Beiträge von Slim

Heute kam eine Mail von Ionity wegen AGB-Anpassung. Darin steht, dass die Haupt-Anpassung die Einführung einer Ladekarte ist. Hatte die bislang nur bei deren Firmen-Angebot gesehen, aber wenn sie jetzt auch für „Normalkunden“ käme, wäre das ein deutlicher Fortschritt. (Ich hasse Laden mit Apps.)

Zitat von Der Inschenoer

Logisch irgendwo muss der Strom aus der Reku ja bleiben. Wenn der Akku voll ist, geht da nichts rein.

Das erinnert mich an den letzten Urlaub mit dem ID.3. Auf der Rückfahrt noch auf den Dachstein hochgefahren. 5km Gebirgsstraße bergauf zur Talstation, dort Ladesäulen direkt in Pole Position. Ich ohne nachzudenken bis 100% geladen. Und dann kamen bei 26 Grad Außentemperatur die 5km bergab. Er hat weiterhin fleißig rekuperiert. (Die VW-Modelle haben ja auch keine Reku0-Stellung, selbst in D wird ja beim Bremsen erst mit dem Motor gebremst, so wie beim EV6 auch in Stellung 1-iPedal.) Aber im Tal strömte dann (gefühlt) 35 Grad warme Luft aus den Düsen. Ich glaube, da gab es ein Notprogramm.

Nach ein paar Kilometern in der Ebene kriegte er sich wieder ein.

Zitat von JGF

Voller Akku ist bei Dir 100 % ? Oder die üblichen 80 % ?

80%. Und wie gesagt, nur ein Gefühl.

Ich habe häufiger das Gefühl, dass mit vollerem Akku und/oder direkt nach dem Losfahren die Reku schwächer ist als später. Das irritiert mich häufig beim ersten an eine Kreuzung rollen (obwohl das bei mir meist immer auf 2 steht). Und wenn ich mich dann an das Schwächere gewöhnt hab, wird sie wieder stärker. Hab noch nicht so richtig ein System gefunden.

Zitat von koaschten

Einfach den Reset Knopf im kleinen Loch neben dem linken Drehregler mal drücken. Da hat vermutlich die Online/KiaConnect Verbindung nicht geklappt.

Das hab ich während der Fahrt 2x machen (lassen), ohne Veränderung. Kam wieder, kannte sogar die Route (bzw. das Ziel) noch, aber die Routenführung war immer noch offline.

Zitat von mpaluda

Einmal auf "Route neu berechnen" bei entsprechendem Empfang hätte nicht gereicht?

Nein, hab ich in dem Fall mehrfach während der Fahrt probiert, es kam auch immer mal wieder der "ich berechne neu" Spinner ganz unten, aber ohne Besserung. Das Auto stand dann anderthalb Stunden in einem Parkhaus, bei der Route danach war alles wieder normal.

Es sind halt Autohöfe, und die sind auf einer Seite der Autobahn. Ja, von der einen Seite muss man halt nochmal drunter durch, wir reden hier von 500m Unterschied. (Hab das nebenan im "Würdet Ihr den EV6 nochmal kaufen" Thread mit zwei Beispielen befüllt.)

Ah, hab ich tatsächlich noch nie gemacht.

Servus,

immer wenn ich mit meinem Kia durch die Lande fahre, werden mir einige wenige POI angezeigt. Und zwar nicht einfach in der Karte, wie z.B. eine Kirche, sondern so richtig hervorgehoben, wie ein kleines Schildchen draufgesetzt. Beispielsweise wird mir quasi jeder Netto und jedes Kaufland in der Karte mit Extra-Symbol angezeigt, selbst wenn ich direkt daneben auf der Autobahn unterwegs bin, aber nie ein Edeka oder Rewe. Und Aral Pulse Lader werden mir auch extra hervorgehoben (der Filter stand das ganze Wochenende auf "nur EnBW"), aber keine andere Marke.

Habt Ihr auch so eine selektive Karte? Und wie kommt das? Ich kann mich erinnern, dass ich mich irgendwann mal zu einem Netto und auch 2x zu irgendwelchen Kaufländern navigieren lassen habe. Und bin auch ne Weile mit nur Aral Pulse durchs Land gefahren. Hat er sich von damals was gemerkt?

