Beiträge von unikat

Also so weit ich weiß zieht auch das Tesla Model S die Handbremse immer an wenn man auf P geht. Das hat bei zwei Model S in der Familie die letzten 7 Jahre nie zu Problemen geführt. Egal ob Winter oder nicht. Maximal das "Loslösen" erzeugt ein etwas unangenehmes Geräusch im Winter. Aber wenn das ein echtes Problem wäre hätte man das seit Jahren aus den nördlicheren Länder gehört denke ich.

Ich glaube nein. Das Senden ans Fahrzeug geht meines Wissens nach nur über die Kia Connect App. Dort ist allerdings keine Ladeplanung möglich. Ist alles ein wenig Suboptimal.

Nur aus Interesse: warum nicht selbst die 20er fahren? Sehen doch besser aus mMn. Die paar km Reichweite? Oder der Komfort?

Zitat von Andimp3

Bei welchem Hersteller sieht das besser aus ?

Nirgends. Das heißt aber ja nicht dass es gut ist

Joa Kia gönnt sich aber auch 30% Degradation auf 150.000km, bis es ein Garantiefall ist. Für Vielfahrer ist das schon fies.

Ich finde es tatsächlich auch fast etwas respektlos, den EV6 als Plastikbomber abzuwerten. Es bleibt Tatsache, dass er ein sehr kompetetives Produkt darstellt. Dass ein EQS luxuriöser ist bleibt logisch. Ich frage mich dann aber doch, wieso überhaupt ein EV6 gefahren wurde wenn er dem eigenen Premiumanspruch nicht genügt?

Aber wie sagt man so schön: "Der letzte Eindruck ist der, der im Gedächtnis bleibt"

Und somit viel Spaß mit dem EQS...

Sind die Düsen denn "offen"? Man verstellt mit den Hebeln nicht nur die Richtung. Hat mich Anfangs bisschen irritiert.

Die Formulierung ist interessant. Aber so scheint alles seine Richtigkeit zu haben. Und wenn der "Normalfall" ohnehin das Rauskaufen ist, spielen die Kilometer keine große Rolle. Wobei wie ist das: du fährst mehr als die 10.000km, dann musst die diese nachzahlen. Theoretisch hat das Auto ja dann nach zwei Jahren nicht mehr die 38.000€ an Wert. Somit musst du schon mit den KM aufpassen. Du zahlst die KM UND die 38.000 fix. Somit sind Kilometer doppelt teuer wenn ich das jetzt richtig durchdacht habe.

Zitat von betzer

Da kommt bei Rückgabe nochmal ne saftige Nachzahlung drauf. Rechnerisch, wenn ich ihn nach 24 Monaten zurückgebe und die Prämie 4000 beträgt, zahle ich um die 470€ oder so monatlich zzgl. Versicherung!

Aber der Plan ist eigentlich ihn rauszukaufen und wenn sich abzeichnet das er bleiben darf, spielen die 10k dann auch keine Rolle. Hatte auch erst überlegt die 15 k reinzunehmende, aber war bei Kauf unter dem Strich minimal teurer… und wenn ich ihn rauslaufen sollte, ist es dann eh egal.

Ist immer recht lustig, wenn im Angebot im Leasing irgendwo ne Rate von 250€ aufgerufen wird. Das ist dann die absolute Basis mit kleinstem Akku nackt und da fehlen dann noch Überführung usw..

Ich würde mir nur vertraglich die Option des "Rauskaufens" zusichern lassen. Oftmals ist das standardmäßig nicht möglich. Im Optimalfall natürlich den Restwert auch schon heute zusichern lassen. Sonst hält den Händler theoretisch nicgts davon ab, von dir den vollen Neupreis zu verlangen.

Ich bin bei knapp 54.500€ inklusive Überführung (Liste 63800€) gelandet. VOR Prämien ohne Überführung. Also letztendlich bei 49.500€ inkl. Prämien und Überführung. Ein guter Deal, wenn auch kein Rekord. Dafür fahre ich seit 01.04. bereits