In dem Punkt war Tesla deutlich cleverer. Ich kenne aber auch keinen anderen Autohersteller der das so macht.
Doch, gibt es. Das war eines der ganz wenigen Dinge, die in meinem Opel Insignia B im Bereicvh Elektronik/Software einwandfrei funktioniert haben: Das Auto hat sich (nach entsprechender Einstellung) jedesmal, wenn ich in die Garage gefahren bin, im hauseigenen WLAN angemeldet und bei Bedarf Updates (zumindest Kartenaktualisierungen) runtergeladen.
Der Hinweis ist korrekt, trotzdem vielen Dank!
Habe auch den Plenticore und habe gerade die openWB bestellt.
Wie sind Deine Erfahrungen, auch mit der STeuerung der Wärmepumpe? In absehbarer Zeit muss ich meine Heizungs erneuern.
Der Wattpilot ist eine tolle Wallbox mit vielen intelligenten Funktionen, die aber leider nur in der Fronius-Umgebung funktionieren. Er ist ein gebrandeter goe-Charger, bei dem man leider die offene API-Schnittstelle deaktiviert hat. da mein Solateur letztes Jahr wegen Lieferschwierigkeiten von Fronius Wechselrichter und Smart Meter auf Kostal umstellen musste, habe ich jetzt eine "dumme" Wallbox, die nicht dem Wechselrichter und den anderen Komponenten kommunizieren und daher einfach nur laden kann, ohne PV-Überschuss zu berücksichtigen.
Ich habe heute eine openWB bestellt, nachdem ich die Software einige Tage testen konnte. Funktioniert super und kann mit vielen Fremdgeräten, u.a. auch meinem Wechselrcihter problemlos kommunizieren und holt sich bei KIA sogar den aktuellen SoC meines EV6,
Das interessiert mich jetzt...
Meiner Meinung nach können die das so nicht machen - eine Zulassungsstelle ist ja eine Behörde, und die dürfen Gesetze oder Richtlinien nur umsetzen - jedoch nicht machen!
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Doch, können Sie. Die hierfür maßgebliche Fahrzeugzulassungsverordnung sagt ja nur, dass ein Kennzeichen max. 8 Zeichen enthalten darf und dass Engschrift zulässig ist. Für die Ausführung dieser Verordnung sind die unteren Verwaltungsbehörden der Länder zuständig. Und niemand kann die zwingen, den erlaubten Rahmen vollständig auszunutzen. Wenn die für ihren Geltungsbereich Regeln festlegen, die innerhalb des gesetzlichen oder verordnungsrechtlichen Rahmen liegen, kann das nicht angefochten werden.
Mainz hat z.B. festgelegt, dass Engschrift nicht mehr zulässig ist , dann passen halt die 8 Zeichen nicht mehr in die maximal zulässige Schilderlänge (ich hatte früher ein Kennzeichen MZ BB ZZZZ, das kann man nicht mehr bekommen).
Insofern ist das angeführte Beispiel auch nicht ziehend. Die Verordnung legt eine Schilderlänge von 520 mm als Größtmaß fest, das darf natürlich auch unterschritten werden. Anders wäre es, wenn die 520 mm als Fixmaß festgelegt wären.
Erfahrungen bei Zulassung und nach drei Wochen recht intensivem Fahrbetrieb (rund 4.000 km):
- 8 Zeichen auf dem Kennzeichen erfordern die sogenannte Engschrift, die ist zwar nach StVZO zulässig, wird aber z.B. in Mainz nicht mehr akzeptiert. Bleiben also 7 Zeichen inklusive E.
- In Mainz gibt es (wie anderswo mitunter auch) eine Aufteilung der Kennzeichen auf Stadt und Landkreis. Die Stadt hat normalerweise 2 Buchstaben und 3 Ziffern, (fast) alles andere ist Landkreis
- Damit sind in der Stadt die ohne Engschrift max. möglichen 7 Zeichen bereits erschöpft, also braucht man eine Regelung für E-Kennzeichen, H-Kennzeichen, Saisonkennzeichen oder kurze Nummernschilder, wie z.B. für manche US-Autos oder Motorräder. Lösung: Man lässt auch 2 Buchstaben/2 Ziffern oder 1 Buchstabe/3 Ziffern zu, dann muss aber einer der Buchstaben B, F, G, I, O oder Q enthalten sein.
