Frage an die Batterieexperten: Wo liegt beim EV6 mit großem Akku der mit Blick auf eine möglichst geringe Degradation ideale SoC bei einer vierwöchigen Standzeit?
Beiträge von EVGT
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Meine Frage richtet sich an alle, die bei ihrem EV6 GT den ersten Kundendienst schon gemacht haben: Was habt ihr dafür bezahlt?
Mir wurde auf Nachfrage von meinem KIA-Händler die stattliche Summe von 700,- Euro genannt.
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Mit dieser Nulldegradation bestätigt sich nach meinem Dafürhalten die auf ausdrückliche Nachfrage des ADAC von Genesis für den GV60 genannte Bruttokapazität von über 87 kWh.
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Nein, bisher noch nicht.
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Heißt das, Ionity endet nicht, wie ursprünglich mal geregelt, automatisch nach einem Jahr?
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Ich bin damals bei Kia Charge aufgrund der fehlenden Annahme der geänderten Bedingungen ausgeschieden weil ich keine Lust auf die komplizierte Kündigung des IONITY- und zugrundliegenden Kia-Tarifes hatte. Insofern müsste ich eh neu starten, wenn ich den Aral-Sondertarif nutzen will.
Ich warte jetzt einfach bis August ab und wenn ich vorher genug Langstrecke fahre buche ich den EnBW L-Tarif und lade nur bei EnBW. Für die anderen Fälle habe ich dann immer noch ein Backup über Cariqa.
