Der Freund eines Freundes weiß zu berichten.....
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Mein Freund sagt Danke.
Beiträge von Sir_Bommel
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Spannend mein Freund hat gefragt wie man das denn einstellen kann. Denn sein EV6 warnt ihn nirgends vor Blitzern.
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Saß jetzt auch bewusst beim Ladestart im Auto. Habe das Geräusch auch gehört. Ich habe absolut keinen Plan was da hinten verbaut sein könnte, dass es solche geräusche macht oder welches elektrische Bauteil so klinge sollte.
Da es aber bei fast allen hier Auftritt denke ich es ist normal?
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Nein, auch das habe ich verstanden – ist ja auch nicht so schwer. Ich würde gern die Rechtsgrundlage erfahren, auf deren Basis diese Fahrzeuge "zwangszugelassen" werden müssen. In welchem Artikel der EU-Verordnung ist dies ausgeführt? Das ist alles, was ich wissen möchte...
Verordnung (EU) 2019/2144
Artikel 15. Absatz 3.
Für die Voraussetzungen musst du das Gesetz lesen da stehen dann die Anforderungen drin und im Anhang findest du die Zeiträume.
Viel Spaß beim Lesen :-).
Hier noch Artikel 16 Absatz 2
b) ab den in Anhang II aufgeführten Zeitpunkten erachten sie hinsichtlich einer dort aufgeführten bestimmten
Anforderung, aufgrund dieser Anforderung, Übereinstimmungsbescheinigungen für neue Fahrzeuge als nicht mehr
gültig für die Zwecke des Artikels 48 der Verordnung (EU) 2018/858 und untersagen sie die Zulassung derartiger
Fahrzeuge, wenn diese Fahrzeuge den Anforderungen dieser Verordnung und der gemäß ihr erlassenen delegierten
Rechtsakte und Durchführungsrechtsakte nicht entsprechen;
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Da hast du mich falsch verstanden. Eine Erstzulassung ist dann nicht mehr möglich. Ein Weiterverkauf eines schon zugelassenen Autos bleibt wie bei allen Autos unverändert bestehen. Nachgerüstet werden muss da nichts mehr.
Es ist aber für die Händler ein Problem. Entweder lassen sie alle Autos auf sich zu und machen Tageszulassungen draus was aus meiner Erfahrung heraus wertmindernd ist oder sie dürfen die schon produzierten Fahrzeuge ab 2025 nicht mehr zulassen. Das wäre eine mögliche Begründung für die guten Leasing Konditionen.
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Danke! Könntest Du bitte die entsprechende Rechtsgrundlage resp. den entsprechenden Artikel aus der Verordnung nennen, aus dem das "Nicht-mehr-richtig" abgeleitet werden kann? TIA
Bestimmte technische Änderungen sind ja oftmals nicht in bereits vorhandenen Fahrzeugen implementierbar...
Übersichtlich erklärt vol Bundesministerium für digitales und Verkehr. Dort wird auch auf die EU Richtlinie verwiesen:
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Ich meine, dass die Umsetzung vorgeschriebener technischer Neuerungen bei Neuwagen wie "Warnung bei zu hoher Geschwindigkeit" etc. nichts mit dem Baujahr oder der Erstzulassung auf den Halter zu tun haben, sondern vielmehr mit dem Datum der Typ-Zulassung eines Fahrzeugs. Es kann also – wenn überhaupt – nur das Facelift betreffen, wenn das eine eigene (neue) Typnummer erhält...
Das ist nicht mehr richtig die Typ-Zulassung war früher der entscheidende Punkt. Hatte ein Fahrzeug eine Typ-Zulassung war es egal wann du es zugelassen hast. Hier gibt es aber wie gesagt eine Änderung der EU Richtline. Fahrzeuge ohne "Warnung bei hoher Geschwindigkeit" dürften nach EU-Recht seit dem 07.07. nicht mehr "erst" zugelassen werden.
Ich brauchte zur AnMeldung meines EV6 eine Sondergenehmigung. Diese gilt aber nur noch bis 2025. Dann sind die Fahrzeuge nicht mehr (erst)zulassungsfähig da sie den Richtlinien der EU nicht mehr entsprechen.
Rechtliche Grundlage und Begründung der EU:
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Hier bin ich voll bei dir. In einem Jahr kann die Welt schon wieder anders aussehen.
Ich gehe auch davon aus, dass Kia ein Problem mit der europäischen Rechtssprechung bekommen hat. Seit Juli gilt nicht mehr der Produktionstage als relevant für die Zulassung (also erfüllung aller Normen und sonstigen Vorschriften) sondern das Datum der Erstzulassung. Zusätzlich wurde eingeführt, dass Fahrzeuge akustisch warnen müssen wenn die Geschwindigkeit überschritten wird (und noch ein paar Punkte an die ich mich gerade nicht erinnern kann) jetzt müssen die Hersteller alle schon produzierten Fahrzeuge entweder bis Juli nächsten Jahres umgerüstet oder eben angemeldet bekommen haben. Dann läuft nämlich die Frist aus.
Mein Händler meinte er hat noch einige Fahrzeuge ( ich meine um die 3000) die von dieser Problematik betroffen sind.
Würde auf jeden Fall die gute ln Konditionen erklären
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Also die Allianz geht bei den drei Wertstabielesten Elektroautos von einem Restwert von maximal 64% aus.
https://www.allianz.de/auto/kfz-versicherung/elektroauto-versicherung/wertverlust-e-auto/#minimieren
Da geht man aber in großen Schritten zu 50%. Ich will nicht wissen wie es aussieht wenn jetzt noch eine technologische Weiterentwicklung kommt. BMW bringt z.B. das erste Mal eine voll elektrische Plattform raus die wird ziemlich sicher auf 800V laufen.
Und wenn hier von Premiumsegment gesprochen wird. Der EV6 kostet nach Liste auch 70k ausgestattet.
Ich will den EV6 nicht schlecht machen Fahre ihn ja selber aber wenn man mit den Randbedingungen nicht 100% zufrieden ist sollte man aus meiner Sicht, bei den aktuellen Leasing Konditionen, noch mit einem Kauf warten.
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Verstehe die Kritik am HPC auch nicht. Bin gerade mit dem Hänger nach Italien gefahren habe auf 860km drei Ladestops gebraucht. Jedes Mal mit Vierkonditionierung und mit maximaler Ladeleistung von 236kw (mehr habe ich bei meinem noch nicht gesehen) und das bei konstant 36° Außentemperatur. Die Routenplanung von KIA war sogar besser als ABRP.
Zum Thema Leasing: für diejenigen die heute schon mit der Reichweite und Ladeleistung auskommen passt es ein Elektroauto zu kaufen. Dann muss man das Auto aber auch tot fahren. Ich brauche noch 100km mehr reale Reichweite, gerade im Winter. Das wird sicher in den nächten 1-2 Jahren kommen.
Der EV6 wird dann wie aktuell alle EV's nur noch ein Bruchteil wert sein.
Hätte ich das Auto gekauft müsste ich es mit hohem Wertverlust wieder verkaufen. Daher ist das Leasing für mich definitiv besser.
Zumal ich bei 520€ Leasing das Auto 11 Jahre fahren müsste (Listenpreis 69.000) bzw 6. Jahre bei 40k (48k Kaufpreis - 8k Restwert).
Ist aber schwer zu kalkulieren weil keiner weiß was in 6 Jahren zu welchem Preis auf dem Markt ist...
