Bitte nicht vergessen: beim Basis ohne P4 man hat keine Akustikverglasung
Gibt es die überhaupt?
Beiträge von Andrei
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Der EV 6 ist es bei mir aus folgendem Hauptgrund geworden:
- Schnellladeleistung, da ich alle 3 Wochen auf Langstrecke (535km) gehe. (Ok, im Winter ist der EV 6 momentan auch nicht schneller als der Enyaq, aber bi meiner kommt ändert sich das vielleicht noch
Der EV6 lädt auch im Winter schneller als der Skoda. Gibt genug Teste, die das beweisen.
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Nein, davon gehe ich nicht aus, weil das Fahrzeug dann ja von einer „Lagerbestellung“ zu einer im Kundenauftrag getätigten Bestellung wird - das Fahrzeug wird Dir dann ja zugeordnet.
Dann ist eine so umgewandelte Lagerbestellung/Vorlauf nichts anderes als eine normale Kundenbestellung zu dem Zeitpunkt der "Umwandlung".
Sprich, es ist kein Vorteil für den Kunden.
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Ich habe mich mit dem Enyaq 80x auch auseinandergesetzt. Und dann den EV6 in voll-voll mit Schiebedach bestellt.
Der Skoda gewinnt definitiv beim Kofferraum. Man sitzt in beiden Autos ganz gut.
Die Materialanmutung im Skoda ist schlechter, alleine der innere Türgriff ist grausam.
Vom Hightech gibt es im Kia definitiv mehr. Beim Skoda sieht man die Sparmaßnahmen, alleine das mickrige Display vor dem Fahrer ....
Leistung ist im Kia deutlich höher, sowohl Spitzen- als auch Dauerleistung. Und das Drehmoment auch. Geile Beschleunigung
Kia darf auch schneller fahren.
Und beim Kia wird der vordere Motor bei Nichtnutzung mechanisch von den Rädern getrennt, was dem Verbrauch zu Gute kommt.
Anhängerlast ist beim Kia höher. Blöderweise gibt es beim Kia keine schwenkbare AHK. Was soll's...
Das Design ist beim Kia einfach viel frischer und ansprechender als beim biederen Pampersbomber Skoda.
800 V und 240 kW Ladeleistung beim Kia. Nur 125 kW Ladeleistung beim Skoda.
Matrix-Scheinwerfer gibt es beim Kia auch ab bestimmten Paketen.
7 Jahre Garantie beim Kia!
Und beim Preis ist der Kia etwas günstiger.
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Die Geister scheiden sich zwischen "segeln" und "rekuperieren" bezüglich Verbrauch sowieso.
Also nochmal:
Du hast 4 Stufen + nen Auto-Mode beim rekuperieren. Oder du schaltest es aus und "segelst".
Die "Segler" wollen keine Rekuperation, da die ja "vorausschauend" fahren.
Ich höre schon die Schreie von denen, wenn ihr Fahrzeug ohne ihren Willen rekuperieren würde
Darum gibts auch meines Wissens nach keinen Wagen, der das macht.Du kannst aber, wenn du schon ein "Segler" bist, und das willst, beim Abbremsen per Wippe die Rekustufen dazuschalten. Wo ist das Problem? Ich seh keins.
Ich denke, dass du unter vorausschauendem Fahren etwas anderes verstehst.
Für mich bedeutet das, dass ich möglichst wenig bremse. D.h. ich sehe z.B. die rote Ampel in 200 m Entfernung und gehe vom Gas. Dann rollt das Auto im Prinzip aus, ohne Rekuperation, Bremse oder Motorbremse (beim Verbrenner).
Der Rollwiderstand ist so gering, dass das Auto nur geringfügig an Geschwindigkeit verliert.
Springt die Ampel auf grün, fahre ich durch. Bleibt sie rot, bremse ich leicht und dann soll die Rekuperation einsetzen. Das Bremsen ist mein Wille, nicht vom Fahrzeug. Da gibt es kein Aufschrei von "Seglern". 😄
Besser kann man Energie kaum sparen. Anstelle von Bremsen kann das Signal zum Rekuperieren auch durch die Schaltpaddels kommen.
Und unser Fiat 500e macht es genau so, wie ich es beschrieben habe.
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Naja, wer keine Rekuperationsstufe wählt, will ja segeln
Also entweder/oder
Das ist keine verbrauchsoptimierende Logik. Es sollte so einstellbar sein, dass beim "Fuss vom Gas" das Auto ausrollt/segelt und beim Bremsen zusätzlich rekuperiert.
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Guten Tag,
bei meinem vorherigen Fahrzeug Kia Niro Plug-in Hybrid als auch beim aktuellen Kia EV6 habe ich bei schlechtem Wetter
vor dem Öffnen der Fahrertür mit dem Finger über die Linse der Rückwärtskamera gewischt.
Eine bessere Lösung gab es für mich bis heute nicht.Beim EV6 sind es vier Kameras.... 😉
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Wo genau muss man die einwerfen ?
Gibt es schon gebrauchte oder wie ?
Wenn man z.B. bei Mobile den EV6 in der Suche als Neuwagen mit sofortiger Verfügbarkeit wählt, dann kann man schon einige Wagen sofort kaufen. Der Aufpreis ist aber nicht ohne.
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So, morgen geht es zur Probefahrt.
Wenn ich mich richtig informiert habe kommt wohl das gut-line Paket mit der 77er Batterie und rwd am besten für das wir möchten hin.
Würdet ihr auch das gut-line Paket statt der einzelnen Px Pakete nehmen?
Ist es richtig das die gut-line Variante dann 1600 kg Anhängelast hat und die ohne 500 kg?
Und kann ich die ahk aktuell nicht bestellen und dann später nachrüsten oder geht das nicht?
Und muss ich mich wirklich mit 12 Monaten abfinden ?
Oder gibt es da noch Tricks ?
Der Niro phev soll dann übrigens in Zahlung genommen werden.
Dann ist es doch am besten den Händel zu nehmen von dem wir den haben, oder ?
Viele Grüße aus Niedersachsen
GT-Line ist nach Bereinigung aller Pakete ca. 800,- teurer als die Basis. Dafür bekommt man ein besseres Aussehen aussen wie innen und die Möglichkeit, Schiebedach zu bestellen.
Zwischen AWD und RWD mit der großen Batterie gibt es keine Unterschiede hinsichtlich Anhängelast (beide 1600 kg). Auch nicht hinsichtlich Reichweite. Die beiden wurden jetzt neulich in Dänemark im Winterbetrieb getestet: RWD kam 1 (ein) km weiter.
12 Monate scheinen die Regel zu sein. Das kann man durch einen simplen Trick umgehen, nämlich durch Einwurf von Münzen. 😉
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muss eigentlich "nur" die Kupplung hinten montiert werden oder werden auch noch Kabel wegen der Elektrik innerhalb des Autos verlegt?
Bei Mobis auf der Seite sind sogar Einbauanleitungen (fitting instruction) fein säuberlich aufgelistet:
