camping modus und ein smart plug
Beiträge von pmaartense
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da scheint mir den in eschborn perfect fuer meine langstrecke von und nach Osterreich.
im falle es nicht geht gibt es da den enbw ladepark neben an. also kann man sich erst mal 14.5 minute voll ballern fuer 5.xx , un dan nach laden beim enbw fuer 39c.
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es geht nicht um SOH , nur was eure Automobile so sagen
zum ladeverhakten
nur fuer langstrecke 100% , nicht abstellen mit 90%+ oder 30%--
langstrecke : 10%-90% (ausser beim essen, dan vol bis essen fertig, DC 150KW++ )
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Heute habe ich mal die kapazität in carscanner angeschaut
mein EV6 GT MY23 hat nach 85.000 KM eine angabe von 70.500 KWh bei 100% (20 monate alt)
BMS SOC zeit 98.5%
SOC dash zeigt 100%
wie schaut das bei euch aus ?
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der Speicher im System scheint noch da zu sein, habe die alten Fahrdaten und Durchschnittswerte dort noch stehen-
Vielleicht jetzt wie Tesla ? Oder die Fahrdaten werden schneller angepasst je nach Fahrweise? Bisher dauerte das ja ca- 600km bis die Reichweite der Fahrweise angepasst wurde.
Wollte nur wissen ob andere GT Fahrer auch ein seperates Update erhalten haben, ich berichte euch mal nach einer laengeren Strecke, was mir noch auffaellt.
bei mir hat sich den verbrauch nicht geandert, aber die KM anzeige ist jetzt eher aufm letzte 2 ladevorhergangen ausgelegt.
so bei mir normal 330 bei 100% (und das haut hin bei normal pendler fahrten) wenn cih meine raodtrip ducth DE mache dan fallt er eher ab richtung 270-290 bei 100% da 100% AB gefahren wird mit 130++
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Danke euch! Jetzt bin ich‘s, zufrieden 😁
Klar ist der breite Parkplatz alleine auch schon viel wert, was die Beulengefahr angeht.
Ich hatte mir nur eingebildet, in irgendeinem Forum gelesen zu haben, dass nach Beendigung des Ladevorgangs die 12 Volt Batterie nicht mehr geladen wird bei Hyundai/Kia EVs. Das habe ich wohl falsch verstanden.
Ich stand schon mehrfach 2 bis 3 Wochen lang am Flughafen. Mit circa 50% SoC kein Problem! Ich muss nur jedes Mal an Handbremse lösen und den Waschanlagenmodus einschalten denken.
Viele Grüße
Markus
vor mein On board charger update hat mein auto nach 3 wochen herumstehen sich beschwerdet das die comms abgeschaltet worden weil das auto nicht genug gefahren worden wa ( ich war 5 wochen im ausland), seitdem habe ich das aber nicht mehr bekommen.
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Den Flughafen würde ich gerne mal sehen, an dem es hunderte und damit überzählige Ladenschlüsse gibt und man es vertreten kann, die Wallbox 5 Stunden zu nutzen und dann weitere 2 Wochen zu blockieren…
Ich arbeite fuer ein CPO.
es gibt dazu zgn load balancing optionen.
der lader selber ist halb so tuer wenn im bulk bestellt
in NL gibt es parkhäuser mit 100 AC lader die allen im load balancing verfahren arbeiteten. wenn jetzt zb 1 fasig angeboten wird mit billigstrom laden mit dem versprechen das es innerhalb 2 Wochen LANGSAM auf 90% gebracht wirdt, spricht nichts dagegen. Billigstrom teuer verkaufen mit aufpreis auf parkplatz ( zb 2 euro mehr am tag) dan hat der AC lader en ROI von 2-3 jahr .. inklusive wartung und installation.
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hast recht , war verrirt da auf dieses system eine vorjahres version installiert war und in September am laptop ein neuere version installiert worden war.
wrten wir halt mal weiter anb ob es auch ein manueller moeglichkeit geben wird akkuheizung einzuschalten
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doch , ich habe gerade mitm upate software downloader gearbeitet und neuen Jaenner 2025 version bekommen
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ich hatte heute bei AGRI mal wieder voller leistung 21/15 taktung anfang 17%, ende 81% 19 minute weil beim einkauf, end 2 end; am ende 29c /KWh
