Zitat von KalleFFM

Ich war heute Abend etwas erschrocken als ich hier im Norden über Land gefahren bin.

Zuerst dachte ich die Scheinwerfer seien aus, jedoch waren sie an.

Die Ausleuchtung des Abblendlichtes hat nicht mal die Reflektoren der Pinguine am Straßenrand angestrahlt - trotz richtig eingestellter Scheinwerfer.

Anbei zwei Fotos zur Veranschaulichung:

Normales Abblendlicht:

ev6-forum.de/attachment/11267/

Fernlicht:

ev6-forum.de/attachment/11268/

Keine qualitativ hochwertigen Bilder, aber man erkennt deutlich, dass aus 10-15 Metern Entfernung die Pinguine nicht angestrahlt werden, somit ist's Nachts ohne Fernlicht eigentlich ein Blindflug

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Das Matrix-Licht halte ich für den absolut größten und wirklichen Schwachpunkt des EV6.

Komme von VW (adaptive Xenons Bj. 2010 & Audi Matrix-LED Bj. 2018) - beides top und um Welten besser als die Kia-Lösung.

Kia hat Glück, dass der VW-Konzern dank der fragwürdigen Modellpolitik von Herrn Diess kein preiswürdiges Auto mit 800 Volt-Techbik im Angebot hat - und schon gar keins mit Schiebedach.

Der EV6 GT ist toll, aber dass auch das 2025er Modell anscheinend über kein besseres Licht verfügen soll ist m.E. eine Fehlentscheidung.

Zitat von Patti83

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ab Minute 6.20 ist das Licht besser zu sehen.

Von mir aus fast identisch wie das alte Modell.

Komische Prioritäten: Verschlimmbessertes Design und keine Verbesserungen beim Licht?

Schade, dann muss ich bald wohl schon wieder die Marke wechseln...

Aber ein paar Jahre soll das schöne aktuelle Modell noch bleiben.

Zitat von DFTBA

Vor kurzem einen gebrauchten Taycan Gts mit <20k km für 85k im Porsche Zentrum gesehen.

Seit Facelift sind die Preise nochmals gefallen.

Ist ja sowieso nur ein sehr hypothetischer Fall aber sagen wir mal für 20k Aufpreis Porsche zu fahren klingt für mich interessant.

Günstiger als Ev6 + Cayman wie es mir jetzt vorschwebt.

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Mal sehen, wann Porsche für den Taycan ein Schiebedach erfindet

Zitat von uzi

Ich musste bei einer Autobahn-Langstrecke 2-Mal Laden

-die erste Ionity-Ladevorgang war fast noch ok, die Ladegeschwindlichkeit war bis 73% in Ordnung (233KW Max), dann auf 30KW eingebrochen (Ankunft mit 7% SOC, Akku 32C)

-die 2. Ionity-Ladevergang war deutlich langsamer (Max 170KW aber nur kurz), dann ist unter 150 geblieben (Ankunft mit 5% SOC, Akku 35C)

Ist es normal? Funktioniert die Akku Vorkonditionierung nur als Vorheizung nicht als Kühlung?

Genau das (erster Vorgang) hatte ich auch gerade be Ionity - fand ich irritierend.

Die Ursache würde ich auch gern erfahren.

Zitat von Pacoloco

Schick, ja, konzeptionell geht das für mich aber so gar nicht in Ordnung wohin sich das entwickelt.

Der Burner wär's aus meiner Sicht nur mit 800V und Heckantrieb für eine vernünftig motorisierte Effizienzvariante, Allrad ist uninteressant für mich.

Bei mir ist der EV6 ein Reiseauto, auch für Langstrecken. Will ein gutmütiges Reiseauto.

Daher sind meine Prioritäten genau andersherum. Heckantrieb = no go. Für Reisen will ich keinen Dreopold.

Zur Beruhigung der Hecktrieblerfraktion: habe noch alten MX-5.

