Ich könnte mir schon vorstellen dass es sich um einen Sicherheitsverschluss handelt - schliesslich muss ja für die Batteriekühlung ein spezielles Mittel verwendet werden, und da macht es schon Sinn zu verhindern dass man da irgendwas nachfüllt.
Bei unserem Niro wurde die Kühlflüssigkeit im Rahmen einer Aktion gewechselt, da hatte der Freundliche auch Probleme die Luft aus dem System zu bekommen, von daher ist eine Luftblase schon am naheliegensten.
Also ab zur Werkstatt damit!
Bei meinen vorigen Autos war mir Haltestab oder Lifter auch vollkommen egal. Jetzt jedoch mit dem Frunk vorne möchte ich den Lifter nicht mehr missen da ich das Ladekabel da aufbewahre und damit ziemlich oft da dran muss.
Ich habe die Meldung mit der erforderlichen Bestätigung heute mittag auch erhalten, bestätigt, und dann die Meldung erhalten dass Connect erfolgreich aktiviert wurde (soweit ich mich erinnere kam keine Aufforderung Connect neu zu verbinden). Remote funktioniert.
Interessant!
Tatsächlich kamen mehrere verschiedene Felgen für meine Winterreifen in Frage, aber bei allen, die ich angeschaut habe, habe ich einen ähnlichen Passus von wegen "darfst du nicht" in den ABE's gefunden.
Umso besser zu wissen, dass es mal mindestens eine Felge bzw. einen Felgenhersteller gibt, dessen ABE auch ohne zusätzliche Eintragung gültig ist! Danke für deinen Beitrag!
Die CMS C27 7,5x19 ET45 erfüllen das ebenfalls, hatte ich geordert da die Aero letztes Jahr schwer lieferbar waren.
Wie ich sehe, hast du einen Niro...
Wir sind mit dem EV6 unterwegs, mit dem e-Niro würde ich eher nicht per Freshmile laden, auf Langstrecke sind die beiden schon signifikant unterschiedlich...
Bestätigt in Köschinger Forst West und Samerberg Süd, Freshmile scheint die Ionity-Umstellung also gestemmt zu haben.
Ich stehe gerade in Weiskirchen Süd, Ladung an Ionity mit Freshmile Karte hat auf Anhieb funktioniert👍. In der App sind die Ladepunkte weiterhin doppelt, eine Antwort auf meine Anfrage habe ich bisher nicht erhalten, aber die Fakten sind mir auch lieber.
Hast du mal eine Mail an freshmile geschrieben?
Man bekommt sogar eine Antwort, allerdings mit fragwürdigem Inhalt.
Ich baue mehr auf die Erfahrungen der breiten Community dieses Forums! Trotzdem Danke für den Tipp, ich habe eine Nachricht an freshmile abgesetzt und werde über eine Antwort berichten.
Okay, also im Mai gingen beide noch.
Das war ja dann noch vor der Umstellung und erhärtet die Vermutung, dass es zumindest im Moment noch schwierig ist mit Freshmile an Ionity, was natürlich schade ist...
Hat denn schon mal jemand erfolgreich mit Freshmile an einer umgestellten Ionity-Station laden können (sprich wie schnell stellt Freshmile das um oder haben die das noch garnicht gemacht)? Ich wollte nächste Woche auf dem Weg in den Urlaub bei einigen Ionities mit Freshmile laden.
Also ich habe bisher zumindest mit dem EV6 nur gute Erfahrungen gemacht, bin schon öfter an der Schnellladesäule aus Interesse von nicht E-Autofahreren angesprochen worden wie das denn mit dem Laden und auf langen Strecken so klappt - das war aber meist Richtung Süden. Letztes Jahr im Sommer auf Fischland/Darß ebenfalls unauffällig, da sind aber im Grunde im wesentlichen Touristen. Einzig negativer Kontakt war praktisch vor der eigenen Haustür und mit dem e-Niro an der Ladesäule, wo mich einer anpflaumte ob ich damit jetzt mein Gewissen reinwaschen wollte und so weiter und so fort. Der war aber alleine und so hab ich ihnen stehen und lamentieren lassen.
