch definitiv der Fall ist.
In Zusammenspiel mit der sportiven Spureinstellung sorgt das für diese Geräuschkulisse beim Lenken mit
sehr geringer Geschwindigkeit und hohen Lenkeinschlag. Er rubbelt über die Reifenflanken.
Deshalb tritt dieses Problem auch nicht bei Winterreifen auf, da diese einen weicheren Reifenaufbau haben.
Gleiches gilt für "normale" Reifen die nicht für eine hohe Spurtreue in Kurven mit hoher Geschwindigkeit ausgelegt sind.
Diese Reifen haben ebenfalls einen weicheren, somit komfortableren Aufbau.
Es ist somit wie auch schon von ssulistyo beschrieben, eine Frage der Prioritäten.
Sportlichkeit vs. komfort.
Man muss dann darauf achten, dass der neue Reifen nicht wieder ein harter Sportreifen (Pirelli P zero) nur von einem anderen Produzenten
ist. Sonst hat man das gleiche Problem in gelb.
Ist ähnlich der Diskussion Sportreifen vs. Energiesparreifen.
Auch hier bekommt man nicht alle Wünsche unter einem Hut.
Ein Sportreifen ist immer im Profil auf Haftung ausgelegt, also relativ weich.
Haftung sorgt für mehr Rollwiderstand, somit höheren Energieverbrauch.
Vice versa....
Alles anzeigennicht ganz korrekt - in den Daten im Navi sind auch POI hinterlegt, wie z.Bsp Ladesäulen und deren max Leistung.
Ob er die aber wirklich nur als Rückfallebene nimmt kann ich nicht sagen.
Im Ioniq 5 warren zum Teil aber in einer Version 300er Saülen als 150er in der DB im Auto hinterlegt, so dass man den Filter auch mal auf DC runtersetzen musste um alle zu finden an denen man entlang der Route entlang fuhr...
Hat eigentlich jemand inzwischen mal Reklamiert, dass die SoC Anzeige bei der Routenführung am Wegpunkt / Ziel nicht mehr angezeigt wird, oder sogar ne Lösung dafür...?
Wie kommst du darauf, dass die im Navi hinterlegt sind und nicht das Navi sich diese Daten aus der zentralen Datenbank zieht?
Ich habe schon öfter gesehen, dass im Navi neue Ladesäulen plötzlich angezeigt wurden, ohne das ein Update vorausgegangen ist. Gleiches mit Blitzern.
Macht in Summe auch kein Sinn diese Daten in der Software im Endgerät (Auto) zu hinterlegen. Eine Aktualisierung würde somit nur mit den Update-Zyklen
einhergehen und somit völlig inakzeptabel.
Das kannte ich schon. Aber mal ehrlich:
Aber mal ganz ehrlich.... Besser als nüscht
