Beiträge von Retho

Die Plakette braucht etwa 2-3 Wochen, solltest du berücksichtigen. Ansonsten siehst du ja in der IONITY App, dass zwischen Bonn und Paris gefühlt 10 Ionity Ladestationen sind. Mit einem IONITY Passport bist du also gut dabei. Letzte Station vor Paris würde ich nochmal möglichst voll laden, dann kannst du dort noch etwas cruisen bzw. beruhigt wieder den Heimweg antreten. Die Vorstellung, nur einmal zu laden auf der Strecke ist etwas theoretisch, in der Praxis nimmt man auch gerne mal eine Lademöglichkeit mehr in Anspruch, verhindert im Notfall "Schnappatmung". Da fallen mal paar Säulen aus oder du hast leine Lust zu warten bis die ZOEs genug haben und bist froh, dass du auch noch locker bis zur nächsten oder gar übernächsten Ladestation kommst.

Das mit der Ladeplanung egal über Apps oder Navi sehe ich nicht so eng. Ich weiß ja, welche Ladekarten ich habe, schaue mir in den Apps der Anbieter die Lademöglichkeiten auf der Strecke an und entscheide lieber vorher und auch unterwegs, wo ich anlege. Im Navi entsprechend gefiltert, selektiere ich die angepeilte Ladestation als (Zwischen-) Ziel und komme idR mit gut konditionierten Akku an die Station. Bin auf diese Art letzten Herbst mit meinem GV60 von Frankfurt in die Normandie gefahren, das hat super geklappt. Viel Spaß und bon route!

Ich weiß aus eigener Erfahrung, wie schrottig das sein kann. Wo ich mich nicht auskenne, bin ich auf Google Maps fokussiert, und Geschwindigkeitserkennung sehe ich immer skeptisch. Zufällig habe ich letzte Nacht bei Mercedes im EQE/EQS Bereich rumgelesen. Die jammern über gleiche Macken, und auch die BMW Foren kennen das Problem. Soll kein Trost sein, aber das sind keine Kia-spezifischen Macken.

Fütterung der Katze einstellen

Ich behalte dabei im Hinterkopf, dass ich mit dem L-Tarif von EnBWL bei anderen Betreibern (ausgenommen Ionity und EWE Go) nur 50 ct/kWh bezahle. Das ist ein toller Vorteil aus meiner Sicht.

Ich habe das beim ADAC am 06. Juli beantragt, am 30. November kam die Zusage mit detaillierter Erläuterung Rechnungslegung etc., am 07. Dezember habe ich die Rechnung eingereicht, und am 13. Dezember kam die Mitteilung, das die Prüfung meiner Rechnung erfolgreich abgeschlossen ist und das Geld innerhalb von 14 Tagen auf dem hinterlegten Konto eintreffen wird. Habe gerade nachgeschaut, Kohle kam gestern!

Ü_ADAC_THG.png

Vom ADAC gibts 2023 dreihundert EURO zzgl. 20 EURO Bonus für Mitgliedschaft und weil Firmenfahrzeug, dazu noch Umsatzsteuer. Man muss darüber eine korrekte Rechnung ausstellen.

geld-fuer-eauto.de hat mir für ein anderes Fahrzeug für 2024 bereits 250 EURO zugesagt. Da warte ich aber noch, kommt bestimmt noch ein besseres Angebot.

Ich habe direkt nach Auslieferung den Antrag am 06. November gestellt und heute kam der ZUWENDUNGSBESCHEID. Überweisung soll innerhalb der nächsten drei Wochen stattfinden. Finde ich recht flott, ist wohl der nachlassenden Antragsflut geschuldet .....

Bin am WE von Berlin nach Frankfurt gefahren bei meist 2 Grad plus. Die Heizspirale startete etwa 40 bis 45 km vor dem nächsten geplanten Ladestop. Mindestens 1,8 kWh/min sind über die gesamte Ladezeit gerechnet geflossen, maximal 2,3 kWh/min. Damit bin ich sehr zufrieden gewesen und vor allem sehr schnell wieder weg!

Ich würde gerne wissen, wie ihr an die Temperatur der Batterie, auch noch bis auf Zellen-Ebene kommt?

Moin, ich habe einen EV6 GT-Line 4WD fast spontan als Lagerfahrzeug ergattert, bin etwa 150 km damit bereits gefahren. Zweimal passierte es, dass die zwei Leseleuchten mittig zwischen 1. und 2. Sitzreihe während der Fahrt "eingeschaltet" waren. Mir ist nicht bewusst, dass ich die eingeschaltet habe, ich finde auch keinen Schalter, um die auszuschalten. Die leuchten also solange, bis ich den Wagen abstelle und ausschalte. Wo befindet sich der Schalter für diese Leseleuchten? Im verbotenen Buch habe ich nichts Verständliches dazu gefunden.