- Bestandsschutz gibt es in Mainz nicht, altes Kennzeichen + E weiterverwenden hätte Engschrift erfordert -> nicht zulässig.
Das ist alles im Detail bürokratisch geregelt und schränkt die Möglichkeit eines Wunschkennzeichens extrem ein, ich habe daher darauf verzichtet, da ich das E-Kennzeichen unbedingt wollte. Und ich bin sehr froh über die Entscheidung, ich lade möglichst viel vom eigenen Dach, aber wenn ich unterwegs geladen habe, war bisher immer die Parkregelung an der Ladesäule auf gekennzeichnete Fahrzeuge beschränkt. Das wird von Polizei/Ordnungsamt wohl auch relativ eng gesehen, auch reine BEV ohne E-Kennzeichen, die offensichtlich laden, müssen zahlen. Über die Sinnhaftigkeit kann man streiten, ist aber leider Fakt.
Kann es sein, dass die KIA-Server seit heute Nachmittag komplett down sind? Erst gabe es keine Antworten auf Status-Abfragen über Kia Connect und Requests wurden auch nicht übertragen, und heute Abend ging auch keine Navigation mehr, er suchte minutenlang nach der Online-Routenplanung um dann abzubrechen. Heute Vormittag ging beides noch problemlos.
Ließ sich gestern tatsächlich durch Reset des Entertainmentsystems lösen. Warum das beim ersten Mal nocth geklappt hat, weiß ich nicht.
Mal ne Frage, Navigation geht gar nicht? Nimmt er immer die Online Routenplanung?
Die Navi Karten sind nicht Offline nutzbar?
Nach mehreren Minuten und einer entsprechenden Meldung hat er die Offline-Routenführung aktiviert, beim zweiten Mal nicht mal das, da hing er endlos in der Suche.
Kann es sein, dass die KIA-Server seit heute Nachmittag komplett down sind? Erst gabe es keine Antworten auf Status-Abfragen über Kia Connect und Requests wurden auch nicht übertragen, und heute Abend ging auch keine Navigation mehr, er suchte minutenlang nach der Online-Routenplanung um dann abzubrechen. Heute Vormittag ging beides noch problemlos.
So, ich melde mich aus dem Wartesaal ab, werde aber im Forum weiter dabei bleiben.
Hab das Auto seit einer Woche und bin sehr, sehr zufrieden. Wegen mehrerer geschäftlicher Termine hab ich schon gut 1.600 km drauf, überwiegend Autobahn (ca. 80%). Durchschnittsverbrauch zunächst knapp unter 19 kWh/100 km, gestern habe ich dann die Gelegenheit genutzt, auf freier Autobahn (ja, das gibt es in D manchmal noch) mal für ca. 80 km soweit möglich zwischen 160 und 180 zu fahren, das hatte dann einen Durchschnitt von knapp über 24 kWh/100 km zur Folge. Fahre allerdings überwiegend im Eco-Mode und Tempomat, greife aber mitunter beim Beschleunigen ein.
Noch ein paar Eindrücke zu den zeitlichen Abläufen: Ich denke, die Angabe einer Lieferzeit von mindestens 12 Monaten ist realistisch, alles andere sind leere Versprechungen um Kunden zu ködern. Bei mir hat das gepasst (siehe Signatur), als ich bestellt habe, hatte ich zahlreiche Händler angeschrieben und auch einige Internetportale kontaktiert und da haben einige von 6 - 9 Monaten gesprochen, mir war klar, dass das für ein frei konfiguriertes Auto unrealistisch ist. Bin gebranntes Kind (siehe # 1.858) und war da extrem vorsichtig.
Abwicklung mit dem Händler war einwandfrei, LT wurde eingehalten, Fahrzeug kam Montags bei ihm an, Samstag drauf waren die Papiere für die Zulassung bei mir, leider habe ich erst über eine Woche später einen Termin bei der Zulassungsstelle bekommen. Kann den Händler (westlich von Köln) ohne Einschränkungen weiterempfehlen, der verkauft sehr viel überregional.
