Ich hab den EV6 bisher nur von außen gesehen bzw auf YouTube Videos. Bin die letzten Jahre so 100.000km Taycan gefahren, vom ersten Prototyp bis heute und seit einiger Zeit im kommenden Macan unterwegs der ja eher vergleichbar mit dem EV6 ist.
Bin wirklich sehr gespannt auf den KIA wir er sich im Vergleich zum Porsche schlägt.
Hab vorhin mal wieder mit Eibach gesprochen, sind ja hier um die Ecke...für den RWD ist bereits ein ProKit (E10-46-045-01-22, VA 35mm/HA 30-35mm) verfügbar. Der AWD wird folgen sobald sie ein Fahrzeug zum testen bekommen.
Für den AWD ist jetzt auch ein Kit verfügbar, sogar günstiger als das Kit für den RWD
Link: Eibach Sportfedern KIA
Bin auf erste Erfahrungen gespannt, ich möchte außerdem noch nicht den Strick zum Esel bestellen... aber ich könnte mir schon vorstellen, dass das den Verbrauch etwas drücken kann auf der Autobahn. Amortisieren wird es sich nicht, aber die Optik wird sicher auch positiv beeinflusst.
Ich hätte mal ne Frage an euch: die Verbräuche von denen ihr hier redet sind die vom Bordcomputer angezeigten?
Ist das der Realverbrauch während der Fahrt und passt der im BC angezeigte Verbrauch?
Die die bei Spritmonitor zb eingetragen werden, sind ja vermutlich die "getankten" KWh / 100km inkl. Verlustleistung nehme ich Mal an.
Kann mich da einer aufklären?
Als Viel-und Selbstfahrer habe ich die Buchhalterausstattung geordert.
77KWh, RWD, Wärmepumpe, schwarz, bisschen Kleinkram.
Listenpreis inkl Überführung ~51.800
Abzüglich aller Rabatte 44.249
Hallo zusammen.
Tieferlegen, Schattenfläche verkleinern, weniger Verbrauch. Leuchtet ein. Oder?
Die Frage die ich hier habe ist: Kommen die Stoßdämpfer mit den Sportfedern auch zurecht?
Dieses Kammernsystem der passiven adaptiven Dämpfung welche der Alex Bloch erklärt hat meine ich.
Arbeiten die Dämpfer noch in Ihrem Wohlfühlbereich wenn das Fahrzeug 30mm tiefer liegt?
Wie ist der Restkomfort?
Hat da schon jemand Erfahrungen?
Grüße von der Ostalb
Hi zusammen! Bin neu hier, habe kürzlich einen EV6 bestellt. Wollte Anfang 2021 schon einen Kona electric oder E-Soul kaufen, habe mich dann aber doch für ein "konventionelles" Auto umentschieden und eine S213 220d E-Klasse gekauft. Diese und noch mind. ein weiteres Fzg weichen jetzt einem EV6.
Insgesamt sind es momentan 6 parallel...*Facepalm*
Ich wurde ich erst im Laufe der Zeit zum Autonarr, auch bedingt durch meinen Beruf als Erprobungsfahrer und Mechatroniker.
Ich schau mal ob ich alles zusammen bekomme. Chronologisch, und welche Fahrzeuge gleichzeitig...
1996 Mazda 323 1,5l
1997 Mazda 323 GT
2001 BMW E34 520i Limo, Jeep Cherokee 4.0l
2004 BMW E34 525i Limo, VW T3 Joker
2006 BMW E34 525i Touring, T3 Joker
2007 obiger 5er, Nissan Micra K10
2009 obiger 5er, Fiat Panda 196
2012 VW T5 Multivan, Panda
2016 VW Touran, Panda, Porsche 924S
2017 Fiat 500l Wagon, Panda, Porsche 924S, BMW E34 525i Limo
2018 Fiat 500l, Panda, VW T4 Caravelle, BMW E34, Porsche Cayenne turbo
2021 Mercedes S213 220dT, VW T4, BMW E34, BMW E46 325i Touring, Cayenne turbo
Das ist mein aktueller Fuhrpark. Verrückt was!?
Der Mercedes und der Cayenne gehen auf jeden Fall weg. Falls also jemand Interesse hat an nem 2003er Cayenne Turbo mit 137.000km von nem Porsche Entwicklungs-Mechaniker. Nur zu. Fragen kostet noch nichts! XD
