Beiträge von Rohage

Vor ein paar Tagen fuhr meine Frau und dann konnten ihre Mitfahrer auf den hinteren Sitzen die Türen nicht von innen öffnen. Sie hat denen dann von außen manuell geöffnet.

Ich habe mich dann später der Sache mal angenommen und wollte, wie bei allen Fahrzeugen bisher, die Kindersicherung in den geöffneten hinteren Türen deaktivieren. Leider habe ich dort keine Drehschraube oder Schieber o.ä. gefunden. Da ist nichts.

Als ich dann die Fahrertür öffnete, sah ich dann, dass die hintere Taste am Türbedienpanel leuchtete. Als Taste durch Drücken ausgeschaltet und siehe da, die Türen ließen sich wieder von innen öffnen.

Bei meinen bisherigen Fahrzeugen konnte man mit der Taste lediglich die hinteren Fensterheber ausschalten. Hier werden damit auch die Kindersicherungen geschaltet. Muss man halt wissen.

Übrigens gestern hat die Taste wieder geleuchtet. Meine Frau drückt diese wohl immer mal versehentlich.

Sieht gut aus. Und nicht übertrieben.

Zitat von lancer

Eine Kombination die man auf Hoonigan nicht erwartet hätte:

EV6 GT vs. Ferrari FF.

Der Sound des Ferrari beim Beschleunigen hat schon was. Allerdings bei normaler Fahrt, vor allem auf Langstrecke geht nichts über einen fast lautloses Elektrofahrzeug. Da würde mich das Dröhnen vom Motor sehr schnell extrem nerven.

Mitte der 70er hatten wir bereits in der Schule gelernt, dass spätestens bei zum Jahr 2000 das Erdöl soweit verbraucht sein wird. Diese These wurde auch sogar in der Öffentlichkeit massiv dramatisiert und gab den damals entstehenden Umweltparteien den ersten Zulauf.

Mittlerweile ist sogar bei extrem gestiegenem Verbrauch (weltweit) das Ende immer noch nicht wirklich in Sicht.

Klar ist aber, dass man aus Umwelt- und Klimasicht dringend an einer sehr deutlichen Reduzierung des Erdölverbrauches arbeiten muss, um auf lange Sicht absolut noch notwendige Dinge zu betreiben bzw. herstellen zu können. Hier sind wir mit unserer Elektromobilität dann doch schon mal auf einem guten Weg.

Um die 12V-Batterie ggf. mal außer der Reihe zu laden muss ich an meinem Ctek (MKS10) einstellen, ob Blei-Säure oder AGM-Batterie. Kann mir jemand sagen, was im EV6 verbaut ist?

So kam meiner direkt vom LKW:pasted-from-clipboard.jpg

Der Grundträger ist bereits montiert mit angeliefert worden. Der Händler hat dann nur noch den Kennzeichenhalter angeschraubt und die Schilder eingesteckt.

Ich habe meinen Ende November gesehen, als er gerade von Bremerhaven mit dem LKW beim Händler ankam. Da lag u.a. bereits genauso das Typ 2 Kabel dabei. Der Ladeziegel gehört nicht mehr zum Lieferumfang. Es sei denn, der Händler gibt von sich aus einen dazu.

Ja, es war heute das neue Update und hat ebenfalls ca. 45 min gedauert. Bei der Gelegenheit habe ich auch die Scheinwerfereinstellung korrigieren lassen.

Bei dem stürmischen Regenwetter habe ich gezwungener Maßen so lange im Ausstellungsraum gewartet.

Ich habe morgen den ICCU-Update-Termin. Ich hoffe mal, dass ich dann auch das Neueste drauf bekomme. Ich werde auf alle Fälle mittels der Campain-Nr. darauf hinweisen.

Hier geht es um den Stecker einer mobilen Wallbox, wie z.B. ein Juice-Booster, die in eine normale Schuko-Steckdose bzw. in eine rote CEE-Steckdose eingesteckt wird. Dort könnte man den Stecker natürlich ziehen, da dort nicht verriegelt wird.

Und klar, am Fahrzeug wird der Ladevorgang erst abgebrochen und dann wird der Stecker erst entriegelt.