Ich bekam am 1. Mai 2021 von KIA eine Mail, wonach die Vorreservierungsphase abgeschlossen sei.
Beiträge von EVGT
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Der Advanced-Tarif ist bei Vorreservierung 24 Monate kostenlos.
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So habe ich es auch verstanden. Der Ionity-Part läuft automatisch nach 12 Monaten aus, aber der Kia-Advanced-Tarif der auch 12 Monate kostenlos ist, läuft im Abo in DE danach dann weiter mit 4,99 Euro / Monat, sofern man ihn nicht aktiv kündigt.
Genau darum geht es in dem YT-Video und darauf wollte ich hinweisen.
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Wer die Grundgebühr nach dem Ende der Ionity-Vergünstigung vermeiden will, muss seinen KIA Charge-Vertrag rechtzeitig spätestens nach elf Monaten kündigen:
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Wie ist es denn möglich, in fünf Minuten 11,5 % (Abschaltung bei 19,5 %, Ladung bei 8 %) zu verbrauchen?
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Gibt es Erfahrungen, ob die SC auch beim EV6 mit seinem 800 Volt-System problemlos funktionieren?
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Gilt der Preis von 29 ct. (gegebenenfalls umgerechnet) auch bei ausländischen Ionity-Chargern?
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Der konkrete Verbrauch des GT lag hochgerechnet auf 100 km bei stolzen 92 kWh. Allerdings: Der Taycan Turbo S und der i4 M50 lagen beim Nürburgring-Ausflug des gleichen Piloten bei jeweils 136 kWh auf 100 km.
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Hier noch der Bericht zum Nürburgring-Video:
Essai extrême Kia EV6 GT : enfin la bonne électrique au Nürburgring ?
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Und der GT scheint - anders als der i4 M50 -
vgl.
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