Macht das nicht auch hier wegen den SUC und deren kurzen Kabeln Sinn?
Sinn macht aus meiner Sicht sogar der sexy schmale NACS-Anschluss. Den CCS aus so mancher Ladesäule zu zerren ist nichts für zarte Gemüter. Aber da wird auch das Facelift nach dem Facelift (Bogen zurück zum Thema) in Europa nichts mehr dran ändern.
Abgesehen davon sehe ich es wie HeavyDad. SUCv3 ist für uns uninteressant da zu langsam, SUCv4 hat ausreichend lange Kabel.
Noch was aus dem verbotenen Buch dazu (S. 5-14 vom MY2023-Handbuch)
ZitatAlles anzeigenWie man Eis von Türgriffen entfernt
Bei extremen Winterbedingungen lässt sich der Türgriff aufgrund von Vereisung im Inneren des Türgriffs möglicherweise nicht öffnen. In der Regel
können Sie mit der Unterseite Ihrer Faust ein paar Mal auf den Türgriff klopfen, um das Eis zu entfernen.
1. Entfernen Sie die Vereisung, indem Sie mit der Unterseite Ihrer Faust kreisförmig auf den Türgriff klopfen.
2. Erhöhen Sie gegebenenfalls die Intensität des Klopfens, um das Eis zu entfernen, und wiederholen Sie den Vorgang, bis der Türgriff beim Entriegeln der Tür herausragt.
3. Wenn der Türgriff herausragt und gezogen werden kann, öffnen und schließen Sie ihn ein paar Mal, um alle Vereisungsrückstände zu entfernen.
! Warnung
* Entfernen Sie vor der Durchführung dieses Vorgangs jeglichen Schmuck oder Gegenstände, die die Lackierung beschädigen könnten, und versuchen
Sie nicht, Werkzeuge oder übermäßige Kraft anzuwenden.
* Schlagen Sie nicht zu hart auf das Fahrzeug, da sonst Dellen entstehen können. Sie sollten eine ähnliche Kraft aufwenden wie beim Klopfen an die
Tür Ihres Nachbarn.
Ist wahrscheinlich besser, als der Fingernagel-Trick. Aber woher weiß Kia, wie fest ich bei meinem Nachbarn anklopfe?
Hilft da ein Vorheizen, oder ist die Tür zu gut isoliert, dass sich die Türgriffe dadurch aufwärmen lassen?
Ja, mit Adapter.
https://shop.tesla.com/product/ccs-combo-1-adapter
In US and A rüsten auch die "normalen" bald großflächig auf NACS auf/um. Glaube aber wir driften vom Thema ab...
Garnicht geklappt hatte es bei mir auch noch nicht. Aber aussteigen, Kabel ziehen, Mist, zu kurz, einsteigen, umparken, aussteigen, Kabel ziehen, passt grade so hatte ich schonmal.
Die Supercharger kriegen ja mittlerweile "freundlicher" positionierte und längere Kabel. Das Problem wächst sich also auch langsam raus.
Huch, in Amerika wird plötzlich links geladen... Betrifft wahrscheinlich die NACS-Modelle. "bei uns" is der Stecker weiterhin rechts, oder?
Eine Große Speichertiefe ist demnach aber eigentlich nichts wünschenswertes, er ist nur ein Hinweis auf eine geringe Leistung im Verhältnis zur Kapazität.
Genau mein Gedanke nach Lesen des Artikels. Hab mich nur nich getraut nachzufragen und hatte keine Zeit zu recherchieren. Danke, dass du dir die Blöße gegeben hast, ich hoffe auf Erleuchtung!
...und dann starten die 6 Monate "Prüfung" auf'm Amt...
Ich denke das war bei allen ähnlich.
Was sagt denn die App und was sagt Car Scanner (falls vorhanden)?
welche konkreten Prozesse da eigentlich so lange dauern
Das ist genau das was ich mich auch frage. Da muss doch jemand beim Prozess-Design mitbekommen haben, dass 1.5 Mio, E-Autos in Deutschland THG-berechtigt sind. Hat der/die/das sich dann überlegt "Ja, lass von jedem einen eingescannten Fahrzeugschein einsammeln und die dann von Hand abtippen bevor wir die Kohle rausrücken" oder so?
