Am wirkungsvollsten ist es wohl, solange man in der Ebene steht, die Feststellbremse zu lösen bevor man das Auto ausschaltet. Die Getriebesperre verhindert ein wegrollen und die Bremse geht nicht fest.
Hat nur einen Knackpunkt....oder zwei. Geht nicht bei Gefälle oder Steigung, das würde den Sperrbolzen sehr belasten, und man muss dran denken.
Okay das Verhalten mit 2x drücken habe ich auch schon gehabt. Sollte aber trotzdem nicht sein, es ist "nur" ein Bug.....ein Bug ist ein Bug. Und der dürfte mindestens bei grundlegenden Funktionen eher nicht sein.
Na da hast du Glück dass es funktioniert. Bei mir schaltet es ziemlich zuverlässig auf die Umluft, danach aber nicht wieder auf den normalen Betrieb zurück. Das klappt nur selten mal. Meist mache ich das dann von Hand wieder aus wenn sich da nach etlichen Minuten nichts getan hat. Hab mal auf die Uhr geschaut, selbst nach einer Viertelstunde kein zurückstellen der Umluftschaltung. Das ist so nicht zu gebrauchen, landet auf dem Haufen der unbenutzten Features. Da kann es sich zum Spurwechsel- und Einparkassistenten gesellen, die sind genauso wenig sinnvoll nutzbar. Entweder weil sie erst gar nicht funktionieren oder aber so langsam sind dass man damit zur Gefahr bzw. Ärgerniss für Andere wird.
Wir hatten immer zwei Autos, einen Transporter bzw. Bus ( Transit Custom) und den E-Kona meiner Frau ( geleast).
Aus diversen Gründen kann meine Frau aber mit dem Bus nichts anfangen, psst bei uns nicht ins Parkhaus, unpraktisch in der Stadt, Schaltwagen.
Wir brauchen demnächst nur noch ein Auto da ich im Juli in den Ruhestand gehen werde.
Also musste ein Auto her dass groß genug ist, unseren Anhänger für kürzere Etappen ziehen kann, elektrisch ist, schön ist, langstreckentauglich ist.
All diese Attribute vereint der EV6 auf sich.
Die Preise für E-Autos waren/sind aktuell niedrig, die Preise für Busse sind im Moment exorbitant hoch. Der Zeitpunkt war passen.
Also Bus nach 5 Jahren für 5k unter Neupreis verkauft, weniger Wertverlust geht wohl kaum. EV6 mit 36% Preisnachlass gekauft....nicht geleast.
EV6:
-sieht geil aus
-fährt sportlich und dennoch komfortabel
-Anhängelast mit 1600kg ausreichend
-langstreckentauglich
-super ausgestattet, habe eine Basis mit allem was geht ausser Schiebdach
Meiner ist auch dabei, na dann werde ich wohl mal Kontakt mit dem Autohaus aufnehmen.
Vielen Dank für die Mühe mit den Listen. Das ist sehr wertvoll.
Gibt es eigentlich für mich Otto Normalverbraucher eine Möglichkeit herauszufinden ob unser Auto auch den Rückruf unterliegt?
Bisher habe ich keinerlei Informationen dazu, weder vom KBA noch von Kia, bekommen. Habe aber Sorge dass ich vielleicht einfach so durchs Raster rutsche. Gibt es da irgendein Portal bei dem man nachsehen kann?
Die Videos in denen nur noch die teuersten und edelesten E-Autos vorgestellt werden schaue ich mir erst gar nicht an, ich veruche Infos zu "meiner Welt" zu bekommen. Leider wird das bei manchen Youtubern schwerer weil sich,gefühlt, mehr Beiträge um die Fahrzeugklasse oberhalb von EV6 und Co dreht. Ist so mein subjektiver Eindruck. Der oben benannte Youtuber gehört dazu, die viele Werbung nervt. Unglaublich viel bla bla bla um relativ wenig Informationsgehalt.....bei dem Kollegen bin ich daher schon seit längerem raus. Überhaupt schaue ich kaum noch E-Mobilitäts Videos. Letztendlich widerholt sich da immer alles, ist mir mittlerweile langweilig geworden.
Ist schon alles sehr beeindruckend. Sowas wird KIA aber vermutlich niemals zu Stande bringen. Wenn ich da so an die automatische Einparkfunktion so denke, bin ich mir sicher. Die erkennt bei meinem EV6 selbst riesige Parklücken erst gar nicht , von Nutzbarkeit des Systems ganz zu schweigen. Ab und an versuche ich es aber immer wieder mal, 9 von 10 nutzbaren Lücken werden nicht erkannt, die die er dann erkennt schafft er nicht zu nutzen weil er dafür ewig braucht. Da werde ich dann schon angehupt. Breche es ab und parke selbst ein.
An autonomes Fahren ist bei dem Entwicklungsstand den KIA offenbar hat gar nicht zu denken. Schade. Einen Tesla wird es bei bei dennoch niemals geben. Zumindest nicht solange die Firma in Hand der Person ist die nun meint Weltpolitik machen zu wollen.
Das mit dem Wireless wäre für mich nun wirklich keine Priorität, da habe ich einen Dongle im USB stecken und erfreue mich der zuverlässigen Arbeit dieses kleinen Helfers.
Wichtiger fänd ich ein Update für die Navigation die aus diesem ,gut gemeinten System, ein wirklich nutzbares System macht.
Ladeplanung klappt nicht wirklich, Vorkonditionierung geht mal....mal nicht. Es ist nicht intuitiv zu bedienen und überfrachtet mit Informationen die nicht wirklich helfen.
Schon allein deshalb navigiere ich eigentlich nur noch mit Google, leider hat man dann aber keine Möglichkeit den Akku vorzukonditionieren. Gibt man eine Säule als Ziel ein wird der Akku zwar geheizt, dafür bricht die Google Navigation dann ab. Man fummelt also mit zwei verschiedenen Navis rum. Umständlich und wenig fortschrittlich.
Ein Update wäre auch für die Klimasteuerung was feines. Umluft bei Wischwassernutzung geht mal...mal nicht , wenn es angeht muss ich von Hand wieder abschalten. Sowas sind grundlegende Funktionen die ich schon gerne zuverlässig hätte. Die gesamte Software des EV6 hat reichlich Luft nach oben, da besteht kein Zweifel. Das alles betrachte ich aber nicht als echte Probleme, eher als Komfortprobleme. Ich liebe den EV6 trotzdem und freue mich auf jede Fahrt mit ihm.
Seit letzter Woche bin ich auch Mitglied in dieser Runde.
Und mein Auto war bisher nicht einmal in der Werkstatt oder hat irgendwelche Probleme gemacht. Von daher kann ich absolut nichts berichten außer dass mir der Wagen immer noch so viel Spaß macht wie am ersten Tag und ich mich auf jede Fahrt die ich damit machen darf freue 
