Beiträge von KalleFFM

Mal ein kleiner Einwurf:

Da der EV6 unser zweites E-Auto ist, und wir davor einen E-Niro fuhren, der ein Intervall von 15.000km bzw 1 mal jährlich hatte, hier folgende Preise aus 2021 / 2022:

Preis Inspektion 1 = kleine Inspektion: 98€

Preis Inspektion 2 = große Inspektion: 287€

Macht ~385€ alle 2 Jahre.

Somit sind alle Preise, die sich in der Region bewegen für mich in Ordnung, alles was darüber geht, für eine simple Inspektion, ohne große "Wartungsarbeiten" einfach zu viel.

Zumal, wenn man mal sieht wie das Ganze abläuft: Auto wird auf die Hebebühne gefahren, dann läuft mal jemand 5 Minuten um das Auto und schaut es sich halbherzig an - den Rest der Zeit hängt das Auto einfach in der Luft. Bis auf den Bremsflüssigkeitswechsel bei der Inspektion 2 wurde nichts gemacht.

--- Verkauft ---

Dieses Symbol muss leuchten, wird durch Drücken auf Hoch / runter sichtbar, ansonsten durchschalten auf dem Lenkrad per Menü Taste (linke Seite des Lenkrades)

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Wenn es dann blau leuchtet, per hoch / runter auf das Fenster des Tempolimit System wechseln.

Wird jedoch schwierig zu sagen, dass ein Defekt der Heckklappe, Antriebsstrang, etc. Entstanden ist, weil man den Luftfilter während der Inspektion nicht hat wechseln lassen, sondern selbst gewechselt hat.

Jedoch könnte es relevant sein, wenn ein Defekt der Klimaanlage / Lüftung vorliegt und es auf den selbst ersetzten Filter zurückzuführen ist - unwahrscheinlich aber man weiß ja nie.

War beim E-Niro schon so, und ist beim EV6 auch so:

Er zwackt auch beim AC Laden und kaltem Akku auch einen gewissen Teil der Energie für das Aufwärmen des Akkus ab (beim EV6 um die 5kW, E-Niro warens um die 1,7kW)

Und ja, die Akkus mit NMC Zellchemie mögen es eher wärmer beim Laden.

Die Anfrage an Kia... Naja... Mitunter vergeudete Zeit - die halten an ihrer Philosophie fest "so wie's jetzt is bleibt's"

Verglichen zum Verbrennungsmotor, wo nur 16% der Energie für die reine Fortbewegung genutzt werden, und der Rest anderweitig "verpufft" ist das m.M. hinnehmbar.

Ist kein Bug, ist ein Feature, kann man einstellen:

Im ganz linken Menü einfach die Hoch/Runter Taste bedienen, dann wechselt die Anzeige von "Spurführung" oder "Aufmerksamkeitsanzeige" auf die des "Tempolimit System"

Hab ich aber nicht permanent an, hatte auch nur gesehen dass er die Schilder gestapelt hat und hab dann mal durchgeschaltet um zu sehen, was er anzeigt.

und in Wirklichkeit war es "offen" also 130km/h

Lt Verkehrszeichenerkennung jedoch so:

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Waren noch mehrere Stellen auf der A3, u.a. bei 130km/h ein "Erkennen" von 80km/h und automatisches Abbremsen, um dann 150-200m später wieder auf 130km/h zu wechseln - ohne Schilder an der Strecke.

Heute auf der A3 zwischen Wiesbaden und Arnhem:

Ausnahmsweise mal mitm Kia Navi gefahren, war wohl ein Fehler...

Die Bahn war, trotz Feiertag recht frei - Navi zeigte auch nur eine grüne Linie an bis plötzlich vorne die Warnblinker angingen, alles zum Stillstand kam und das Navi auf Rot umgesprungen ist:

Stau mit Verzögerung von 26 Minuten - so plötzlich entsteht mal eben kein Stau von 26 Minuten und mehreren Kilometern Länge...

Ich bleib dabei: das Navi wird in Zukunft nurnoch fürs Vorkonditionieren benutzt, der Rest taugt einfach nicht wirklich

Zitat von Amtrack

Das stört mich unheimlich, weil ich ohne zweite Person keine Fotos mit Tagfahrlicht machen kann...

Geht schon:

AutoHold an - Auf N schalten - Tür auf -> Parkbremse zieht an -> Parkbremse lösen, fertig.

Wichtig ist hier, dass die Parkbremse (nicht P auf dem Gangwahlrad) gelöst ist, denn die triggert das TFL.

Zitat von Sonntag

[...] Powerline Communication Module (PCM)
den Fehlercode "C183F00" [...]

Google meint:

PCM C183F00 SPS-Signalausfall:

The PCM sets DTC C183F00 when the external communication (vehicle↔charger) error is detected