Beiträge von LZW-Einsteiger

Guten Morgen zusammen,

habe ich das in den letzten Tagen verpasst, oder hat Kia Charge tatsächlich den Zeitraum nochmal bis Ende 23 verlängert?

2. Kia EV6 Neufahrzeugkunden:

Diese Aktion gilt für alle KIA EV6 Neufahrzeugkunden exkl. Pre-reservation Kunden, die ihr Fahrzeug vor dem 31.05.2023 bestellt und sich bis zum 31.12.2023 bei Kia Charge registriert haben. Sie erhalten bei Buchung eines Kia Charge Tarifs das IONITY Power Paket sowie den Kia Charge Advanced Tarif automatisch für 12 Monate und sind von der Grundgebühr für das IONITY Power Paket und für den Kia Charge Advanced Tarif befreit. Danach läuft das IONITY-Paket auf unbestimmte Zeit und kann vom Kunden zum Vertragsende gekündigt werden. Das Vertragsgültigkeitsdatum ist der Tag eines Monats, der dem Tag vorausgeht, der dem Datum der Buchung des Pakets entspricht. Wurde das IONITY-Paket beispielsweise am 7. Tag eines Monats gebucht, ist Vertragsschluss der 6. Tag der Folgemonate. Falls das entsprechende Datum in einem bestimmten Monat nicht vorhanden ist, ist der Stichtag für den Vertrag der letzte Tag dieses Monats. Die Digital Charging Solutions GmbH, das Unternehmen hinter Kia Charge, kann das IONITY-Paket mit einer Frist von einem Monat (a) zum Vertragsabschluss oder (b) zum Ende eines Kalendermonats kündigen. Darüber hinaus endet das IONITY-Paket automatisch, wenn der Ladevertrag gekündigt wird. Nach Ablauf des Aktionszeitraums wird dem Kunden die Paket-Grundgebühr in Rechnung gestellt. Dieses Angebot gilt einmalig für jedes Kia EV6 Modell, kann nicht auf andere Fahrzeuge oder Halter übertragen werden und gilt nur für Neufahrzeuge die in Deutschland gekauft wurden. Bei einem Tarifwechsel wird die Befreiung der Grundgebühr im Kia Charge Advanced Tarif nicht übertragen. Im Übrigen gelten die regulären Bedingungen des gewählten Kia Charge Tarifs.

Quelle: https://kiacharge.com/web/de/kia-de/tariffs

Das erkennst Du an der Fin.

Die hat an der 10. Stelle ein P für 23 und ein R für 24.

Hallo,

da inzwischen Almdudler (Produktionsdatum: 21.06.) und ich (20.06.) die Fahrzeuge in dieser Woche übergeben bekommen, sollte Dein fahrbarer Untersatz auch bereits beim Händler erscheinen. Ob er nun bereits auf dem Hof steht, das weiß nur der Händler; mein Händler konnte mir bereits wenige Tage nach Ankunft der Fidelio sagen, dass das Fahrzeug sich inzwischen im Händlerbestand befand, da hatte er sogar schon den Brief vorliegen...also diese Info sollte Dein Händler zumindest geben können...

Bei den Urteilen, die einen Zeitzuschlag für Corona und Chipkrise gelten ließen, ging es aber stets um Fälle, bei denen ein Abschluss vor bzw. zu Beginn von Corona, also max. Ende 2020 getätigt wurde. Bei Vertragsabschluss danach waren diese Faktoren hinlänglich bekannt und gehen zu Lasten des Verkäufers...dazu gibt aber leider noch keine rechtskräftigen Urteile, jedoch sind viele Vergleiche vor diesem Hintergrund geschlossen worden.

Zitat von the_todd

Ernstgemeinte Frage: Wieso nicht? Klar das dauert ewig, aber ist das irgendwie schlecht? Dachte eher dass Schnellladen den Akku mehr beansprucht oder nicht?

Siehe ADAC:

Kann man E-Autos an der Steckdose laden?

Grundsätzlich ist das möglich. Allerdings sollte das Laden an einer haushaltsüblichen Schuko-Steckdose eine Notlösung sein. Grund: Schutzkontaktsteckdosen sind auf den Hausgebrauch und ähnliche Anwendungen ausgelegt und nur für begrenzte Zeiträume mit dem maximalen Bemessungsstrom von 16 Ampere belastbar. Beim mehrstündigen Laden von Elektrofahrzeugen kann durch Alterungsprozesse der Kontakte, an Klemmstellen in der Zuleitung oder durch unsachgemäße Installation ein erhöhter Widerstand im Stromkreis entstehen. Das kann zu übermäßiger Erwärmung und zum Brand führen. Um das Risiko zu reduzieren, sollte der Ladestrom auf 10 Ampere oder weniger begrenzt werden. Neben der längeren Ladedauer hat langsames Laden noch den Nachteil von höheren Ladeverlusten. Allein dadurch kann sich über die Zeit die Installation einer speziellen Ladestation für Elektroautos, der sogenannten Wallbox, rechnen.

Bei mir sah es so aus:
pasted-from-clipboard.png

und dann die WP auf einer weiteren Seite unten rechts:

pasted-from-clipboard.png

i.d.R. ist es so, dass Du beim Modellwechsel "automatisch" von Veränderungen profitierst...oder wie man es auch beim Ladeziegel immer sehen will...eben nicht profitierst.

Für mich ist der Ladeziegel sinnfrei, da erstens eine eigene WB vorhanden, zweitens ich eine "Standardelektrik" nicht mit einer Ladung mit dem Ladeziegel überfordern möchte, schließlich sind die weiter oben genannten 3kw in der Hauselektrik nicht als Dauerleistung vorgesehen.

Und dann nochmal zur Frage ob 11 oder 22 kw-Kabel: Der EV6 kann zwar nur 11 kw, aber es gibt Ladesäulen, die setzen ein 22 kw-Kabel voraus! Daher würde ich ein solches immer bevorzugen!

Zitat von DamianB

Was ich mich jetzt gerade ja frage ich habe ja ein MJ 22 Bestellt da war das P1/P2/P3 noch ohne Wärmepumpe... ob die mir jetzt wohl eine mit eingebaut haben weil die Voraussetzung für den Kram ist?

Konntest Du doch mit den Daten aus dem GSW erkennen...da war ein Feld für die Wärmepumpe...

Ich habe im Gedächtnis, dass es hier viele gab, die wie die Rohrspatzen auf den Ladeziegel geschimpft haben und froh waren, als das geändert wurde. Aber vielleicht gibt's auch Besitzer, die dir den Ladeziegel abgeben? Ist doch eigentlich eine gute Plattform dafür.

Zumal irgendwo in den AGB's steht, dass Modelländerungen und Ausstattungsänderungen an der Serie hinzunehmen sind...

Zitat von Almdudler

Woran sehen wir das? Ist deiner nicht schon gestern oder so abgeladen worden? Meiner heut morgen um 8:45 Uhr laut Händler.

Da sich mein Händler nicht von sich aus meldet, wird das vermutlich schwierig zu erkennen. Aber ich frage gleich ungeduldig mal beim Händler nach.

Edit: Rückmeldung vom Händler: Ist noch nicht da...somit vermutlich nicht auf einem Transport...Anmeldung in E ist ebenso wie in DU nicht abschätzbar...aber er will sich sofort melden, wenn die Anmeldung durch ist...ich bin gespannt.