Beiträge von Schnippendippel

Ich merke nach 1,5 Jahren und 75.000km kein Nachlassen der Batterie. Der Wagen wird mindestens 5x die Woche AC bis 100% geladen, weil es sonst nicht locker genug reichen würde ohne Zwischenladen hin/zurück. Der Wagen steht vollgeladen dann zwischen 5min und 2 Stunden. Ich kann das leider nicht genauer steuern...wäre schön er könnte zur Abfahrtzeit genau voll sein, aber das kann man ja so nicht einstellen.

Bin kein BEV-Profi habe aber 30 Jahre Erfahrung mit Akkus im Modellbau und die mögen nicht: vollgeladen rumliegen, Tiefentladung, Kälte und Überhitzung/Überlastung und halten meist am besten wenn man Sie häufig "normal" benutzt. Deswegen mache ich mir da keine Sorgen, obwohl so viele Zellen auch nen Glücksspiel sind...da kann immer mal eine Schlechtere dabei sein, die den Pack dann runterzieht!

Ein Nachlassen von ca. 5% im letzten Jahr des Leasings kann ich dann notfalls mit anderen Reifen beim GT locker kompensieren. Dieses Jahr fahre ich die energiefressenden Michelins noch fertig...die ersten WR sind nach 2 Saisons jetzt tot...aber gestern bei 20Grad und rumgegurke standen da zeitweise nur 15,1kWh Verbrauch, da dachte ich schon ich fahre nen Tesla und werde bald öffentlich geschändet.

...und es tut mir leid...ich kenne die Antwort auf die ursprüngliche Frage auch nicht, weil Null Fachkompetenz und zu viele Variable!

...ich bin zwar Atheist, fange aber wohl besser mal an zu beten. Mein GT hat jetzt über 70.000km und noch nicht das letzte Update drauf, weil es wohl kurz nach der letzten Inspektion rauskam. Mein Wagen wird jeden Werktag von ca.15% auf 100% geladen...natürlich AC an der Firma. Ich mache den 30.000er Schnitt also irgendwie nicht mit, wobei andere glaube ich schon zwei ICCUs verschlissen haben auf den ersten 10.000km. Ich denke ich rufe dann doch mal nen Händler an und versuche das aktuelle Update zu bekommen, was ich ohne dieses Forum allerdings auch garnicht wissen würde.

Nur mal so als kleiner LIchtblick, für alle die meinen es wäre ein Zwangsdefekt auf den ersten Metern. Ich melde mich natürlich, wenn meine Glücksträhne endet!

Zitat von Pacoloco

Oh ja...

Hat mich ja voll auf die falsche Spur geführt

Umev6

AC steigert die Akkutemperatur um genau kein einziges Grad Celsius. Wie auch bei der winzigen C-Rate?

Alles anzeigen

Sorry...ich weiß es gehört nicht hier her, aber das stimmt nicht. Heute 70kWh am 11kW Lader geladen und hatte bei 4 Grad Außentemperatur nachher ca. 400kW Max. Leistung...muss also schon deutlich wärmer geworden sein der Akku. Kann ich im Winter fünf Tage die Woche nachstellen und das passiert immer so. Ich habe nur kein Car-Scanner um genau zu messen, aber die Max. Performance Anzeige war bei ca. 80%. Nur mal so zur Info...

Ich gehe für OT jetzt los und kaufe mir nen Ablassbrief.

Ich hatte heute auch seltsames Ladeverhalten. Hab nen 150er Lader fünf Minuten von hier und hab bei 2 Grad Außentemperatur und ca. 26% SOC den Wagen hier auf dem Grundstück stehend (einfach ein 30km entfernten HPC-Ladepunkt angewählt) ca. 25 Minuten vorkonditionieren lassen und bin dann später an dem nahgelegenen Ladepunkt mit 22% angekommen und habe angeschlossen. Die Batterie war noch nicht komplett aufgewärmt, aber er ging recht schnell bis zum Limit hoch (angezeigt werden dann ca. 135kW). Bei ca. 45% ging er mit einem Mal runter bis auf 5kW und brauchte dann knapp 5 Minuten, um wieder auf das ursprüngliche Niveau zu kommen. Zu dem Zeitpunkt war die Batterieheizung aber schon aus.

