Sorry fürs abschweifen, ich hatte mich einfach gefragt, ob andere Hersteller auch so Probleme mit der 12V Batterie haben, und hab mich dann gefragt, warum das überhaupt nötig ist.
Danke für eure Erläuterungen und die spannende Diskussion!
anscheinend auch MG und Hyundai
Bei haben die den 12V ersetzt und ICCU updates durchgeführt.
Alles ohne probleme oder kosten.
1 Tag nachdem ich beim Dealer angerüfen habe wegen dead batterie. 3 mal jumpstarten mussen dazwischen.
jetzt alle probleme weg, batterie auf 14V statt 12.2
Weiß ich, nützt mir nur nix, da ich auf der gegenüberliegenden Seite auf Tholen in Stavenisse wohne
naja dann kannst in der Naehe von Eindhoven (Best) aufladen zum gleichen tarif 
eh auf der strecke von Essen
ps, ich bin in NL im dreischor , schouwenduiveland.
Die 21/7 Taktung haben wir in 2023 ja auch in D gehabt an Shell Recharge. Und dann halt 85t/kWh pauschal....
ja wie auch in NL. da gubt es immer noch ein par alternative wie Agri in Zeeland und eine Billige in Barendrecht und Eindhoven. (so ein par orten wo ich auch viel bin)
als noch billigere alternative gibt es in NL tesla, manchmal fuer 21C/kw, leider nur bis 96KW. verwende ich manchmal wenn ich nach Amsterdam fahre und verwende die 30 Minute (50KWh) zum email verarbeiten.
Shell Deutschland und Shell Niederlande sind definitiv zwei unterschiedliche Firmen und somit auch Preis-Strukturen an der Ladesäule.
ja und haben andere preisvereinbarungen mit FM.
vorher wars nur teur, jetzt also bilig, es scheint also Shell sich auch in AT etablieren moechtte wie vorher in NL/DE
für mich als vielfahrer NL <> AT ein gute alternative zu Vlotte ( leider ab 01.08 ausgelaufen) wenn ich mal schnelladen muss
Hoffentlich gilt es noch naechste Monat 30-35c ist immer noch besser als 39 und die Shell ladestellen sind relative gut verteilt zwischen Passau und Alland. ( erste schon gleich an der Grenze....
Ich habe gerade gesehen das im Oessieland Freshmile jetzt beim Shell an der AB 21/7 tacktung hat. damit kann ich mein Ionity test abo wieder fallen lassen.
Freshmile hat sehr merkwürdige Preiskalkulationen. Der Preis ändert sich stetig wie Freshmile mir auch bestätigt hat.
In NL (Zeeland ) bei AC aktuell 70-90ct, DC 60KW 41-51ct manchmal 89ct
In DE, hab gestern aus Neugier nur AC nachgeschaut da die Strompreise ja wieder gesunken sind, Überraschung: 89-129ct
in ZEELAND: gehe zum Agri snellaad in Goes beim McD da ist es billig 4 x 300KW shared load , oder Agri in Zierikzee (2x 150KW (shared load))
immer mein go to wenn ich mall snellladen moechte
In NL (Zeeland) ist bei AC Ladern so gut wie immer Shell Recharge am günstigsten 51ct
Aber nur da, bei DC ist Feshmile günstiger. Elektroverse sind dort nun die teuersten...
in NL sind die preise meisten abhaengig von anbieter der zeule, bzw gemeinde wo die augfestellt sind
mit NL karte sind also die preise unterschiedlich abhaenig von wo do anstecksts. kan 100% unterschied sein in der gleiche strasse,
Ich verwende normalerweise eneco Emobility karte im parkgarage in Rotterdam mit 30ct/kwh
Könnte es nicht auch so sein, dass 11kW anliegen und KIA 0,5kW abzieht (Verbrauch der Elektronik), sodass 10,5kW zum Akku gehen?
nein
es wird 3x3.6KW geliefert = 10.8 (16A x 228V oder aehnlich)
Was ja auch kein Wunder ist. Qi-Laden erzeugt große Mengen Abwärme und Carplay fordert je nach Anwendung ordentlich die CPU - was ebenfalls große Mengen Abwärme erzeugt. Gleichzeitig ist aber kaum was mit Kühlung, ergo überhitzt das Fon.
Habe ich mit meinem OnePlus 9 Pro letztes Jahr auch ständig gehabt, dann kam das Carlinkit ins Auto und damit lief alles über diese Box (Carscanner, Spotify, Verkehrswarner, Routenplaner, Telefon etcpp). Seither ist Qi-Laden überhaupt kein Thema mehr.
genau so hier
Qi und Samsung Galaxy Note 20 Ultru: HEISS, auch im cupra und andere Autos. CPU +QI macht das der uberhitzt.