Nachdem ich wieder mal am Wochenende über 1000km unterwegs war, würde ich beim Nachfolger meines EV6 noch genauer auf Routenplanung und Planung der Ladestopps und so achten. Denn da ist der EV6 auch nach dem letzten OTA-Update einfach unzulänglich.

Dass Kia eine "sinnvolle" Routenplanung nur online macht, hat viele Nachteile.

Der größte: Er kann nicht mit dem Durchschnittsverbrauch meines Autos der letzten x Kilometer rechnen, weil das der Server ja nicht weiß (ja, könnte im Request mitgesendet werden). Und deshalb rechnet er immer Quatsch, also kann auch die Ladeplanung nie passen. Ich hatte am Freitag 330km vor mir. "Schaffst Du nie ohne Ladestopp!" sagte das Kia Navi und sagte, ich würde mit Akkustand "Unbekannt" ankommen. Nach den ersten 120km Landstraße (und noch über 70% im Akku) sagte er, ich würde mit 2% ankommen. Am Ende waren noch fast 30% im Akku (viel Landstraße bzw. dichter Verkehr und Stau). Und deshalb ist ein automatisches Einplanen von Ladesäulen IMMER falsch.

Das zweite ist die Routenplanung, wenn mal aus Kia-Sicht kein Netz da ist (oder das System halt nicht will). Ich brauchte am Samstag beim Losfahren direkt vom Startpunkt aus Navigation, um mich aus dem Wohngebiet wieder rauszufinden. Ziel eingegeben und gewartet. Gewartet. Gewartet. Irgendwann kam dann "Online-Routenführung nicht möglich, soll ich die systemeigene verwenden?". Erst dann konnte ich losfahren. Das Ganze hat sich dann auf den 2h Fahrt auch nicht wieder eingekriegt, die Routenführung blieb die ganze Zeit grau (statt grün wenn online erstellt), hab es zwischendurch auch mit dem Reset-Knopf versucht, ohne Besserung. Da werden natürlich auch keine Staus und so angezeigt und ggf. daran vorbei geführt.

Wenn ich das mal mit BMW oder VW vergleiche, ist eine Routenführung innerhalb von Sekunden da. Ggf. ohne Staus und Ladesäulen, aber ich kann zumindest erstmal losfahren. Die Ladestopps, Anpassungen wegen Stau oder so werden dann später im Hintergrund hinzugefügt. Und auch wenn ich gar keine automatisch hinzugefügten Ladestopps brauche, will ich wenigstens, dass das Auto näherungsweise mit korrekten Daten rechnet. Dass Kia das einfach nicht hinkriegt, ist ein Armutszeugnis.

Und das dritte: Das Navi zeigt mir Ladesäulen "entlang der Route" teilweise nur in eine Richtung. Beispiele: Der Autohof Dettelbach an der A3 (östlich von Würzburg) mit Ionity und Aral Pulse wird auf dem Weg von Nürnberg nach Frankfurt "entlang der Route" angezeigt. Fährt man aber von Frankfurt nach Nürnberg, wird er nicht angezeigt. Das gleiche mit dem EnBW-Ladepark bei Zwickau neben der A72. Von Hof nach Chemnitz wird er angezeigt, von Chemnitz nach Hof nicht. Reisen mit dem Kia bedeutet, ich checke vorher noch in anderen Apps (EnBW, Ionity, AralPulse, PUMP) und lasse da Routen planen. Dann weiß ich ungefähr wo welche sind und kann die ggf. noch von Hand über die Suche einfügen. Das ist für jemanden der sich dafür interessiert vielleicht spannend - aber meine Eltern würde ich darauf gerade nicht loslassen.

Es gibt allerdings auch ein Pro:

Was ich woanders vermissen würde, ist die detailierte Auswahl an Ladesäulen-Betreibern. In einer idealen Welt sollte es egal sein, an welcher 300kW-Säule ich halte, ist es aber nicht. Und solange ich noch mit "Aral/Ioniy/EnBW-only" durchs Land fahre, ist der Filter im Kia Gold wert. Da gibts bei den anderen Herstellern meist nur "VW/BMW/Mercedes-Charging kompatibel" oder noch ein "Ionity bevorzugen". Aber sonst keine Filter. Solange ich aber zumindest eine Liste mit Ladesäulen entlang der Route bekomme, könnte ich wenigstens noch den passenden Anbieter auswählen.