Nach hinten raus war dann alles wieder recht normal in Sachen Ladeleistung, aber so einen Einbruch hatte ich noch nie. Lag das an Temperaturunterschieden im Akku, an der Säule, oder muss ich mir schon sorgen um meine Zellen machen???

...da hätte ich genügend Gegenbeispiele bei über 15 Autos und mehr als einer Million Kilometer, aber mein EV6 hat auch schon über 60.000km und bislang keine ernsthaften Probleme. Rückrufe hatten wir sogar für unseren VW Caddy ohne jegliche aufwendige Technik und natürlich auch für nahezu alle deutschen Premiummarken...was auch immer das überhaupt bedeutet. Das ICCU Problem ist natürlich ätzend...ich hoffe es wird gelöst bevor ich doof ausrolle. Bei 1000km pro Woche kann ich keine blöden Kleinwagen gebrauchen. Hatte beim letzen Wagen (Cupra) einen tollen Ibiza für zwei Wochen und kam mir vor als wäre ich wieder 20.

Zitat von ihwi6

Ah, ich hatte mir was vorgestellt, das nach vorne verlängert. Danke für die Info!

Das tut es in gewisser Weise auch. Ich ziehe mir das Kissen etwas nach vorne über die Sitzkante und durch den Druck im Sitzbereich drückt sich die Luft nach vorne und erhöht den Sitz vorne so, dass meine Oberschenkel viel besser gestützt werden. Das ist natürlich mehr eine Winkelkorrektur als eine echte Verlängerung...aber für mich eine deutliche Verbesserung.

torty Auch das...der Sitz ist zu kurz und etwas schmal, durch das Kisssen sitze ich minimal höher und da ist der Sitz dann auch etwas breiter. Ich sitze aber auf dem Luftkissen insgesamt auch recht komfortabel...ist jedenfalls günstiger als ein anderer Sitz für einen Wagen den ich nur drei Jahre fahre...

IMG20230901182400.jpg

Die ist von TecSeat und kann durch Luft etwas eingestellt werden. Passt bestimmt nicht für jeden, aber ich sitze damit besser!

Zitat von martlcb1000

Also ich finde die Sitze irgendwie nicht sehr prickelnd.

Bin 198 und habe lange Beine, die Beinauflage ist viel zu kurz.

Bin bisher immer BMW und Audi mit Sport bzw Komfortsitzen gefahren, da sind echte Welten dazwischen.

Weiss einer ob andere Sitze aus dem Kia Hyundai Konzern plug+play passen ?

Es gibt ja beim Stinger zum Bsp echt gute Sportsitze die man auch in der Oberschenkellänge einstellen kann.

Gruss Martin

Alles anzeigen

Das kann ich mir vorstellen...die Sitze sind auch nicht besonders lang in Sachen Sitztiefe. Ich bin 193cm und habe auch im Verhältnis lange Beine. Habe mir ne kleine Sitzauflage geholt, die die Auflage etwas verängert, ohne das man dadurch viel höher sitzt. Also meine letzten BMW Sportsitze warem in einem F31 und auch nicht super groß und die Beinauflagen helfen auch nicht immer wenn der Winkel der Sitzfläche an sich nicht stimmt...dann schweben die Oberschenkel sowieso schon mehr darüber. Wir haben letztlich nen neuen Familienvan bestellt und konnten z.B. in der Mercedes V-Klasse überhaupt nicht anständig sitzen und der Auszug fehlt einem dann unter dem Popo wenn man ihn nach vorne schiebt. Es gibt extrem viele Autos mit zu kurzen Sitzen wie mir scheint.

Ich komme aber mit meinem kleinen Tweak im GT aber gut klar...in der vorigen C-Klasse hatte ich so ein fettes Speckbrett drauf, weil die Sitze komplett lächerlich waren, ein Trauerspiel!

Zitat von Deecee

Wo und bei welcher Werkstatt?

Bei Auto Wiesmann in Münster. Die sind aber kein offizieller Kia Händler mehr, können den Service aber weiterhin machen und ich habe meinen Wagen da auch her.

So, heute die zweite Inspektion beim GT gehabt...lag bei 375€ Brutto, also kaum teurer als die Erste. Keine echten Schwierigkeiten bislang bei knapp 60.000km, außer ein paar allseits bekannten Kleinigkeiten und der Sorge um die ICCU...ich speicher mir schon mal die Nummer von der Assistance ins Telefon.