Beiträge von Stone

Hallo,

Ich habe noch kein E-Auto.

Aber als völliger nichts ahnender, verunsichert einem das ganze mit dem Laden schon.

Darum habe ich ein Anforderungsprofil erstellt was ich mit wünsche.

Ich hoffe das ihr mit einer kurzen Antwort dazu was sagen könnt.

Ich fahre ca. 6 mal im Jahr soweit weg das, dass unterwegs laden notwendig wird.

Insgesamt sind es ca. 5200 km

Aufteilen tut sich das ganze wie folgt.

3 mal im Jahr mache ich längere Tagesausflüge, mit insgesamt 400km + 300km Tagesstrecke.

2 mal im Jahr Nürnberg - Bielefeld insgesamt ca. 1000km vor Ort Lademöglichkeit eher eingeschränkt verfügbar. Der einfache Weg liegt bei 450km Plus fahrten vor Ort. Aufenthalt in Bielefeld zwischeb 1-4 Tage.

Einmal im Jahr Urlaub auch ins europäische Ausland. 1-2 Wochen mit großem Hund rechne ich mit ca. 2000km insgesamt.

Ich will keine Schnäppchen jagen aber auch keine Horrorpreise zahlen.

Ich wünsche mir maximal 2 Karten.

Grundgebühr sollte nur so hoch sein das es sich noch lohnt.

Ich will nicht ständig mich um die Karten kümmern in dem ich die Monatsgebühr kündige und wieder buche u.s.w.

Was empfehlt ihr mir?

Wenn ich alles im Konfigurator richtig gesehen habe gibt es Unterschiede bei den Assistentsystemen.

Einmal die Basis,

Mit Spurhalteassistent, Tempomat mit Abstandhaltung und Schildererkennung.

Den bin ich Probegefahren.

Dann kommt noch der Spurwechselassistent dazu, das ist mir auch ein Begriff.

Aber was beinhaltet alles der Punkt, Erweiterte Assistentsystemen?

Storm

Okay waren nicht ganz 34 kWh.

Diese Verbrauchsinfo habe ich aus deinem YouTube Film.😊

Übrigens tolle Aktion mit dem Test.

Hier ein Youtuber der so schnell wie möglich versucht 1000km in Deutschland abzuwickeln.

Der Test wurde zwar mit einem RWD durchgeführt. Aber dies erklärt warum ich 30kWh Verbrauch ansetze.

Bei der Strecke ist es nicht ganz einfach.

Unzählige Baustellen und Geschwindigkeitsbegrenzungen, Kassler Berge, brauchte ich mit meinem jetzigen Auto 3h45min. Plus 2 mal Laden = 35 Minuten länger.

Ist aber nur möglich wenn auf den freien Abschnitten Geschwindigkeiten von 160km/h gefahren werden. Wenn ich mich recht erinnere braucht der EV6 AWD bei 150km/h bereits schon um die 34 kWh. Entsprechend mehr dürfte der Verbrauch logischer weiße, bei 160km/h sein.

Darum komme ich auf die 30kWh.

Grundsätzlich denke ich, je gleichmäßiger die Fahrt umso niedriger der Verbauch.

Richtig ist, wenn man dann eine Fernstrecke fährt, wird es schwierig den Verbauch richtig einzuschätzen.

Einer der von mir am häufigsten gefahrenen Fernstrecke ist Nürnberg Bielefeld. Da ich diese Strecke dann möglichst schnell gefahren werden soll, also 450km in unter 5 Stunden, wird der Verbrauch theoretisch auf über 30kWh steigen. Aber die vielen Baustellen auf der Strecke und die vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen, lassen es ohne diese Strecke mit diesem Auto jemals gefahren zu sein, erscheint mir als unmöglich.

Wieviel Spart eigentlich die Driveronly Funktion beim Heizen?

Wie sind eure Erfahrungen, ich habe auf der Probefahrt den hinweg zu meiner Arbeit gefahren, so wie ich sie sonst normalerweise immer fahre.

Der Verbrauch war, mit dem nackten AWD bei um die 25°C, knappe 15kw/h. Der Weg zurück dürfte wegen der Topographie etwas mehr sein (der Heimatort liegt ca. 60 Meter höher). Der Arbeitsweg ist einfach 48km.

Meine Frage wie viel höher dürfte ungefähr der Winterverbrauch sein?

Fahrzeit liegt bei 40 min.

Mit persönlich gefällt das FL Modell etwas weniger. Aber als ich die ersten Bilder gesehen habe, dachte ich, sieht das schlimm aus.

So schlimm schaut es dann doch nicht aus.

Da ich wohl, wenn ich mich für Kia entscheide, erst bestelle wenn das FL draußen ist fällt das FL Modell zumindestens nicht aus meine Wahl raus.

Laut dem Kia Händler, bei dem ich den EV6 Probe gefahren bin, soll wohl mit dem FL auch die oder the Air Updates kommen wie bei Tesla schon seid Jahren praktiziert wird. Was in meinen Augen eine Verbesserung darstellt.

Nun ich werde mit das Auto wohl mal real anschauen müssen, wenn es beim Händler steht.