können die Daten auch exportiert werden
Wenn du mit einem Screenshot der App zufrieden bist, dann schon
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Wo ist denn ein Fahrtenbuch im Kia?
Status -> Fahrzeugericht -> Fahrinfo Detail
Anderes Kabel probieren. Das kann ziemlich zickig sein.
Bei Motortalk häufen sich die Beschwerden über stark reduzierte Motorleistung beim BMW i4 nach dem HPC-Laden, unabhängig von der Variante.
Wüsste jetzt nicht, was das mit dem EV6 zu tun hat aber gut...
Wenn's pre-Facelift sind, wovon ich zum jetzigen Zeitpunkt ausgehe, dann wird's vermutlich ein Kühlmittel-Leck oder anderer Defekt sein denn die hatten damit keine Probleme.
Bjørn Nyland hatte das beim M50 Pressefahrzeug, hat das dann später mit einem zweiten wiederholt und da war das nicht. Problem war niedriger Kühlmittel-Stand weswegen die DU überhitzt hat.
Es gab ja bei mir ein Problem mit dem Frontmotor Leistungsverlust, nach dem HPC laden. Irgendwo hier um Forum hatte ich einen Link mit Videos gepostet, wie das im Allrad Betrieb ausschaut. Das war Anfang 2023, wo ich das dem KIA und dem Autohaus mitteilte. Da ist bis heute null-komma-nichts passiert. Auch zur gemeldeten Rückrufaktion ICCU und Türgriffe keine Ton mehr. Man wolle sich melden, wenn alle Teile da sind. Keine Ahnung, mit wieviel Monaten o. Jahren man ohne eine Rückmeldung leben muss. 🤷♂️ Da sind zu viel Probleme an zu vielen unterschiedlichen Stellen.
Den ersten Teil kann ich dir beantworten:
Das liegt an einer Überhitzung des HV-Akkus weil das Kühlsystem für die Ladeleistung und die große Batterie zu klein ausgelegt ist(ist mWn beim 58kWh-Akku kein Problem, der bleibt wesentlich kühler).
Max. Power-Output wird ab 45°C auf der wärmsten Zelle kontinuierlich reduziert und ab ca 52°C wird der Frontmotor quasi deaktiviert.
Ich glaub nicht linkes sondern Rechtes Reku-Paddle einige Sekunden halten macht das.
Stimmt ja, war das rechte.
Ich hab sogar das rechte gemeint(und jetzt gerade wieder "das linke" geschrieben ), gut dass jetzt Wochenende ist...
Alles anzeigenIch frage mich gerade ob ich sie nach einer Woche Q7 noch alle beisammen hab.
GT bei Kia weil mir ein riesen Ast während der Fahrt aufs Auto fiel. Haube & Kamera gewechselt, wahrscheinlich Softwareupdate gemacht.
Geändert hat sich:
- Rekuperationslevel weg, steht nur noch Auto da. Man kann den Balken anpassen, und Stärke bleibt bei Neustart bestehen.
- Autohold greift später
- Gefühlt ist die Gedenkssekunde beim Anfahren (bspw. im Vgl. zu Tesla) weniger geworden.
1. Punkt: Linkes Reku-Paddle halten dann bist du wieder auf der manuellen Umstellung
2. Punkt: keine Ahnung
3. Punkt: da gabs letztes Jahr mal ein Update dazu. Kanns sein, dass du das noch nicht hattest?
Das könnte auch der HDA2 (High Drive Assistent) für die Autobahn sein, da ist z.B. der Tempomat dynamisch und kann in Kurven die Geschwindigkeit anpassen
Das kann auch der normale HDA, das System ist aber nicht gut. Bei ner kleinen Biegung auf der Autobahn holt er mich von 130 auf 100-110 runter. War das erste, das ich deaktiviert hab.
Tja, ist mir tatsächlich neu.
Nix für ungut
Das wurde mMn mit dem Update für die Batteriekonditionierung, das Fahrzeuge bis Anfang '23 erstmal gar nicht hatten, nachgeliefert.
Im Winter davor ist mir das nämlich mit ziemlicher Sicherheit auch nicht untergekommen.
Die Werkstatt kann nichts dafür!
Kia schreibt vor, dass Fehler in der Werkstatt dokumentiert werden und ggf. weitere Untersuchungen auf Veranlassung der Kia-Hotline durchgeführt werden.
Eine Reparatur ist erst nach Freigabe durch Kia möglich. Ansonsten bleibt der Händler auf seinen Kosten sitzen.
Aus einer anderen Brille betrachtet sollte man das nachziehen können und das MiMiMi ggf. etwas reduzieren.
Doch, die kann durchaus was dafür.
Denn das Prozedere kann man vorher abklären und vorher einen Termin zur Dokumentation des Problems arrangieren. Davon abgesehen geht das auch mit "Beweismaterial" vom Kunden(so geschehen bei mir bzgl. der sehr ekelhaft klingenden Türgriffe, bei denen auf dem Serviceauftrag explizit "durch Kundenvideo nachvollzogen" stand).
Wenn das gemacht worden wäre, dann wäre das heute alles in einem Rutsch gegangen und keiner sagt was.