Beiträge von Amtrack

Mir reichen auch die errechneten Werte.
Geht nur darum, dass ich für den EV6 einen Anhaltspunkt habe.

Bei Vadderns "neuem" i3 sind es 5% SOC bei angezeigten 0% und 90% bei angezeigten 100% laut Internetz...

Ich habe es auf die Schnelle nicht mit der Suche gefunden.

kF: Hat hier jemand die "echten"(Car Scanner) SOC Werte (also was tatsächlich im Akku ist) bei angezeigten 0% SOC und angezeigten 100% SOC?

Danke vorab.

Es bedeutet, dass du 143kW über 30 Minuten als Dauerleistung zur Verfügung hast und die 430kW die Spitzenleistung darstellen.

430kW schaffst du keine 30 Minuten lang.

a.) weil dein Akku vorher unter 50% SOC fällt

b.) weil dein Akku zu heiß wird und Leistung reduziert

Aber du brauchst auch keine 430kW, um bei 267km/h im Begrenzer zu hängen, da reicht doch deutlich weniger

Wenn es dich im Detail interessiert:

Thema

Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)

Hallo zusammen,
ich komme von einem Thema aus dem Akkubereich für den GT.
Dort wurde oder wird diskutiert, was dieser „Max Output Mode“ bei dem GT bewirkt. Es kam die Frage auf, wann bei winterlichen Temperaturen das Fahrzeug seine volle Leistung von 585 PS (technische Daten) erreicht. Oder sehr wahrscheinlich auch nicht.

Wie es aussieht, sind die vollen 585 PS bei diesen winterlichen Temperaturen nur nach langer, forscher Autobahnfahrt, und dadurch warmem Akku, möglich.
D.h. wenn man das Fahrzeug…

Turbothaler

13. November 2023

und

Thema

Kia EV6 GT – Akkutemperaturen, Leistung und 100-200 Übersicht Infos

Hallo Leute,
habe einige Stunden mit Tests verbraucht und wollte diese jetzt mal weitergeben, vielleicht ist es ja für den ein oder anderen interessant 😊

Ging eigentlich alles von diesem Thread aus: Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)
(In diesem Thread steht schon alles was man für den Winter wissen muss, um schnell und auch lange Zeit, Leistung zu haben)

Hier ist meine aktuelle Liste:
(ist nicht 100% da immer mal wieder ganz kleine Schwankungen auftreten!)

ev6-forum.de/attachment/9487/

Da muss…

nik82

26. Februar 2024

Anhängerkupplung vorhanden?

Zitat von ev6facelift24

Nein - beim Fahren mit Knauf berührt die Hand das Lenkrad nicht.

Vor-Facelift ist keine Option. Uns ist der größere Akku wichtig, weil wir ausschließlich Langstrecke fahren.

Schnell laden wird die Kiste ja so oder so , da kommts auf die 6,6kWh Unterschied in der Akkugröße, meine persönliche Einschätzung, nicht wirklich an.
Bei normaler Fahrweise und 22 kWh auf 100km sind das gerademal 30km Unterschied - das mit "ist keine Option" abzutun ist in meinen Augen zu kurzsichtig gedacht eben weil das VFL problemlos(!) alle Assistenzen bietet und dennoch mittels Lenkradknauf gelenkt werden kann...

Das Abstecken sollte innerhalb von einer Minute(?) erfolgen, sonst verriegelt er wieder und lädt weiter - also zumindest an meiner heimischen Wallbox

Im Normalfall ist das (TFL auch hinten) tatsächlich einfach nur ein Klick in der Werkstattsoftware.
Leider gibt es für Kia ja keine Codiercommunity... das Fahrzeug selber bietet sicherlich tausende Möglichkeiten, die wir als interessierte Enduser nie zu Gesicht bekommen werden.

Ja, weil sie gemäß Kia Einbauanleitung an der Kofferraumlampe (links in der Seitenverkleidung) "abgegriffen" werden.

Zitat von dMopp

Mein Händler hat glaube ich 800-900€ (müsste ich nachgucken) genommen beim GT.

Mein Kia Händler hat 1100€ genommen.

Das nur als Ergänzung zur Preiseinschätzung / Nebeninfo ohne Wertung.

Schön, wenn es dir gefällt.

Mich persönlich, nur meine Ansicht, würde es tatsächlich stören, dass an den Touchtastern das Grün zu sehen ist.

Aber ich bin da eh ganz eigen.