Ich hätte jetzt auch schon halbjähriges...
Weiterhin keinerlei Info.
An dem hochpreisig kann es nicht liegen. Ich habe den GT-Line in der Döner Edition (mit alles, ohne Schiebedach)
Und ich habe noch "mit scharf" drauf gelegt und das Schiebedach geordert. Nach über 4,5 Monaten immernoch Null Informationen von Kia, weder vom Händler noch von Kia Deutschland.
Ich würde sagen, die Theorie der Hochpreisigkeit haben wir definitiv widerlegt.
Wir erfahren die wirklichen Verbrauchswerte der wltp Testfahrten leider nicht. Deshalb können wir nicht einfach den Prospektverbrauch mit der Reichweite multiplizieren um auf den Nettobatterieinhalt zu schließen.
Kenntnis der Ladeverluste würde ausreichend sein, aber auch die kennen wie nicht.
Daher wäre die einfachste Methode, wenn z.B. 10 Leute einfach den vom Auto angezeigten Verbrauch in kWh/100km, gefahrene Kilometer und die dazugehörige Differenz in % SOC für eine etwas längere Fahrt angeben würden.
Dann kann man sehr wohl über den Dreisatz die Nettokapazität ausrechnen. Voraussetzung ist natürlich, dass der Wagen den Verbrauch korrekt anzeigt.
Meint ihr eigentlich, dass die Region und größe des Händlers einen spürbaren EInfluss auf Lieferzeit hat?
Auf jeden Fall. Die größeren Händler werden bevorzugt behandelt und haben mehr Einfluss auf Kia Deutschland.
Ich habe leider bei einem sehr kleinen Händler wirklich um die Ecke bestellt. Im Nachhinein ein Fehler.
Aber die AWD's scheinen mehr zu kommen. Immerhin.
Ihr habt mich angespornt zu rechnen.
Bei 528km wltp und 72,3kw netto kommt man auf einen Verbrauch von 13,7kw/100km, mit 77,5 kW netto sind es 14,7kw/100km, was mir als realistischer erscheint. Warum sollte die Wltp Ladeverluste berücksichtigen?
Weil es so ist.
Es interessiert der Verbrauch ab der Steckdose.
Spannend, dass es offensichtlich keiner wirklich weiß
Ich bin nächste Woche ohnehin bei meinem Händler, dann frage ich ihn mal, ob er das weiß:)
Ich rechne mit offiziellen WLTP-Daten: 528 km Reichweite bei 16,5 kWh/100 km Energieverbrauch. In 16,5 kWh/100km sind schon Ladeverluste drin.
Annahme 11% Ladeverluste.
Also dann: 16,5 x 0,89 x 5,28 = 77,5 kWh. Kann hinkommen, dass 77,4 kWh die Nettoangabe ist.
Gegencheck mit 17% Ladeverlust : 16,5 x 0,83 x 5,28 = 72,3 kWh Netto.
Das heißt, ich kann es auch nicht sagen.
Wenn die Fahrer einfach Erfahrungswerte angeben könnten, z.B. verbrauchte Prozente SOC pro Fahrt und den dazugehörigen vom Wagen angezeigten Verbrauch, dann kann man definitiv Hochrechnung machen und die Nettokapazität bestimmen.
Da ist Lidl spät dran. Bei mir im Umkreis von 3-5 km gibt es zwei Aldi-Filialen mit DC-Schnellladern.
Entweder 1x120 kW oder 2x60 kW. Da macht das Einkaufen tatsächlich Spaß.
Heute konnte ich es nicht mehr aushalten und habe auch mal nachgefragt. Habe ja nächste Woche mein halbjähriges. Aussage damals war 6-8 Monate Lieferzeit mit Aussicht, dass er evtl. schon im Mai 22 Käme.
Naja.. lange rede kurzer Sinn: Status unverändert bzw. leer. Er hat es mir extra im System gezeigt, damit ich es selber sehen kann.
Er meinte aber noch, dass die zwei bereits gelieferten EV6 im Rahmen des unverbindlichen Liefertermins lagen und er bisher noch keinen Grund sieht bei mir nicht auch optimistisch zu sein.
Weißt der Händler denn nicht, dass der Seeweg plus Abfertigung in Bremerhaven mindestens 2 Monate in Anspruch nehmen?
Wenn heute kein Produktionsdatum bekannt ist, dann werden 8 Monate definitiv gerissen.
Sorry für die Wahrheit, ich warte genauso ungeduldig.
Alles anzeigenIch vermute nur mittlerweile stark, dass Händler bei VK-Gesprächen die Kunden immer öfter so ein wenig auf Autos triggern, die bereits im Vorlauf sind. Also sinngemäß "Sind sie wirklich sicher, dass Sie das Meridian icht lieber rauslassen und dafür das Design-Paket nehmen wollen?"
Ich weiß nicht, ob ein Kunde, der so, ein wenig "gelenkt" zu einem bereits bestellten Vorführer kommt, das überhaupt jemals mitbekommt, wenn der Verkäufer ihm das nicht explizit sagt. Und wozu soll er ihm das denn auch sagen? Macht ja keinen Unterschied am Ende. Es ist weder ne Tageszulassung, noch ein Vorführauto.
Im Gegenteil ,es hat nur Vorteile:
Vorteil 1: Der Kunde ist hocherfreut, Vorteil 2: Es spricht sich verkaufsfördernd rum, dass eine Order auch mal "nur 4 Monate dauern kann".
So meinte ich das eher.
Ich verstehe Deine Vermutung, aber ein Aspekt sagt mir, dass es so bei Neubestellung im Jahr 2022 nicht sein kann, weil Kia bereits 2021 allen Händlern die Vorlauffahrzeuge quasi "entzogen" hat.
Es sei denn, Kia hat doch nicht so gemacht, wie es gesagt wurde. Dann habe ich mittlerweile null Vertrauen mehr in Kia.
Leeren Akkus, weil durch die vollen Akkus ändert sich das spez. Volumen und ergibt auf die Grösse ca 30kg mehr Gewicht
So einen Akku hätte ich gerne, das könnte für die ganze Erde reichen.
Das Gewicht von Elektronen ist aber schon bekannt?
