Helix empfiehlt für die U8A/U10A bei Leitungen < 1m min. 4mm², darüber min 6mm²
bei Axton lautet die Empfehlung für den ATB25P 10mm² (wobei die sicherlich von den klassischen Wegen von vorn aus dem Motorraum ausgehen).
Der Helix U10A hat 360W peak / 12V macht das 30A - nach der Pimaldaumen Querschnitttabelle sind das 6 mm²
- Du benötigst 6mm² oder 10mm² für + und auch für -
- Die 12V Dose ist mit 20A gesichert, benötigt dein Sub mehr solltest du an den AHK Stecker gehen, der ist mit 50A abgesichert. Dazwischen muss dann eigentlich nix mehr
Alternativ gibt es in deiner Nähe sicher jemand mit Kompetenz, der dich berät. Zum Dank kaufst die Leitung und den Sub bei ihm und baust es dir dann ein 😊
hab den Adapter heute bei meinem Händler bestellt, ca. 20€ inkl. Versand mit ca. 10 Tagen Lieferzeit
Hi, ich hab den Felgendoc mal angeschrieben...
Zitatdie Module sind universell passend, sofern du eine frei weiche Dichtlippe nach Innen zu den Verkleidungen hast.
Je nach Fahrzeug muss dann nur gekürzt und individuell angeschlossen werden.
Ich muss auf meinen EV6 zwar noch zwei Wochen warten, aber vielleicht hilft es wem anders schon weiter 
Natürlich das Stück, hab es mal angepasst.
Ich vertrete aber grundsätzlich auch die Meinung das man bei Bremsen und Reifen immer am Falschen spart.
Hallo zusammen,
wenn es klappt gehöre ich auch bald zu den hoffentlich glücklichen EV6 Fahrern.
Kann mir jemand was zu den Kumho, WinterCraft WS71 SUV, 255/45 R20 sagen? Für gut 400,- € das Stück inkl. Tarvos Felge sicher ein guter Kurs, aber allein das Energielabel D und das Kumhos in Tests eigentlich nie besonders gut abschneiden lassen mich zweifeln, dass sie mich glücklich machen.
Mit Hankook kommen gut 30% oben drauf.
