Beiträge von AndreasT

Ich habe mir angewöhnt nach dem Einsteigen den Startknopf zu drücken und dann erst den Gurt anzulegen.

Die Zeit ist dann ausreichend das die Steuergeräte hochgefahren sind.

Hallo.

Wenn die iccu Probleme macht, hat da jemand schon mal versucht ein Ladegerät in die 230V Dose im Fahrgastraum anzustecken und zwei Kabel bist zur 12Volt Batterie zu legen? Also die 12Volt Batterie extern laden.

Wäre ja Interessent ob dann eine Weiterfahrt möglich ist um bis nach Hause zu kommen, oder bis das Neuteil verfügbar ist.

Die Sensoren

BH SENS Huf ECR0061+RDV043 OEM 73904061 / # 7808549

haben bei mir ohne Programmierung zum Fahrzeug funktioniert.

Ich bin beim OE Look geblieben.

CMS C32-AERO Compl. Black Gloss 7,5x19 5x114,3 ET49,5 MB67,2

mit Maxxis 235/55 R19 105V XL TL Premitra Snow WP6.

(Beim GT-Line sind nur die 20 Zoll Räder eingetragen aber 19 Zoll gehen auch)

Schl.Nr. GT-Line = 2233 ABA00015 (20")

Schl.Nr. nicht GT-Line = 2233 ABA00001 (19")

Gestaunt habe ich über die Radsensoren:

BH SENS Huf ECR0061+RDV043 OEM 73904061 / # 7808549

Fahrzeug hat diese erkannt, ohne das ich eine Programmierung zum Fahrzeug machen musste.

Ich habe auch den KIA-Händler angesprochen was sie machen, wenn sich die Zierleiste von der Heckklappe rechts und links ablöst. (doppelseitiges Klebeband)

Er sagte das hatten sie noch nicht, und ich zeigte ihn das es sogar an den Neuwagen im Verkaufsraum ist. Er war verdutzt und meinte nichts machen da kommt bestimmt ein Rückruf.

Ich werde nicht so lange warten und solange es unter der Blende sauber ist mit Karosseriekleber befestigen.

Ich habe mit meinem GT-Line und ein stück großer Pappe getestet, und der Wagen wollte nicht bremsen oder erkennen.

Übrigens kann es im Menü vorne und hinten separat ausgeschaltet werden, und geht beim nächsten Fahrzeugstart wieder automatisch an.

Zitat von Iwiesix

Thumb, ja das Thema habe ich unter dem Aspekt Diebstahl eröffnet.

Der Kia kann genauso überlistet werden, wie der Mercedes oder andere Autos mit Keyless go.

Es gibt Videos, wie mit spezieller Elektronik das Signal deines Schlüssels ausgelesen wird, wenn sich der Dieb in unmittelbarer Nähe von dir befindet. Das reicht schon, dass du im Cafe sitzt, und die bösen Jungs am Nebentisch.

Es geht nicht darum, ob eure Fahrzeuge zu Hause sicher in der Garage stehen, sondern was passiert, wenn ihr unterwegs seid, und der Schlüssel ausserhalb des Autos in der Tasche steckt, wenn ihr Wege erledigt.

Und selbst zu Hause sind schon Schlüssel, die unmittelbar hinter der Eingangstür am Schlüsselbrett hängen, ausgelesen worden. So wahrscheinlich bei meinem Kollegen mit dem GLC passiert. Er kam morgens raus, und Karre war weg. Kann auch sein, dass der Schlüssel beim Einkaufen ausgelesen wurde, auf dem Parkplatz. Das war Auftragsklau, die Diebe beobachten vorher und passen den richtigen Moment ab, um an die Daten zu kommen.

Ich habe meine Schlüssel zu Hause übrigens in einer Edelstahlbox hängen, da kann nichts ausgelesen werden.

Bleibt die Frage, ob der EV6 ein lohnenswertes und begehrtes Klauobjekt wird?

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Bei diesen Fahrzeugen wird der Empfang zum Schlüssel nicht mehr benötigt. Das Fahrzeug sendet ein Signal zum Schlüssel, und der Dieb benutzt hier den "NintendoHacker" welcher den richtigen Code errechnet und das Auto für die Fahrt frei gibt.

Zitat von xbow42

ev6_rl.png hinten links ev6_rr.png hinten rechts

Mit Reku-0-Bremsen und dem Parkbremsetrick einfach nicht mehr auf ganzer Fläche blank zu bekommen.

Wenn es nur Oberfläschenrost ist bekommt man den wieder weggebremst. Wenn es sich aber um Lochfras in der Scheibe handelt, kann dieser nicht weggebremst werden da er den Klotz wie Sandpapier abruppelt.

Zitat von esperanza

Ich habe jetzt wirklich sooo einen Hals :

Der EV6 steht absolut waagerecht seit 10 Tagen ungefahren (wg.Schnee>) vor dem Haus.

Ich war der Meinung, OHNE Parkbremse ( Schalter in Mittelkonsole auf AUS ( Lampe aus) )

Heute wollte ich fahren, alles blockiert, Bremsen fest. Man merkt, das der E-Motor noch das mechanische Spiel überwindet und dann

nichts mehr. Theoretisch könnte man mehr "Gas" geben, dann ein Knall usw., das will ich aber der Bremse nicht antun.

Verdammt nochmal, warum läßt man nicht den FAHRER entscheiden, ob die Parkbremse aktiv ist, Scheißkiste.

Jetzt warte ich bis es taut, zum Glück haben wir noch den Verbrenner. SO wird das aber kein Dauerzustand, ich lasse

von der Kiste nicht vorschreiben, wann die Bremse erforderlich ist.

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Die Bremszangen (Feststellbremse) ziehen immer fest wenn P gedrückt oder Fahrzeug ausgeschalten wird. Das muss so sein. Es kann aber auch sein du hattest einen Schneehaufen vor oder hinter dem Wagen, dann Bremst der Wagen hydraulich (trotz "gas" geben), und lässt dich nicht in den Schneehaufen fahren.

Hallo zusammen.

Ja, das ist schade das KIA keine korrosionsgeschütze Bremsscheiben verbaut, wo die nicht einmal mehr Geld kosten würden. Mir ist es schon nach 100km aufgefallen das die Br-Scheiben rosten. ( Ich Rede von der kompl. Scheibe und nicht die Tragfläche wo die Klötzer schleifen)

Habe alles Zerlegt, mit Rostumwandler behandelt und mit Alu-Spray lackiert. (inkl. der Kühlrippen und die Naben auch gleich mit behandelt)

Fahrmodus: nur i-Pedal. Fußbremse nur im Notfall, oder wenn ich mich im Anhalteweg verschätzt habe.