Zitat von ThHuEV6

Bei Nutzung einer Gleitsichtbrille gibt es ebenfalls Probleme.

Bei der Probefahrt fand ich das Headup Display unbefriedigend.

Bei dem gelieferten Fahrzeug konnte ich das Display zufriedenstellend einstellen.

Gleitsichtbrille ist bei mir unproblematisch.

Ich denke, jeder sollte sicherheitshalber selber prüfen, wie er damit zurecht kommt, um mögliche Enttäuschungen zu vermeiden.

Zitat von Harry22

Moin. Bekomme demnächst den RWD mit 229 PS und möchte ihm Ganzjahreschuhe aufziehen. Leasing läuft 24 Monate und war ein echter Schnapper.

Zur Auswahl steht der Michelin CrossClimate 2 oder der Kumho HA 32 SOLUS 4S, jeweils in 20 Zoll.

Der Michelin kostet etwas über 1.100 Euro und der Kumho knapp 850 Euro. Jeweils incl. Montage. BEWERTUNGEN des Kumho sind eigentlich ganz ordentlich.

Hat jemand eine Empfehlung wie ich mich entscheiden sollte?

schönes Wochenende.

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Habe Michelin und bin bisher zufrieden.

In Bezug auf die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen.

Zitat von Olli86

Danke für den Tipp. Hat Problemlos funktioniert

Noch ne andere Frage:

Ich hatte mal gelesen, dass viele GT Besitzer beim Einschlagen ein ziemliches schrubbeln der Reifen haben. Bisher hatte ich das nie, daher habe ich mich dahingehend nicht wirklich informiert. Nach dem Wechsel erneut auf die Sommerreifen habe ich das Problem aber auch. Woran liegt das und kann man es wieder weg kriegen? Nervt mich schon, weil er es halt vorher 0 hatte.

Ich würde denke das es evtl. mit dem Luftdruck der Reifen zu tun hat. Die haben in meiner Werkstatt den Wert von aus der Tür verwendet. Allerdings den für 2 Leute im Auto und nicht den für "Beladen"...

Da wir aber fast immer zu fünft unterwegs sind, wäre das ja wahrscheinlich logischer gewesen.

KP mich wundert nur das es nun aufeinmal da ist.

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Bei den serienmässigen Michelin Sommerreifen hatte ich das auch. Bei den aktuell eingesetzten Michelin Ganzjahresreifen ist es mir noch nicht aufgefallen.

Zitat von Chris

Habe momentan auf 10.961km einen Verbrauch von 28,1kWh gefahren seit Juli '23.

Ich bin auf Langstrecke jedoch auf der "160km/h +" Seite was die Fahrweise angeht und beschleunige auch regelmäßig mit der GT-Taste im Alltag, ansonsten immer im ECO Reku 4 Modus unterwegs. Autobahn-/Stadtverhältnis liegt bei ca. 2:1

Ähnelt meinem Fahrstil & Verbrauch

Zitat von ArminW

Das größte Problem bei der VW-Gruppe ist, dass sie einfach die schlechtesten Akkus verbauen. Die ID-Modelle haben große Probleme mit der Degradation, beim ein leTron und Taycan gibt es einen weltweiten Rückruf weil Brandgefahr besteht(und der wird SEHR lasch angegangen und das ist ein absolutes No-Go).

Die Software von Infotainment ist, was die Funktionalität angeht, weit vor der im EV6 aber das Drumherum ist nicht meins.

Cost Cutter Diess hat es m.E. übertrieben.

AUDI E-tron GT zu munteren Premiumpreisen aber viel Plastikfeeling. Schiebedach nicht im Programm.

Strategische Irrwege bei VW id Autos - anfangs sehr weit vom gewohnten VW Niveau entfernt. 800V Technik - obwohl im Konzern verfügbar - bei VW nicht angeboten. Warum können Kia und Hyundai das?

Mal sehen, ob Herr Blume nun die Kurve kriegt...