Der Familienrat hat beschlossen den Fuhrpark zu verkleinern.
Biete daher unseren EV6 GT-Line AWD mit allen Extras zum Verkauf an.
EZ 03/2022, Kilometerstand ca. 12000, mit zusätzl. Satz Michelin Winterreifen.
Meine Preisvorstellung liegt bei 53.500 EUR
Der Wagen sieht aus wie neu, ist komplett mängelfrei und steht im Raum Böblingen.
Bei Interesse kann ich gerne Fotos und weitere Infos übermitteln.
Ich fahre erst 4 Tage, aber kann auch etwas
3. Der Innenspiegel lässt sich nicht weit genug nach oben verstellen, ich sehe nur die hinteren Kopfstuetzen.
War bei mir am Anfang auch so, hat nur für meine Frau gut funktioniert.
Inzwischen, nach mehrmaligem Verstellen, passt alles auch für mich optimal.
Soweit ich weiß kann man die Einreichung zurücknehmen und dann wahrscheinlich, entsprechend korrigiert, wieder neu einreichen.
Direkt anrufen kann man auch, habe ich auch getan und mit dem zuständigen Sachbearbeiter gesprochen, der mir dann bestätigt hat dass der Antrag so wie ihn mein Händler eingereicht hat auch genehmigt wird. Er hat gemeint, dass die Anträge genehmigt werden wenn irgendwie ersichtlich ist dass der Nachlass höher ist als die entsprechende Händlerprämie.
Wünsche dir dass es für dich auch gut ausgeht.
Bei mir wird auf der Kartenanzeige auch nur der Tachowert übernommen.
Verabschiedet euch doch bitte von den angegebenen WLTP Verbräuchen und der daraus resultierenden Reichweite.
Die Reichweite ist viel zu sehr vom persönlichen Fahrprofil abhängig, Stadtverkehr günstiger Verbrauch, Landstraße je nach Geschwindigkeit und Anzahl der Beschleunigungsvorgänge moderat bis hoch und auf der Autobahn merkst du jeden km höhere Durchschnittsgeschwindigkeit. Ferner kosten Bergaufstrecken auch vergleichsweise viel Strom den du beim rekuperieren bergab niemals mehr reinholst.
Mein Verbrauch bei einer Fahrweise wie früher mit dem Verbrenner auf der Landstraße ca. 18-22 kWh/100km. Wenn ihr dann eine Reserve von 20% bei einer Aufladung bis 90% einrechnet ergibt das bei einer frischen Batterie ca. 54 kWh die du bedenkenlos verfahren kannst, im Normalfall also mind. 250km und höchstens 300km Reichweite. Für die Autobahn ziehe ich nochmal 20% ab.
So viel zu meiner Praxiserfahrung.
PS Nach jetzt doch schon zahlreichen Ionity Ladungen hat sich bei mir im Mittel ein Ladewert von ca. 120kW pro Stunde ergeben, z.B. also 40kWh in 20 min. Passt eigentlich immer.
Kia Charge musste ich selbst anmelden. Du musst ja auch dein Zahlunsmittel hinterlegen. wird aber spätestens am nächsten Tag freigeschalten.
Karte gilt für die meisten Ladestationen, die 29 Cent/kWh aber nur bei Ionity, für die anderen Stationen gelten andere Preise. Kannst du aber auf der Ionity Homepage detailliert nachlesen.
Generell ist aber eine zusätzliche Ladekarte z.B. EnBW von Vorteil, da kannst du dir dann den günstigeren Tarif auswählen.
Für mich ist er auf jeden Fall schnell genug, egal ob „echte“ 185 oder 191.
Was für mich viel mehr zählt ist die Beschleunigung, die selbst jenseits der 150 noch sehr gut ist.
Mein EV6 in der selben Konfiguration wie ev6owner ist auch mit 188 km Höchstgeschwindigkeit angegeben. Der Begrenzer riegelt bei Tacho 192 ab, was das reell ist kann ich aber nicht sagen.
Die 255/40er beziehen sich auf die 21“ Felgen beim GT
Das ist aber die einphasige Variante, hoffe dein Kabel entspricht nicht der Beschreibung.
