Hallo
Trost für "Die Neuen" : Wenn alles eingespielt ist knallt es nicht mehr .... ( bei mir jedenfalls, Bremse ist immer drin ohne Festbacken )
Und wann ist dies der Fall?
Hätte eigentlich gedacht, dass es nicht mehr als 1Tkm dauern sollte, bis ein Auto "eingefahren" ist. Jetzt nach 21Tkm ist zumindest die Bremse wohl noch nicht "eingebremst"...
Gruss
Monika
Hallo
Den von mir erwähnten Schritt hast Du jetzt aber ausgelassen, Mosabile
Ich lasse das Bremspedal los bevor ich den Schalter für die Feststellbremse loslasse und habe das Gefühl, daß es nur so zuverlässig funktioniert das Auto ohne Feststellbremse zu parken.
Ich achte in letzter Zeit akribisch darauf diese Reihenfolge einzuhalten und würde gerne wissen ob es dieser eine Weg ist der dauerhaft Erfolg verspricht oder ob es an etwas anderem lag, daß dies nicht immer funktionierte.
Ich habe eher das Gefühl, dass der EVe geringe Neigungen schon bemerkt und dann mit Anziehen der Parkbremse reagiert. Ich schau vor dem Ausschalten immer, ob das P im Display leuchtet. Leuchtet es nicht, ist die Parkbremse gelöst. Ausser EVe schimpft (da ist er schon aus) und zieht sie später wieder an. Hatte ich bislang aber nur beim Aufladen in der besagten COOP-TG. Und die ist wirklich nicht ganz eben. Nach stärkerem Regen sammelt sich das Wasser neben und hinter dem Ladeplatz. Echt schön, wenn das Ladekabel danach wieder ins Auto soll 
Gruss
Monika
Hallo
Vogel-blitz hast recht. Für diese Fahrt hätte die Accu-Ladung nicht im mindesten gereicht...
Spass beiseite: wir waren ja im Winterurlaub, mit grossem Bag auf dem Dach und voll beladenem Auto. Accu 100%, Strecke 328km, Ausgangshöhe ca 410m, Urlaubsort ca 2000m, dazwischen noch der Arlbergtunnel. Geschwindigkeit max 132km/h (Bag lässt schön grüssen). Wir kamen mit 2x Aufladen (Hohenems 85%, Mils 100%) problemlos mit 70% Restladung an. 2. Aufladen nur, weil wir traditionell in Mils (Rasthof) essen. Da sind inzwischen 2 150kW-Säulen von der TIWAG. Ich bin dann allerdings einige Male kurz mit dem Auto einkaufen gefahren und wir haben noch das Motorradmuseum (kann ich nur empfehlen) unterhalb vom Timmelsjoch besucht. Dort sind 4 11kW-Säulen, mit Octopus sogar relativ günstig. Deshalb auf 80% aufgeladen und 4 Tage später mit 76% wieder unten an der Autobahn angekommen (Durchschnittsverbrauch 3,4kWh/100km). Blieb natürlich nicht so, da der Arlbergtunnel wieder höher liegt. In Hohenems bei IONITY nochmal auf 83% geladen und mit 34% zu Hause angekommen. Durchschnittlichen Verbrauch ausrechnen geht relativ schlecht bei diesem Auto. Ladeleistung bei IONITY liess beide Male trotz vorkonditionieren zu wünschen übrig, aber Familienpinkelpause (der Hund muss auch mal...) und noch kurze zusätzliche Wartezeit waren okay, haben die Fahrt nicht so stark verlängert. Da ist das Fahren an Samstagen durch den Arlberg erheblich zeitraubender...
Also allgemein reicht uns die Reichweite des EVe vollkommen aus.
Gruss
Monika
P.S. Unser EVe ist ein GT-Line AWD mit 77,4kWh, und sorry wenn ich es so schreibe: der SOH ist mir derzeit ziemlich schnurz. Wenn nichts dazwischen kommt fahren wir den EVe 7 Jahre und beim umschauen im Netz kommt dauernd eine andere Empfehlung bezüglich Aufladen.
Hallo
In der TG und jetzt auch im Urlaub war die Reihenfolge einfach: Auto steht, Bremspedal gedrückt halten, P drücken, Parkbremse lösen, Auto ausschalten, aussteigen. Hat immer funktioniert.
Gemoppert hat der EVe nur beim Aufladen in der TG beim COOP, das war ihm wohl nicht ausreichend eben, da hat er nach dem Lösen der Parkbremse "geschimpft" und die Parkbremse wieder eingelegt...
Gruss
Monika
Hallo
Das stimmt auffallend, bei 3 Schneeflocken bricht hier das Chaos aus.
Außer Salz und ein paar Schneebesen und Schneeschiebern hat man hier auch nicht das entsprechende Equipment bei den Verkehrsbetrieben.
Das hat mein Schwiegervater auch erzählt.
Ich war beim ersten Winterbesuch (mit Schnee) in OB sehr irritiert, als er mir die Eisschippe als Schneeschippe verkaufen wollte.
Und dann kam ein Winter, in dem ich ihn abholen durfte, da war im Ruhrgebiet ca 30cm Schnee und hier in Lenzburg keiner. Seine kleine Zufahrtsstrasse nicht geräumt. Die Nebenstrassen so gut wie nicht geräumt, die Autobahn eine Schnee-Eis-Piste... Zurück Stau auf der linken Spur der dort dreispurigen A3, auf der rechten Spur zwar geschlossene Schneedecke, aber vielleicht 2-3cm. Bin dann rechts am ganzen Stau vorbei. Haben nach einiger Zeit einige nachgemacht...
Fahrt hat trotzdem ca 15 Stunden gedauert hin und zurück.
