Beiträge von wgary

  • Laden über Wallbox

    das hängt doch davon ab, was die Go-E Wallbox kann. Eine 11 kW Wallbox wird nicht auf einer Phase 32 A packen, weil das wäre es eben eine 22 kW Wallbox.

    Ebenso bin ich nicht sicher, ob unsere EV6 an einer Phase plötzlich die doppelte Leistung ziehen. Auch dann wäre eine 22 kW Charger und nicht ein 11 kW Charger verbaut.

    Die Go-E Wallbox kannst du von/mit der PV-Anlage steuern und damit ziemlich gut die verfügbare Leistung nutzen. Auch die Umschaltung 1&3-Phasig sollte automatisch funktionieren. Allerdings wirst du zusätzliche SW zur Steuerung brauchen.

    Bei Fronius + Wattpilot geht das outofthebox.

  • Massiver Mehrverbauch im Winter. Normal, oder stimmt irgendwas nicht?

    Ich halte mir immer vor Augen, ein Liter Benzin / Diesel entspricht ca. 10 kWh.

    D.h. im Sommer entspricht das bei meinem EV6 und Fahrweise max 2 Liter, im Winter dann 3 - 4 Liter.

    Und ja, das ist die Heizung, die die Energie braucht.

    Zum Unterschied brauchen Verbrenner z.B. 7 Liter / 100 km, d.h. auch hier werden 3 - 5 Liter (oder eben 30 bis 50 kWh) direkt in Wärme bzw. tlw. in Heizung umgewandelt.

  • Ladeleistung thermisch begrenzt - Ladekurve Coldgate Kia EV6 Verbrauch Winter Ladegeschwindigkeit

    wir waren gerade unterwegs, ca. -5 bis max. 0 Grad.

    Bei nur ca. 20 km Vorkonditionieren hatten wir eine Ladeleistung von 100 kW für SoC von 20 % auf 80 %.

    Das 2. Mal ebenfalls nur 25 km Vorkonditionieren, dann 87 kW für SoC von 45 % auf 80 % (dabei wurde maximal 130 kW erreicht).

    Also in Summe finde ich die Leistung nicht so schlecht, vor allem im Vergleich zu anderen Wagen. Und ja, manuelle Vorheizung wäre praktisch..

  • Restreichweite noch immer auf Höchstverbrauch

    ich habe auch derzeit extrem kleine Reichweite. Allerdings fahre ich nur Kurzstrecke und wärme das Auto vor. Selbst unser Kona mit 64kWh hat eine massiv höhere Reichweite.


    Aber wenn ich mir die letzten 10.000 km anschaue, dann ist der Durchschnittsverbrauch bei ca. 18 kWh/100km, also im völlig grünen Bereich. Ich mach mir mal keine Sorgen.

  • Massive Empfangsprobleme DAB+ und FM in Österreich?

    Zitat von Walter

    Ich bin in deiner Nähe zu Hause, auch ich fahre öfter nach Salzburg, auch über Außenringautobahn. Habe bis Salzburg keine Aussetzer mit DAB+. Und Ö 3 geht sowieso immer. Ö 1 ist nicht so mein Sender, das kann ich nicht beurteilen. Mein Tipp: mach einen kompletten neuen Sendersuchlauf, evtl. hilft das. Probier doch mal den Händler in Wr. Neudorf, dort fühle ich mich bestens ausgehoben, wäre auch näher. ;) ;)

    Hallo Walter, ich fahre morgen wieder Richtung Linz, werde vorher die Sender neu scannen und dann berichten.

    Bin gespannt, obs hilft.


    Wr.Neustadt hat sich aufgrund Verfügbarkeit des EV6 ergeben. Außerdem war der Wr. Neudorfer bei der Probefahrt nicht interessiert ("legens den Schlüssel hin, passt schon.." keine Frage, wie wars, etc..)


    danke

  • Massive Empfangsprobleme DAB+ und FM in Österreich?

    Ich bin am Do von Perchtoldsdorf nach Linz auf der A1 gefahren, Ö1 Mittagsjournal ständig Aussetzer, DAB praktisch nicht nutzbar. Gleichs dann im Donautal Stromabwärts. Mit den Mazdas (MX-5, CX-5 oder CX-30, aber auch alter 3er) hatten wir in ganz Österreich nie Probleme.

    Antwort vom Händler (Wr. Neustadt): die meisten streamen und haben keine Probleme :)

  • Massive Empfangsprobleme DAB+ und FM in Österreich?

    Ich bin auch gerade in Österreich unterwegs und ärgere mich grün & blau. Selbst auf der A1 ist keine Empfang von Ö1 (oder Ö3) störungsfrei möglich, DAB kann man überhaupt vergessen.

    Ich werde in nächster Zeit den Einbau eines Antennenverstärkers angehen. Leider sind ja DAB & FM getrennte Antennen/Kabel, mal schauen, wo die Teile verbaut sind und wie weit der Wagen zerlegt werden muss.


    Für den Preis wirklich ärgerlich, unsere vorigen Mazdas hatten da NIE Probleme.