Beiträge von Matt

Zitat von Ron3008

Was genau hast Du überhaupt vor? Mit Spurplatten testen ob "irgendeine" andere Felge mit welcher ET passt? Oder die originalen mit Platten fahren? Ich hab lange nicht mehr geschaut, aber in meiner Erinnerung war (zumindest bei Eibach) bei 18mm/Rad Schluß, alles darüber ohne Gutachten, was die Eintragung etwas erschwert.

20mm vorn mit Deiner 20" OEM kritisch bzgl Radabdeckung , hinten passt das.

Ich will eine OZ-Felge fahren, die 8,5x20 groß ist und ET 45 hat. Mit dem Reifenrechner.at komme ich da um 2 cm weiter raus. Also hole ich mir zum Testen 2cm Spurplatten, mit denen ich das OEM-Rad um diese 2cm ausrücke und zeige das dem TÜV. Wenn der ja sagt, kaufe ich die Felgen. Wenn der nein sagt, verkaufe ich die Spurplatten und habe nicht vier Felgen hier liegen, die ich nicht fahren darf. (So ist zumindest der Plan. )

Ich will ja auch breitere Felgen aufziehen. Ein Ingenieur vom örtlichen TÜV hat mit dem Zollstock gepeilt und meinte, dass 2cm schon grenzwertig für ihn wären. Bevor ich jetzt viel Geld in Felgen stecke, die ich nicht eingetragen bekomme, haben wir uns geeinigt, dass ich 2cm Spurplatten auf je ein Rad vorn und hinten (überkreuz) montiere und damit bei ihm vorfahre.

Nun habe ich hier überall gesucht, ob ich nun Platten brauche, an denen schon Schrauben sind, oder ob einfache Platten reichen, die auf die originalen Stehbolzen kommen. Es gab leider wenig Informationen zu finden und PN hier im Forum blieb unbeantwortet. Also habe ich an einem 2023er AWD GT-line gemessen.

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Die Bolzen stehen 26,5 mm aus der Achse. Plus 20mm Spurverbreiterung wäre also nicht genug Bolzen übrig, um die Hutmutter anzuziehen. Die Hutmutter hat innen eine Länge von 26mm, also darf die Schraube in der Spurplatte nicht zu lang sein. Das Gewinde in der Mutter ist 16mm lang.

Das originale 20-Zoll-Rad hat innen Gusstaschen. Leider habe ich nicht aufgeschrieben, wie tief sie sind. Aber viel mehr als eine normale Mutter passt da nicht rein.

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Hier auch noch ein Bild, wie die Plastikverkleidungen am Rad befestigt sind. Drei einfache Schräubchen halten die Verkleidung fest.

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(gehört nicht zum Thema ,,Spurverbreiterung'', aber vielleicht hilft es jemandem)

Es passen auch drei Regenrinnen mit je drei Metern Länge diagonal in meinen Wagen, der Kofferraum schließt trotzdem.

Zitat von Hmwfreak

Es passen sogar 220cm Platten hinein! Ich habe mal 250cm OSB transportiert, aber die schauen hinten 30cm raus.

Sofern der rechte Vordersitz bis zum Anschlag vorn ist, passen in meinen EV6 maximal 2,10 m Platten rein. Die Heckklappe ist voluminös.

Wenn der rechte Vordersitz nach hinten umgelegt wird, passen auch längere Stücke rein. Aber bei dem Gewicht von etwas über 20 kg pro Platte hätte ich Sorge um die Mechanik des Sitzes.

kurze Frage: passen 13 OSB-Platten in 2.050 x 625 x 25 mm in den EV6?

kurze Antwort: Ja, wahrscheinlich sogar 15.20241211_124242.jpg20241211_124253.jpg

Zitat von dMopp

Macht ja auch nüscht.

Ich dachte an mögliche Korrosion bei den unverstöpselten Anschlüssen.

In meiner Ladeklappe kondensiert Wasser.

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Habt ihr das auch so?

Hat sich erledigt. Der zweite Schlüssel hatte sich im Auto versteckt.

Seit heute: nach Öffnen der Heckklappe im Waschstraßen-Modus und anschließendem Zuklappen gibt es einen 5-Sekunden-Warnton und die Türgriffe klappen aus/der Wagen ist offen.

Zitat von Pacoloco

Matt

... eventuell wäre es auch möglich die bestehenden Räder mal mit 25er-Distanzscheiben zu montieren...?

Das ist vielleicht die sicherste Lösung.

Ich hatte diese Felgen (noch als CH 012 und viiiel kleiner ) auf dem Quattro. Sahen wirklich gut aus.

Mir ist klar, dass die Diskussion hier schon ein paar Tage zurückliegt. Aber meine Frage scheint trotzdem hierher zu passen.

Gibt es einen Weg, BBS CH-R - Felgen am GT-Line (original 255/45 R20 105H auf 8,0J x 20 - ET 57) eintragen zu lassen? Die BBS haben keine ABE für den KIA. Es gäbe sie in 8,5 x 20 - ET 38.

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(Ich hoffe, das Bild ist neutral genug, um keine Urheberrechte zu verletzen.)