Mir gefällt bei meinem Auto einfach wie es sich anfühlt, für einen Zweitonner ist der ganz schön behände und mitteilsam. Nur mal so
Seh ich so. Ich bin damals auch alle Modelle Probe gefahren und der Enyaq fühlte sich gegen den EV6 an wie ein "Tanker". Kein Vergleich zum EV6. Der fährt sich eher wie ein Allroad Kombi/Shooting Brake.
Wtf, ist das mit der Batterie für das SOS-System wirklich so dämlich verbaut? Kann ja wohl nicht wahr sein.
Auf die Frage: "Ob eine Prognose abgegeben werden kann, wann er fertig ist?" kam ein: "Im Laufe des Jahres"
Das ist schon ein wenig unverschämt. Ist das der normale Ton in diesem Autohaus???
Bei mir letzteres. Und dieses Jahr bin ich noch verschont geblieben.
Moin,
Also links vom Lenkrad drücken dann ausschalten und im Forum die anderen bisher angebotenen Lösungen funktionieren leider bei mir nicht.
Inklusive der Möglichkeit in N Stellung mit o.k. zu bestätigen, dass man keine Parkbremse will etc. ..., gelingt nur bis ich die Tür öffne. Spätestens dann zieht die Bremse an.
Kann es sein, dass die Software trotz regelmässigen updates (zuletzt vor 14 Tagen), trotz gleichem Modelljahr (bei mir 2022 GTline) unterschiedliche Dinge macht?
Autohold deaktiviert?
Finde das Thema "Chinesische Autos" auch ziemlich spannend, man sollte es in einem eigenen Thread weiter diskutieren.
Definitiv. Ich hoffe dass viele Marken bald zu uns kommen und sich etablieren.
Kurze Frage zur Heidelberg Wallbox: Kann mal bitte jemand eine verlinken damit ich genau weiß welche von euch genutzt wird? Danke schön!
Mir ist es aber wirklich ein Rätsel wie man den EV6 auf 16kwh und weniger bekommt. Eigentlich geht das doch wirklich nur mit frieren und schleichen?
Ne, liegt eher am Streckenprofil. Ich fahre praktisch nie Autobahn und liege nach knapp 20.000 Kilometern bei einem Schnitt von 15,3 kWh.
Hab heute (Firmenwagen) die Goodyear Vector 4seasons Gen-3 draufbekommen. So richtig glücklich bin ich nicht mit der Wahl, auch wenn ich noch keinen Meter gefahren bin. Ich bin da mehr als gespannt, wie sich ein GjR im Mittelgebirge im Winter schlägt.
Ist grundsätzlich auf jeden Fall ein sehr guter GjR.
Das sind Autos der gleichen Klasse. Im Leasing dürfte ein Nio ET5 günstiger sein als ein Model 3. Aber darum ging es mir auch gar nicht, sondern um die immer noch zu einem großen Teil vorherrschende Meinung, chinesische Autos wären zwar hübsch, aber technisch Kernschrott. Und das sehe in keinster Weise so.
