Beiträge von Mani1962

Ich mache es auch so, ich lasse mir die Lademöglichkeiten an der Strecke anzeigen, ich filtere dabei nur Säulen ab 150kW und suche mir die nächste die passt zum Nachladen.

Der Unterschied zur Ladeplanung vom Fahrzeug oder ABRP ist auf einer Strecke von 650km 2 Ladestopps statt 4 von ABRP (warum auch immer) und 3 vom Fahrzeug. Was eine Zeitersparnis von 30 min ergibt.
Am Anfang als ich den Wagen bekommen habe, hatte ich auch bammel vor der Ladeplanung auf Langstrecke, jetzt fahre ich los und Lade wo es passt.

Sind Kabel und Beschreibung auch dabei?

Noch zu haben?

Zitat von Andrei

Könntet Ihr bei solchen Aussagen wie 90% Fehlerkennung / großerMist bitte Fotos von den Schildern posten, die nicht erkannt werden?

Weil ich und viele andere die Schildererkennung als gut wahrnehmen.

Da muss bei Euch auf den Straßen etwas anderes sein.

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Bei mir geht es darum, das er wenn 2 Geschwindigkeitsbegrenzungen angezeigt werden (LKW und PKW) und ich auf der rechten Spur fahre, er die Geschwindigkeit für LKW übernimmt, oder wenn ich bei einer Autobahnabfahrt auf der rechten Spur vorbei fahre , er die Beschränkung für die Abfahrt übernimmt.
Ist wenn man im "Autobahnmodus" mit Schildererkennung unterwegs ist schon "lustig" wenn sich das Fahrzeug von 130 auf 80 einbremst und die der Hintermann fast ins Auto fährt.

Das meine ich mit Mist.

Zitat von ghostwriter1964

Ich hatte gestern eine Strecke von ca. 90 km Überland und dann auch wieder zurück, die Schildererkennung hat gefühlt zu 90% nicht funktioniert. Aber auch sonst ist sie nicht gerade verlässlich.

Ja, die Schildererkennung ist einfach ein großer Mist.

Zitat von Pruefoer

Nach nunmehr einem Jahr und knapp 17000km lerne ich doch immer noch neue Dinge an meinem Auto kennen. Was um Himmels willen ist der Waschanlagenmodus???????

Das frage ich mich auch gerade.

Hallo Forum,

hat hier jemand der Empfangsprobleme mit dem Radio hat, diese beheben können und wie ist das gelungen?

Danke

Manfred

Zitat von dMopp

Könnte man meinen, aber Überschuss kostet auch. Aber wer weiß was da abgeht. Deshalb meide ich flextarife auch noch ein wenig.

Negative Energiepreise müssen bei Energiebezug gutgeschrieben werden. Negative Energiepreise entstehen nur bei Energieüberschuss.
Das heist, wenn ihr einen Vertrag habt, der negative Preise beinhaltet, dann muss der Anbieter bei Energiebezug den negativen Preis gegenverrechnen.

Ich benutze das Navi vom EV6 schon zur Routenplanung, wenn er die Ladestopps mit plant, bitte, aber ich beachte sie nicht.

Ich lade wenn es Zeit wird und suche mir rechtzeitig eine Station die für mich passt.
Letze Fahrt Tulln an der Donau nach Pula Kroatien 650km: Navi plant 4! Stopps, ich fahre mit 2 und insgesamt einer halben Stunde Ladepause.

Meiner ist gestern ein Jahr alt geworden, bei einer Fahrleistung von 22000 km komme ich auf einen Durchschnittsverbrauch von 19,3 kWh/100km.
Ich bin ca. 40% innerstädtisch und 60% auf Autobahnen unterwegs.