Gruss
Monika
Hatte ich noch vergessen: der Kraftstoff wird nicht sulzig. Hatten wir mit dem Mondeo bei -28°C. Als der Motor endlich mit Starthilfe lief (Starterbatterie war nach ich-weiss-nicht-wievielen Versuchen leer), ging die Motorhaube nicht mehr zu, weil der Bowdenzug eingefroren war... Hektik ohne Ende, wir wieder Urlaubsreif, und der ADAC durfte die "Reparatur"kosten (Auto stand mit laufendem Motor in der Garage einer Tankstelle, dann war alles warm genug, die Motorhaube ging wieder zu) von 80€ übernehmen ...
Hallo
Also hier steht der EVe auch in der TG.
Sind aber gerade aus dem Winterurlaub zurück, dort gab es keine Garage, dafür am vorletzten Tag Schnee...
Auto im Winter draussen muss man doch immer "putzen". Ist kalt und schweisstreibend, aber ist eben so. Schnee in der Griffmulde hatten wir auch. Die Griffe sind aber jedes Mal beim Abschliessen problemlos in der Versenkung verschwunden und ich hatte den Schnee da nicht rausgepopelt.
Auch bei den Vorgängern musste geputzt werden, sonst war der Schnee eben auch im Auto.
Mit dem Mercedes sind wir mehrfach ohne Dystronic gefahren (unfreiwillig), weil der Radarsensor zu war.
Mein erstes Auto stand eigentlich immer draussen, musste eben vor der Abfahrt der Schnee (damals gab es noch mehr von der weissen "Pracht") runter und die Scheiben frei gekratzt werden...
Winter hat eben auch Schattenseiten...
Und der EVe kann immerhin Scheibenkratzen und das festfrieren der Hände am Lenkrad effektiv verhindern 
Gruss
Monika
Hallo
Ich gehöre eigentlich zu den "ich fahre 1000km am Stück..."
Inzwischen ist der Schwiegervater aber tot (er wohnte 620mk entfernt). Längere Zeit habe ich ihn zu Weihnachten abgeholt als er (damals 90 Jahre alt) nicht mehr mit der Bahn fahren konnte. Da war der erste Stopp bei ihm, dort auch kurz tanken und der nächste wieder zu Hause. Waren dann ca 12 Stunden Fahrt (ausser bei Schnee und Eis, da kann scheinbar der durchschnittliche Ruhrgebietler nicht mehr Auto fahren). Damaliges Auto hatte einen 75l-Tank, Diesel und einen Verbrauch von ca 8l auf der Autobahn. Als der Schwiegerpapa nicht mehr kommen konnte, sind wir alle gemeinsam für mehrere Tage hingefahren, da wäre dann zwischendrin Aufladen kein grösseres Problem mehr gewesen, da mein Mann und ich uns die Strecke jeweils geteilt haben. Zuletzt hat auch noch das Töchterchen Anspruch auf das Fahren erhoben. Zu dritt war die Strecke dann fast lächerlich.
Und jetzt ist nur noch mein Vater übrig. Der wohnt knapp 200km entfernt. Für die einfache Strecke absolut kein Thema. Selbst mit Höchstgeschwindigkeit über die Autobahn (ist nur knapp die Hälfte der Strecke) kommt man gut hin. Nur dann muss man Aufladen. Und da kommt dann die "Unannehmlichkeit": mein Vater hat keine Wallbox, in kürzerer Distanz sind eigentlich nur AC-Lader und Lidl mit 50kW. Lidl wäre ja noch eine Möglichkeit, wenn da nicht die 
App wäre, die Säule besetzt oder offline. Die EnBW-Säule an einer Shell-Tankstelle war bislang entweder offline, besetzt oder kaputt. Dann noch Hornbach. Aber selbst ich muss nicht jedes Mal zum Hornbach, obwohl ich lieber in den Baumarkt gehe als Klamotten zu kaufen... Hatte mich dann ja schon einige Male ins Gewerbegebiet der Nachbarstadt zu einem Casino verschlagen. Also in der Nacht ist es da dunkel und man ist schön weit vom Schuss... Und nein, ich bin eigentlich nicht ängstlich, habe bislang nur manchmal aus Bequemlichkeit Frauenparkplätze genutzt, aber Gewerbegebiet bei Nacht ist dann doch nicht ganz meins.
Somit lange Rede, kurzer Sinn: mehr Reichweite hätte ich durchaus gerne. Ich komme aber mit den "Unannehmlichkeiten" sehr gut klar, es gibt ja auch "Annehmlichkeiten" die der Verbrenner nicht hatte.
UND: ein Verbrennerneuwagen hätte auch keinen 75-80l Tank mehr...
Gruss
Monika
Hallo
Update war auch bei uns kostenlos, aber ohne Mietwagen. War aber wegen Urlaub auch sehr kurzfristig und der Händler nur ca 3km von der Wohnung entfernt. Habe den EVe morgens hin gebracht, kurz nach Mittag kam der Anruf, dass wir ihn abholen können.
Ob die Verbrauchsanzeige zurück gestellt wurde? Keine Ahnung, habe nicht darauf geachtet. Hätte auch wenig Aussagekraft für die Fahrt in den Winterurlaub mit grossem Bag auf dem Dach, einem Höhenunterschied von wahrscheinlich mehr als 2000m (natürlich hauptsächlich aufwärts) und sehr viel Autobahn... Mal sehen, wieviel wir zurück verbrauchen...
Gruss
Monika
Hallo
Rein theoretisch durchaus möglich (hinterstes Ende vom Oetztal), zumindest dür KIA 
. Handy funktioniert perfekt...
Ist jetzt etwas OT: kann es sein, das das Display des EVe bei Minustemperaturen schlecht reagiert?
Gruss
Monika
