Mein Händler hat sich heute gemeldet und die frohe Botschaft verkündet. Der Status meines EV6 GT-Line in yachtblau ist "shipping". Voraussichtlich kommt er Ende Oktoker beim Händler an.
moniqueo22: Dann sind unsere Fahrzeuge wohl auf dem demselben Schiff. Ich vermute die Mornign Celeste, die am 3.10. in Bremerhaven einlaufen soll. Die FIN hat an der 10. Stelle ein "P", also auch ein MY23.
Die Morning Celeste hat übrigens am 26.8. in Korea abgelegt.
Ich habe vom meinem Händler eine schriftliche und unterschriebene Auftragsbestätigung ca. eine Woche nach der Bestellung erhalten.
Wie findet ihr den?
Sogar mit Flux-Kompensator (ab 1:04) 
Timo888: In den offiziellen Informationen des BMWK steht der Begriff Nettolistenpreis. Daraus kann man, je nach Sichtweise, einen Preis für das Auto mit allen Paketen, Zubehör usw. schließen oder auch den bisherigen Preis für das Basismodell.
Es gilt aber der Eintrag in der BAFA-Liste. Und dort stehen die Nettopreise für das jeweilige Basismodell, wenn die Fahrzeuge nicht separat aufgeführt werden, die nicht paketiert sind. Somit würde ich die Sichtweise von Digitaldrucker teilen, dass nach wie vor die Nettopreise des Basismodells als Grundlage für die Förderung herangezogen werden.
Eine andere Darstellung wäre mit de BAFA-Liste auch gar nicht möglich, da man ja sonst alle möglichen Variationen mit den entsprechenden Preisen auflisten müsste.
Der Nettopreis in der Rechnung muss mit dem Betrag in der BAFA-Liste übereinstimmen. Alle anderen Zurechnungen und Rabatte müssen extra ausgewiesen werden, damit ein Antrag genehmigt werden kann.
Hier wurden im Dezember/Januar schon 12 Monate genannt und man sagte offiziell dürfe man keine Termine nennen und festhalten
Genauso war es bei meiner Bestellung im Januar 22.
Es gibt zwei Geräusche. Einmal das VESS/AVAS beim Vorwärtsfahren, das gem der vorgenannten Vorschrift ertönt. Und dieses Geräusch kann auch beim Rückwärtfahren erzeugt werden.
Anscheinend wird aber ein Piepen wie beim Müllfahrzeug mit einer hohen Lautstärke abgegeben. Und ich verstehe auch nicht, warum das notwendig sein soll. Auch wenn es regelkonform sein sollte.
Mein aktuelles Auto hat ein nerviges Geräusch bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber vorwärts wie rückwärts das gleiche. Und es ist kein Gebimmel. Toyota hat wohkl keine große Mühe in das AVAS-Geräusch investiert. Aber es ist auch nicht besonders laut. Im Innenraum höre ich es nur, wenn ich die Fenster offen habe.
Freu....
Habe soeben eine Mail von meinen Verkäufer erhalten.
Er schreibt mir aber nur, dass er in Urlaub geht und es zu meinem Auto keine Neuigkeiten gibt, wann es in Produktion geht. 
Ich hatte gehofft, dass er mir mitteilt, dass die Produktion der 23er Modelle angelaufen ist und mein EV6 jetzt eingeplant ist. War wohl nix.
Das war übrigens die erste Info seit meiner Bestellung im Januar.
PikAss: Nach welchem Kalender hast du das Bestelldatum bestimmt? Der Juni hat doch nur 30 Tage. 
Es ist ja noch nichts in Stein gemeißelt…. aber aktuell würde das im worst case für 2023 statt der EUR 9570 Förderung, EUR 3000€ bedeuten. Sehe ich das richtig?
Der Herstelleranteil in Höhe von 3.570 € wurde in dem Bericht nicht erwähnt, ob er bleibt oder wegfällt. Da es sich aber weiterhin um einen Umweltbonus vom Staat handelt, denke ich, dass der Herstellerbonus weiterhin gewährt werden muss. Aber es ist ja noch nicht fix, kann sich also noch was ändern. Grundsätzlich finde ich das vorgeschlagene Verfahren ok, wenn die Vergünstigung der Dienstwagenbesteuerung auch reduziert werden sollte. Aber das sie bleibt, ist wahrscheinlich der Kompromiss für die wegfallende Prämie.
Bei der Neuregelung der Förderung ist die Rede ausdrücklich vom Kaufpreis, also brutto, was im Kaufvertrag steht.
Ich lese das so, dass es sich um den Nettolistenpreis handelt, der als Grundlage für die Förderung dient:
