wie genau läuft das, wenn ich viel zu früh den Service mache?
Hab jetzt knapp über 26k Kilometer, mit Urlaub etc. wird das aber sehr knapp - daher muss ich das vll. davor machen.
Das heißt einfach, dass ich dann die 60.000er Inspektion spätestens mit 56k Kilomenter machen muss? Und hier wieder sobald ein Kilometer drüber - ciao Garantie?
Habe meinen Nachbarn gefragt ob er Probleme mit seinem Spring hat -
der ist jetzt 40 000 km gefahren und hat noch nie von ICCU gehört...
Wieso bekommt DACIA das hin ??
habe kürzlich mit unserem Fuhrpark Manager gesprochen, der sich jetzt ebenfalls einen Ioniq5 geholt hat. Auch ihm war das ICCU Problem überhaupt nicht bewusst.
Die User, die sich wirklich regelmäßig im Forum informieren sind definitiv die Minderheit der Autofahrer einer jeder Marke...
Danke euch! Schau ich mir mal an!
Nutzt jemand von euch den Carlinkit Adapter 5.0 mit mehreren Geräten?
Finde es ganz cool, dass man hier beim hochfahren das Gerät auswählen kann, mit welchem man sich verbinden will (zumindest ganz kurz gibt es die Auswahl wenn man schnell ist)
aber weiß jemand, wie man hier die Priorität ändern kann? Habe hier zwei iPhones drin, und immer wenn beide iPhones im Auto sind, connected sich der Adapter mit dem iPhone meiner Frau anstatt mit meinem. Wenn jetzt nur mein iPhone im Auto ist, funktioniert das gut - aber ich würde gerne die Priorität ändern. Geht das?
Hi,
was meint ihr zur diesjährigen Quote? Zeitnah verkaufen oder besser noch warten?
Bei Instadrive bekommt man grade 100€ für das erste Fahrzeug
Derzeit höchste THG-Prämie Deutschlands bei INSTADRIVE - INSTADRIVE THG Service
Bernardo aber dasselbe könnte man auch vom EV3 denken - hier gebt es jedoch schon bestätigte Fälle des ICCU Ausfalls
Ich konnte meine Mobilize/IONITY Karte noch ohne Renault-FIN buchen, frage mich aber, ob es immer noch möglich ist, Mobilize Intense (IONITY zu 39Ct/kWh) ab- und später wieder zuzubuchen, ohne nach einer Renault-FIN gefragt zu werden. Oder würde die Sperre für nicht-Renault FINs dann auch bei mir zuschlagen?
nein, das funktioniert noch - ich habe letzte Woche erst den Charge Pass abgeschlossen. Siehe
- Wie gelangst Du zum Bildschirmschoner, vor allem zur Eingabe einer PIN-Nr.?
- Was ist das spezielle Problem beim Valet-Modus?
PS: Ich habe in den letzten Tagen die gesamten 176 Seiten dieses Threads durchgeackert und mir Notizen zu allen Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen gemacht. Habe mir ~20 Punkte samt Links zu den betreffenden Posts notiert. Hat jemand Interesse an einer Zusammenfassung?
Poste diese doch sehr gerne, dann könnten wir hier immer wieder drauf verweisen 
Danke für deine Mühe!
Kia Electric News Episode #100 9th February 2025
ab 1:18 geht es um den ICCU Ausfall des Kia EV3.
Man kann wohl noch nicht von einer Häufung sprechen, aber dass bei dem neuen EV3 es schon häufiger ICCU Ausfälle gibt, finde ich schon sehr spannend. Dann würde ich auch mal anzweifeln, ob das FL des EV6 wirklich das Problem behebt... 
Aber eigentlich sollte sich das Problem doch "relativ" einfach beheben lassen. Neue Software drauf und Schlüssel tauschen.
Klar, das kostet Kia einiges, aber angenommen, diese Methode die Autos zu klauen geht etwas durch die Medien, wäre der Schaden für Kia durchaus enorm.
Ich für meinen Teil überlege mir durchaus, ob ich das AUto nach dem Leasing übernehme. Würde das gern tun, da ich sehr zufrieden bin. Aber wenn ich dann von der Vollkasko runter gehe und plötzlich das Auto so vermeintlich einfach weg sein kann, müss ich mir das nochmal überlegen
