Beiträge von TheoPapst

Die 240240 scheint die adäquate deutsche Version zur amerikanischen SC327 zu sein, kann das sein? In beiden ist nach dem Update die IES14R drauf.

Hatte am 20.01.2025 von meinem Kia bescheid bekommen, dass er die neue Version haben will (Batterie war morgens komplett leer). Es gab dann einen Mobilitätsservice, eine Ersatzfahrzeug und die beiden Updates, glücklicherweise ist am 22.01. noch ein neues Release zur 240240 rausgekommen, was auch direkt aufgespielt wurde. Außerdem gabs ne neue 12V Batt von Kia gratis dazu

Zitat von barpit

KIA GSW zeigt mir zwei offene Updates:

Die habe ich gestern drauf bekommen. Zu dem 240er gibt es sogar seit gestern noch ein neues Release. Seitdem soll die Entladeleistung der 12V Batt nur noch 40mA

255% das hatte ich auch.

Also, meiner ist seit gerade aus der Werkstatt (war am Montag abgeschleppt worden) und ich habe einen neuen Bleianker erhalten sowie 2 Updates.

Das eine Update (mit der Nr 240) hat seit gestern nachmittag ein neues Release und das passt exakt zu dem Problem mit dem hohen Entladungsstrom.

Bei mir war der Entladungsstrom bei ca 100mA, soll eig max 50mA sein. Nach dem Update war er auf 40mA. Scheint also eine Lösung zu sein.

SoC ist nun auf 87%.

Jetzt heißt es wieder beobachten....

Das hab ich heute auch während meiner Recherche gefunden.

und das auch

EV6 auch betroffen

Vielen Dank.

Twinge e hab ich auch. Da ist die Tage (nach gut drei Jahren) der Eingangsfilter nebst Batterie getauscht worden, Kulanz gab es 60% von Renault. Waren immer noch 1500 Tacken BJ2021.

Übrigens. wenn der Twingo länger am Ladekabel steckt (hatte ich mal während eines Urlaubs), wacht er immer wieder auf und testet ob er laden kann. So ca 5 Tage schafft er das, dann ist die 12V Batterie leer.

Stimmt und was hältst du hier von

Megapulse

Der soll vor Sulfatisierung helfen

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Apropos battery guard, welches hast du und ist er problemlos möglich am EV6. Ich hab da Sorge, dass mir irgendwas von der Elektronik dadurch kaputt geht

Ich glaube euch das und bin selbst davon überzeugt, aber ich würde mich freuen, wenn ich es ihm schriftlich zeigen könnte, am besten aus irgendeinem kia.com Dokument.

Ich habs auch schon paar mal gelesen, aber wo steht es offiziell? Nur der Alarm bei niedriger 12V Batterie wird in einem Werbeheft genannt (wobei das bei mir auch nicht geklappt hat).

Heute ist meiner zum Freundlichen gebracht worden. Freitag Abend Auto abgestellt, Sonntag Abend versucht zu öffnen. Nichts tut sich. 12V Anker bei 3,5V, in Worten: dreieinhalb!

Es gab keine Warnung o.ä. Ic nehme an, es hängt mit einer schlechten Mobilnetzverbindung des KFZ zusammen. Bei dem Wetter und der Temperatur ist es noch schlechter.

Der gelbe Engel hat ihn heute abgeholt (ich möchte ja nen Leihwagen)

Mit Boostergerät ging er dann (natürlich) auch wieder an.

Bin gespannt, was gemacht wird....

Wo steht eigentlich, dass der 12V PB Akku regelmäßig nachgeladen wird. Mein Freundlicher hat das verneint.