Wenn ich das richtig verstanden habe, existiert die Sicherheitslücke, welche für die Gameboy-Methode verwendet wird, seit 4 Jahren.
Während es Tesla schafft, das Problem innerhalb kürzester Zeit per Software-Update zu beheben (oder zumindest die Ausnutzung der Lücke erheblich zu erschweren), passierte bei KIA/Hyundai bisher nach meiner Kenntnis nichts dahingehend.
Quelle:
View of Dismantling DST80-based Immobiliser Systems