Man wird abgebrühter, habe 3000km nach Italien und zurück abgespult, das dünnste Brett war 2%, mit dem Haken, dass im GT aktuell keine SOC in der Ladeplanung angezeigt wird...
was kann die Pannenhilfe eigentlich machen, falls man mit leerem Akku mal liegen bleiben sollte?
In 1000 kalten Wintern nicht, ich glaube Kia hat selber noch nicht bemerkt oder ignoriert was für ein Käse diese Griffe und die Bedienlogik des Schließsystems sind.
Gibt es tatsächlich bislang keine Lösung dafür?
Ist ja schon nervig. Vor allem, wenn man hält und jemanden mitnehmen möchte und der nicht weiß, wie er die Tür öffnen kann.
In der App unter Fahrzeugeinstellungen - Komfort - Rücksitzwarnung Haken raus, dann sollte es ruhig sein.
sehr cool. Danke dir vielmals!
Kannst du mir sagen, wie bzw. wo du das gemacht hast?
Dann wäre das für mich auch ok.
Servus ThuleKiaEV6GT , hast du die Einstellungen gefunden? Mich macht das Gebimmel wahnsinnig 
Alles anzeigenDie Warnung mit dem mittleren Anschnaller kommt immer, wenn hinten die Tür auf war und das Auto annimmt es ist jemand eingestiegen und sitzt auf dem Mittelplatz(bei dem kein Sensor verbaut ist -- MJ22)
Ultraschallüberwachung abschalten geht nicht -- ganz großer Mist!
Im Standmodus ist es deaktiviert, leider auch keine Lösung weil man das Auto dann nicht abschließen kann.
Es wäre so einfach:
*Standmodus mit Möglichkeit zum abschließen des Autos
*eine der Sternchen-Favoriten-Tasten belegbar : Standmodus=EIN
*im Menü einstellbar ob im Standmodus die Klimanalage weiterlaufen soll JA/Nein... bis zum Entladestand s. V2L-Entladelimit
*Sahnehäubchen im Display groß "Insassen-Mode aktiv, Klimatisierung 22°, Alles OK!"... Entspannungsmusik
Hallo @xbw42,
ich musste den alten Thread mal wieder ausgraben, weil ich genau das Problem mit dem Gebimmel hatte, als ich gestern 2 Pasagiere auf der Rückbank hatte, die aber auf den äußeren Plätzen saßen. Laut EV6 wäre auf der Mittelplatz eine Person, die nicht angeschnallt wäre. Das war ziemlich nertötend und hat dann nach einer gefühlten Ewigkeit aufgehört. Gibt es dafür eine Lösung?
Update um 15:15 Uhr
hat sich mittlerweile erledigt. Lösung:
In der App unter Fahrzeugeinstellungen - Komfort - Rücksitzwarnung Haken raus
Oder man schaltet einfach den HDA ein auf der Autobahn. Anstatt eine „KI“ zu fragen.
HDA nutzen, aber KI-Nutzung mißbilligen.
Genau mein Humor 🤣
Modus: Normal
Reku: i-Pedal
Für die Stadt komme ich mit i-Pedal gut zurecht. Hab noch keine 1000 km runter, aber auf meiner ersten längeren Autobahnfahrt fand ich i-Pedal nicht so komfortabel. Zumal der Widerstand das Gaspedal zu drücken, etwas höher als in den anderen ReKu-Stufen ist.
Deshalb habe ich mal die KI befragt (entsprechende Persona vorher der KI mitgegegen). Ist zwar nicht ganz Threaderstellergetreu, aber passt meiner Meinung nach ganz gut und klingt für mich nachvollziehbar.
FRAGE:
Welcher Modus ist auf der Autobahn besser geeignet? i-pedal oder andere Reku-Stufe? Begründe.
ANTWORT:
Auf der Autobahn ist es in der Regel besser, den i-Pedal-Modus nicht zu verwenden. Hier sind die Gründe dafür:
Kontinuierliches Rollen: Auf der Autobahn ist es effizienter, das Fahrzeug möglichst lange rollen zu lassen, um den Energieverbrauch zu minimieren. Der i-Pedal-Modus führt zu einer stärkeren Rekuperation, sobald der Fuß vom Gaspedal genommen wird, was das kontinuierliche Rollen unterbricht und zu häufigeren Geschwindigkeitsänderungen führt
Höherer Energieverbrauch: Im i-Pedal-Modus wird der Frontmotor häufiger eingesetzt, was zu einem höheren Energieverbrauch führt. Dies ist besonders im Eco-Modus der Fall, wo der Frontmotor für die Rekuperation genutzt wirdFahrkomfort: Auf der Autobahn ist eine gleichmäßige Geschwindigkeit und ein sanftes Fahrverhalten wünschenswert. Der i-Pedal-Modus kann zu abrupten Verzögerungen führen, was den Fahrkomfort beeinträchtigen kann, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten
Stattdessen wird empfohlen, auf der Autobahn eine niedrigere manuelle Rekuperationsstufe (z.B. Stufe 1) zu verwenden. Dies ermöglicht ein sanfteres Fahrverhalten und maximiert die Effizienz durch längeres Rollen:
Manuelle Rekuperationsstufe 1: Diese Einstellung bietet eine leichte Rekuperation, die das Fahrzeug sanft verlangsamt, wenn der Fuß vom Gaspedal genommen wird, ohne die Geschwindigkeit abrupt zu reduzieren.Normal-Modus: Der Normal-Modus in Kombination mit einer niedrigen Rekuperationsstufe bietet eine ausgewogene Leistung und Effizienz, die für Autobahnfahrten gut geeignet ist
KalleFFM wo hast du die Dashcam vorne angebracht? Wollte sie erst rechts von der Mittelabdeckung anbringen damit sie nicht so im Sichfeld ist, aber dann habe ich gemerkt, dass die Mittelabdeckung rechts etwas breiter ist als links.
vor einem knappen Jahr
Servus zusammen,
ich wollte gestern ein Kabel für die Dashcam verlegen und musste festestellen, dass es gar keine Verkleidung im Fussraum gibt 
Siehe Foto. Habe ich so noch bei keinem anderen Auto gesehen. Ist das normal beim EV6?
