Beiträge von Papermade

Diese „seltsamen Spannungsangaben“ können aus dem internen Fehlerspeicher ausgelesen werden, natürlich von dem KIA-Diagnose Gerät welches dem freundlichen sagt ob ein Garantiefall vorliegt.

Jo, darum geht es den weniger Erleuchteten, bitte auf Garantie!

Und bitte dauerhaft die Ursache beheben und nicht nur die Symptome heilen.

Die ICCU war der Grund für die Entladung…. Geladen wurde erst bei 4,8Volt und bei 5,2Volt schon wieder aufgehört!

Die neue ICCU hat allerdings nach Einbau schon wider drei mal ein Update erhalten die immer bei den Rückrufen mit eingespielt wurden.

Wirklich geärgert hat mich nur die Frechheit von Kia-Deutschland zu behaupten dass der Akku nach der Tiefentladung OK ist. Den neuen AGM gab es dann nach zwei ganz kurzen Ansagen kostenfrei.

Die Werkstatt- Kultur ist fast schon so hochnäsig wie bei den Mercedes Häusern.

Zitat von Duke

Mit welcher Standzeit kann man da ungefähre Erfahrungsgemäß Rechnen hat jemand schon mal eine neu bekommen?

Moin, der unsrige hat vom 02.10.23 bis 12.03.24 in den Werkstätten rumgestanden bis eine neue ICCU eingetroffen, verbaut und die Hauptsicherung ersetzt war……

Zitat von HeavyDad

Ich glaube, oder vielleicht doch nicht denn wir sind ja nicht in der Kirche, jemand der keine Ahnung von der Technik im EV6 hat und ihn evtl, nicht mal selber fährt, da die Signatur fehlt gehe ich jetzt mal davon aus, sollte sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen (freundlich formuliert). Wenn ich das anders schreibe bekomme ich bestimmt eine auf meine Mütze die am Haken hängt

Er hat (einen), fährt ihn auch und dieser stand auch 5 Monate in der Werkstatt (ICCU), hat einen Ersatzwagen bekommen und eine AGM von KIA!

Er hatte nur in diesem Forum andere Beiträge erwartet und ist jetzt endlich raus ……

Tschüss!

Wann fängt jemand an zu denken?????

Wurde der Verbrenner jemals in der Garage geladen…..

Es heißt, wenn der „Anker“ 8 Wochen nach dem letzten laden, noch 12,5 Volt hat ist er noch OK für einen Vierzylinder.

P.S. Auch wenn nach der 10ten Klasse Physik abgegeben wird endet damit nicht das Periodensystem….

Zitat von Martin-SH

Hattest du nachträglich eine AGM verbaut, oder war das die originale Batterie von Kia?

Da ich nicht zu den „Bastelmenschen“ zähle habe ich nichts getauscht, war original im 2022er Jahrgang erstes Quartal. Technisch ja auch das einzig richtige als reine Verbraucherbatterie ohne Startvorgänge.

Die Dinger halten, wenn richtig behandelt, ohne Tiefentladung mindestens 10 Jahre (in meinem Boot aktuell 14 Jahre und wird jetzt vorsorglich getauscht)

Bei mir war AGM verbaut und ist jetzt auch so von KIA ersetzt worden!

Der Fehler lag eindeutig im Steuergerät und bei der inzwischen ausgetauschten ICCU welche jetzt schon zum 2ten mal mit neuer Software versehen wurde. Sind halt Tage an dehnen der Leihwagen frequentiert wird.

Ich verstehe die Selbsthilfeaktionen einiger Forenmitglieder nicht,

wir haben Fahrzeuge mit Garantie gekauft…… Jetzt kommt der dritte Rückruf ICCU bald und ihr bastelt selbst.

Das ganze passiert auch bei anderen Fahrzeugen die wesentlich teurer eingekauft wurden.

Moin zusammen,

Ich hab da mal die Datenlage EV gecheckt und die deckt sich mit meinen Er-fahr-ungen.

Bei Regen gern mal 15% mehr. Habe jetzt 38.000km abgespult und bin immer noch erschrocken was da so fließt wenn Mann flott fährt.