Problem hier ist vermutlich, dass es dann nur für Kurzstrecke reicht - gestern am Schnelllader mal testweise angesteckt und nicht über 40kW rausgekommen
Yaay
Was heißt denn jetzt 40 kW? Bei welcher Außentemperatur, bei welchem SOC, wie lange war "testweise"?
Die Händler haben doch schon ihre Vorführer. Und die Produktionskapazität bleibt leider unverändert, daher spielt es keine Rolle, ob ein Händler die Fahrzeuge auf Kundenbestellungen oder als Lagerfahrzeuge bekommt. Die Anzahl der ausgelieferten Autos bleibt gleich klein...
Bei Mercedes geht die Sitzheizung zusammen mit Sitzlüftung. Nennt sich dann Popofön.
Sein Auto fährt doch noch. Ich würde einfach fahren, solange der neue Akku nicht ankommt und dann nur für die reine Reparaturzeit den Wagen abgeben.
Eigentlich sollte das Ergebnis gleich sein, wenn:
- Treble = +1
- Mid = 0
- Bass = +2
Und die Lautstärke etwas nach oben gestellt wird.
Beim Ioniq5 und beim EV6 sind die RDK-Sensoren anders als vorher, daher müssen die Zubehörhersteller sich noch umstellen.
... so, nun werde ich mir mal Gedanken machen, ob ich auf das Soundpaket verzichten kann....
Da stecken ungeahnte Kräfte in dir, das schaffst du.... 😄
Natürlich wird sich das im Kaufpreis wieder spiegeln, aber zum Nachteil der Verkäufer mit kleinem Akku. Diese Modelle werden dann deutlich günstiger sein und somit auch ihre Käufer finden.
Heute ist die Differenz zwischen dem großen und kleinen Akku € 4000,-.
Wird sie sich das auf dem Gebrauchtwagenmarkt so halten oder wird die Differenz größer?
ach, welch Pech, ich habe all das in meiner Bestellung mit drin
Da bist du nicht alleine 😉
Hier gibt es frische Zulassungszahlen für Deutschland: im Januar nur 259 EV6 zugelassen. Weniger als im Dezember, da waren es noch 340.
